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鉄道・交通・乗り物 アーカイブ

2004年12月07日

強風で バス停 時刻表 折れる

brokenbusstop.jpg
土曜から日曜にかけての台風もどき低気圧でやられたバス停です。
明け方になるにつれ、風も強くなり台風22号の時より強力な風が吹いていました。
これを見て頂ければ、どれだけの強風か想像ができることでしょう(笑)
それとも倒れて抜けたというオチ?

2005年02月23日

台風で折れたバス停が短くなった!?

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台風で折れたあのバス停が(下リンク参照)が短くなって再登場ってことで写真を載せます。


関連@強風で バス停 時刻表 折れる(当サイト)←これの左側の写真

2005年02月25日

浅草へと - もんじゃで怒られる

asakusa050225.jpg

友達と浅草へ行きました。漠然と予定もなしに、行ってみようと言うことで。
御徒町で降りて、昼時に町中を4人でうろうろ。やっと見つけた雷門、町なかにあって
カツラとせんべいが多くて、露店は鎌倉の観光地と似てると気づく。歩き疲れて、近くの
もんじゃ焼き屋へと。自分を含め4人中3人はもんじゃ焼き初経験で、オススメを聞いてみる。
おばちゃんが説明してくれてる最中に僕が「オススメは何ですか?」と言ったのが悪かった。
「今、説明してます#!!」…(∂_∂)…怒られたw 会計は一人あたり¥1,250でした。高くないか〜??
御徒町までの帰り道に、¥950で90分間食べ放題の看板を見たのがいけなかった、あれが無ければ。
次に東京へ行く、そう誰もどこへ行って良いかわからない。これもうろうろしてたら有楽町へ。
途中、東京国際フォーラムで人体博物館をやっていた。多数決、2:2で入場希望者とそうでないのが
分かれる。そのまま、ビックカメラへ。CD・ゲームを見て、有楽町駅を過ぎてまた東京駅へw

電車に乗って帰りました。
ともあれ、おしゃべりで楽しめたから良し!?
10:30amに出て17:50pm東京発、その間ほとんど歩きながら話していたので果てしなく疲れました。

2005年03月10日

江ノ電もなか - モナカ

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友達に江ノ電もなかを買ってきてくれと頼まれたので、昨日お店に行ってきました。
午前中に自分の分も含め2個買いましたが、残り4個くらいの売れ行きです。
よく「売り切れで買えなかった」という話を聞きますが、午前中に行かないと厳しいのかな?

パッケージの包装紙は江ノ電の路線図でお土産や記念にも良いですね。
中身は青電、赤電、チョコ電、親電、江ノ電の5種類×2個の10個入りで¥1,300です。20個入だと¥2,600になります。
もなかは至って普通ですが1個ずつが長方形の江ノ電のケースに入ってて、きっぷの絵柄や江ノ電のバリエーションも5種類あります。

青電 ゴマの入った胡麻餡
赤電 梅肉の入った梅餡
親電 ゆづの香りのゆづ餡
チョコ電 渡し餡に求肥の入ったもの
江ノ電 粒餡に求肥の入ったもの

参考
お店:扇屋
電話:0466-22-3430

最後に、「江ノ島もなか」ではありません。

写真の大きさが合わないと思ったら、サイズ間違えた…。
江ノ電サブレは江の島駅を右にでて道路を渡った湘南モノレール入り口の前にあるラ・プラージュ マイアミで購入できます。

関連@土産に関する記事一覧(当サイト内)

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毎日のおかずに困らないレシピ1500

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   └──送料込みで¥3,000ほど。

// 湘南のお土産 江ノ電最中 江の電最中 江ノ電もなか 江の電もなか 江ノ電モナカ 江の電モナカ 江ノ島もなか お土産 写真 江ノ電最中

箱根へと

今度は3人で箱根へ行った。
湖までは行かないので「電車・バスフリーパス ¥2,000」を購入する。
小田原から早雲山までの区間を自由に乗り降りできる(ケーブルカー含)。
ロープーウェイまで乗れる¥3,000の「冬季箱根ウィークデーパスフリーパス」も強羅で発見したが、遅かった。
ネットで見つけた時は小田急の往復も含むとあって、藤沢からは無いと認識してた…。
上記の「電車・バスフリーパス」と同様に小田原から買えたのね…。そんな訳で、ロープウェイは往復で
¥1,470と高かった。

→藤沢→相模大野→ロマンスカー→小田原→箱根湯本→登山電車→小涌谷→強羅→ケーブルカー
→早雲山→ロープウェイ→大湧谷→卵→箱根湯本→たこやき→セブンイレブン→河原→小田原
→町をふらふら→東海道線→藤沢

小涌谷(登山電車沿い)は静かな所(下の滝や川の写真参照)、駅で降りる人は自分ら以外いなかった。
滝に着くと数人いたが、平日のためか10年近く前に行ったときに比べて極端に人が少ない気がする。
その分静かでベンチも占領できる。やっぱり小田原で弁当を買って行くべきだった。渓流を50mほど
上ったら右足がすべって靴が濡れる(笑) …どうしようもないから放っておいたら、湯気が出てくる。
強羅では駅近くの定食屋でカレーそばや焼き飯を食べる。そんな中、自分はカレーだった。ここのカレーは
塩分が強いので気をつけるように。食後は駅で鮮やかな薄紫色の「あじさいソフトクリーム」を食べて
ケーブルカーに乗り込む。終点、早雲山までは10分ほどだが途中「公園下、公園上、中強羅、上強羅」と
分かりやすい駅名が続く。早雲山からは扉がオープンして平成14年に車両交換された比較的新しい
ロープウェイで大湧谷へ。風が冷たくて強い!! 扉から出た韓国人の人たちはみんなと言って良いほど
飛ばされてよろけた真似をするから面白い、それにしても多い。硫黄のガスが吹き出るこの山では木
が生えてない(写真参照)。温泉でゆでた、1個食べると寿命が7年長くなる黒い卵を買って、お土産屋で
万華鏡を見つけて撮影したら、箱根湯本まで戻る。駅前のたこ焼きの屋台で1パック買ってみんなで
食べたら、コンビニで温かい飲み物を買って河原へ。いや、寒い!! 太陽も沈む時間だし、何も無いので
小田原へ行く。100円ショップや無印良品を見たと町中をまわって駅に戻る。東海道線で藤沢まで¥570で
40分弱と、実は小田急より安くて早い。

(続く)


所々写ってるのは将来の夢は偽芸人を目指す人です。


関連@小田急電 - おとくなキップ

http://www.shofoo.com/blog/images/tozan.mov(登山電車の動画)
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2005年07月05日

藤沢市がキューバに救急車を寄附

キューバに救急車を寄附一タウンニュース

藤沢市は廃車となる市消防の救急車2台を、カリブ海にうかぶ島国・キューバに贈呈する。
バスは軽く100万キロ走行しますが、救急車は(市内全体で)毎日5分おきの出動で15万キロ走行ですか…。
それもそのはず、市内をメインに走り回るわけで長距離は走りませんね。
ちなみに、良く車に乗る人で年に1万キロと言われています。

使えるものは使いたい人に使ってもらうのが一番です。

2005年07月10日

鎌倉市 - 腰越祭りの写真と動画

たった今、撮ったばかりなのでアップロードします。
ふらっと行ったら、腰越駅と江ノ島駅の電車と道路の並走区間が歩行者天国になっていたので、
アレレと思いながら進んで行くと、人が沢山いました。どうやら、お祭りのようです。
そうこうしてるうちに、ちょうど江ノ電が来たので撮影してみました。
人と人との間を電車が抜けて行くこの風景も、日本では他になかなか見られないと思います。
江ノ電は時速5kmくらいのいつもよりゆっくりとした速さで、いつものようにスムーズに通り抜けて行きます。

お祭りとは関係ありませんが、江ノ島の東海岸は昨日の雨の影響か全体的に水が濁っていました。
人もそんなに多くはありませんでしたが、海の家も建ち並び小田急線の片瀬江ノ島駅は込み合っています。

ちなみに、小田急線片瀬江ノ島駅前のマクドナルドは通常の営業時間は6:00〜21:00ですが、
夏期は5:00〜22:00となっているみたいです。年始(1月1日)は朝の4時でもやっていました。

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050710_koshigoemov.jpg(←動画)
なかなか御神輿が来なかったので、ほとんど音だけです。


// ムービー

2005年07月20日

湘南モノレールはSuica(とPASMO)に対応するのか!?

参考@PASMO

au - 9月にSuica対応機種を(当サイト内)

藤沢市と言えば、江ノ電も湘南モノレールも無人駅(無改札)があるんですがSuicaに対応してくれるのか気になる所です。
と書いてしまったので、湘南モノレールにメールで聞いてみました。
返事が遅いので、無視されたと思ったら1週間経って、今日のいまさっき来たー。
正直、捨てられても仕方ないようないい加減な文体だったんだけど、良かったー。

湘南モノレール業務部によると「2006年度関東私鉄のSuica互換改札の導入には参画しない」と。
が、しかし…さらに「IC化については検討を始めたところだが導入時期は未定」と言うことです。

「2006年度関東私鉄のSuica互換プロジェクトには参加しないけど、IC化については考えてるよ。
 数年以内には湘南モノレールでもSuica対応になる可能性はあるよ。」
って解釈で良いと思います。

時が経てば対応せざるを得ないと思います。
この件に関しては湘南モノレールのSuica・PASMO対応状況(当サイト内)で追っています。

江ノ電は後日、気が向いたらメールして追記します。
ちなみにJR東日本の無人駅のSuica端末は→鉄道趣味の部屋[ICカード乗車券情報(JR東日本 簡易Suica改札機)]

関連@113湘南電車 - 113系引退と「定刻発車 三戸祐子 著」と動画(当サイト内)
関連@湘南モノレール(湘南江の島〜大船)の動画(当サイト内)


関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密

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050729
江ノ電はバス・電車ともに関東私鉄のSuica互換プロジェクトに参加する旨が新聞に書いてありました。(読売、46469号)

060531
来春から電子マネーサービス/公営交通7事業者(カナロコ)

 パスモは、首都圏の私鉄やバス会社など約百事業者で利用可能な共通乗車券。
自動改札機で運賃を差し引いたり、券売機でチャージしたりと、JR東日本が発行する「Suica(スイカ)」と
同様の機能を搭載しており、スイカとの相互利用も可能なため、一枚で多数の公共交通機関を利用できる
利便性をアピールしている。
 今回は、京急、小田急電鉄、東京急行電鉄、東京都交通局、西武鉄道、東京地下鉄、東武鉄道の七事業者が
電子マネーサービスの展開を表明、来春のカード利用開始とともにサービスをスタートさせることが決まった。
湘南モノレールも頑張って下さい。

061222
ITmedia News:関東のJRも私鉄もバスも1枚で——PASMO、3月18日スタート
いよいよ、首都圏では非接触ICカードのSuicaが非常に便利になりました。
イトーヨーカドー・セブンイレブンや郵貯にも対応するような…。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
   └──湘南モノレールとIC乗車券については、もう一個の記事で追っています。
関連@郵貯に関する記事一覧(当サイト内)


定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?


// 湘南モノレールSuica パスネット ICカード PASMO パスモ 湘南モノレールがスイカに対応しているか、湘南モノレールがパスモに対応しているか。

2005年07月21日

湘南モノレール全線(湘南江の島〜大船)の動画、と歌

湘南モノレールの大船駅
大船駅と湘南江の島に向かって出発する湘南モノレール。051007撮影。

湘南モノレール_1.jpg 湘南モノレール、Suica、Shonan Monorailway Ofuna Enoshima、SAFEGE

湘南モノレールの湘南江の島〜大船全線の動画、Suica、Shonan Monorailway Ofuna Enoshima、SAFEGE(動画)
湘南江の島から大船への全線を動画で撮影しました。(半年か1年くらい前)
湘南江の島を出ると、片瀬隧道(ずいどう)長さ205mのトンネルを通って目白山下に出ます。
そして、片瀬山〜西鎌倉〜トンネルを通って湘南深沢〜湘南町屋〜富士見町〜終点の大船になります。

西鎌倉と湘南深沢の区間は最もスピードを上げ、最高時速70〜75km/h近く出ます。
湘南モノレールは単線であるにもかかわらず、7分半おきに時刻表が組んであります。
ちなみに、この動画はおよそ5倍速です。撮影時はこの激しい揺れの中15分も立ちながら撮影したので疲れました(笑)

湘南モノレール、Suica、Shonan Monorailway Ofuna Enoshima、SAFEGE(動画)
湘南江の島にモノレールが入って来るところを撮影したものです。

湘南モノレール、Suica、Shonan Monorailway Ofuna Enoshima、SAFEGE

湘南を走る銀の風
笑顔を乗せ 夢を乗せ
素敵な未来へ走り続けます。
これは大船駅の隠れたところに書かれています。

湘南モノレール、Suica、Shonan Monorailway Ofuna Enoshima、SAFEGE(画像をクリックすると歌が流れます)
大船駅に設置されたTVでは湘南モノレールや江ノ島の写真を紹介しています。
そこで流れている「湘南モノレールの歌(と思われる)」が変わっているので載せておきます。

よってらっしゃい みてらっしゃい みんなみんな
モノレ〜ル モノレ〜ル ○○ー○ー○ーモノレ〜ル

・(音声不鮮明)

モノレ〜ル モノレ〜ル 湘南モノレ〜ル
モノレ〜ル モノレ〜ル 湘南モノレ〜ル モノレ〜ル
モノレ〜ル モノレ〜ル モノレ〜ル モノレ〜ル
モノレ〜ル モノレ〜ル みんなのモノレ〜ル 湘南モノレ〜ル
聞き取れ次第追加します。
これは大船駅で普通に流れてます。不思議な歌です。
また、駅構内では湘南モノレール沿線新聞なるものが置かれており、自由にもらうことができます。

051114
モノレールソング録音3

051122
モノレールソング録音2
未だに解読不能…。

050930
なぜか9月いっぱいで(大船駅での)再生を停止しています…、残念。

051004
再生開始してました…。

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060706
関連@湘南モノレールの歌の謎が解ける(当サイト内)

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051005
電光掲示板がTVの前に登場しました。
15日の湘南モノレール車庫見学会(当サイト内)の紹介がされていました。
051005_monorailtv.jpg
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051006
乗車数調査委員が各駅にいました。

大船〜富士見町少し手前の区間を5000系から撮影しました。
051006_ofuna_.jpg(動画)

湘南深沢〜西鎌倉の区間を5000系から撮影しました。
最高75km/h出す区間ですが、このときは68km/hでした。5000形ってこともあり、あまり横に揺れません。
わずかながら回生音も入ってます。
051007_fukasawa_nisikama.jpg(動画)

湘南江ノ島少し手前から駅までの区間を5000系から撮影しました。おまけに乗車数調査委員の方がパイプイスに座っています。
051006_shonanenoshima.jpg(動画)
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※随時更新(数年の範囲に渡って取得しているデータです)
5000系の走ってる時間(実際に走ってた時間帯と回数) ※実際に走っていることを保証するものではありません。
江ノ島発、0756、0804*4、0811*7、0826、0834、0849、0904、0911、0926*2、1004、1011、1019、1226、
1356、1526、1534、1541、1549、1619、1641
大船発、1107、1123、1130*2、1137*4、1145、1200、1207*2、1237、1215、1315、1345、
1515、1526、1534、1615、1722、1756、1930、2100*2、2126、2145
…細かい傾向はわかりません…。
とは言うものの、ほぼ毎日同じ計画で運用されているので7分半おきである事を考慮して計算すれば動きはだいたいわかります。
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051025
051025_thanks_mono.jpg

やさしさをありがとう
Thank you for your kindness.
いつも席をおゆずり下さり
ご協力感謝しております
     湘南モノレール
優先席利用者に積極的に感謝する鉄道は極めて珍しいような…。
(追記、江ノ電もこうなっていました)
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051122
湘南深沢にて車両点検のための車両交換がありました。
1番線に入線し、2番線の大船行きが発車したあとすぐに2番線に車庫から来ました。
ちなみに車両交換の経験は3回目くらいです。下はその時の車内放送+駅の放送です。
1. 大船駅発車〜
2. 富士見町〜
3. 湘南深沢到着〜 ━┓
4. 湘南深沢〜   ━┻━わかりやすいかも。
7両編成の所有で、昼間は常時5両での運用です。
夜は2045の大船発と2049の湘南江の島発から湘南深沢行きとなり間引運転されます。
湘南物語に関する記事一覧(当サイト内)によると、6日に1度の定期点検があるようです。
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051220
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大船駅定期窓口で「湘南モノレール模型販売中」のようです。¥2,500となっていますが、
パッと見た感じでは、もはや何なのかがわかりません…。
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060122
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湘南モノレールは大雪でも関係ありません。
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060320
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新しい看板が付きました。
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060731
VVVFインバーター搭載の5000系の走行音、緩解音や戸締まり音と車内アナウンスも含まれています。
湘南江の島〜鎌倉山
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061114
同上、今度は湘南モノレール全線の走行音です。2両目なのでコンプレッサー音も聞こえます。
湘南江の島〜大船の全線

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豆情報(めも)
・大船駅の改札内に福味園(Delicatessen Fukumien)という、お菓子やたこ焼き、焼きそば、ドライフラワーを販売しているいわゆる駅ナカがあります。
・1130〜近くになるとモノレールでお弁当を運びます。
・大船駅で流れてるビデオは数種類あります。イベント時には電光掲示板も出てきます。
・年末年始には「年末年始輸送安全総点検」を実施。
・夏期には「夏期輸送安全総点検」を実施。
・秋期には「全国火災予防運動」を実施。
*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

※問題があれば連絡を下さい。すぐに対応します。

関連@湘南モノレールはSuicaに対応するのか!?(当サイト内)
   └──マイナー路線ではあるものの都会からの年間利用者数はかなりのもの。
      その湘南モノレールはSuicaに対応するのかを聞いてみました。
関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
関連@【楽天】定刻発車:楽天ブックス

   └──詳しくはJR - 113系引退に関する記事一覧
関連@走行音に関しての記事一覧(当サイト内)

関連@湘南モノレール(公式ページ)
   └──実はトップのフラッシュは芸が細かいです。
関連@鉄路的部落: 湘南町屋駅新駅舎供用開始
関連@千葉都市モノレール株式会社ホームページ
関連@千葉モノレール
関連@leprechaun:千葉モノレール
   └──同様にサフェージュ式(SAFEGE、懸垂式)の複線モノレールです。ちなみに、ほぼ11分間隔での発車です。
関連@The Monorail Society homepage
   └──湘南モノレール建設当時の写真も載っているほど奥が深いサイトです。
関連@鉄音アワー: 鉄音アワー58号、鉄音コンサートW特集!エアポートアクセス&VVVF特集第五弾!
関連@Ameba News|世界最長懸垂式空中飛行鉄道倶楽部が祝2周年を達成
   └──ようこそ入会申し込みにで会員登録ができるようです。
関連@千葉のモノレールのレンタル、(PDF)
   └──45分で¥22,500です。
関連@嘉穂モノレール【 モノレール&昇降機の製造・設計・販売 】家庭用〜工事用
   └──200Vの電源で稼働する比較的シンプルな構造になっています。

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060113
湘南モノレールHPより

○湘南深沢ビルアスベスト除去工事終了のご報告
12月28日から工事を再開致しましたアスベスト除去工事につきましては、
1月12日(木)無事終了することが出来ましたのでここにご報告申し上げます。
湘南深沢ビルご利用の皆様、近隣住民の皆様のご理解、ご協力に深く感謝申し上げます。
今後ともよろしくお願い申し上げます。(1月13日)
○今般、神奈川県のご指導の下、工事施工会社で工事改善計画をまとめ、
12月27日に地元説明会も開催され、翌28日から工事を開催致しました。
工事再開後の測定結果も特に問題ないことが確認されましたのでご報告申し上げます。
皆様のご理解、ご協力に感謝申し上げます。(12月29日)
○この度は、当社所有の「湘南深沢ビル」2階のアスベスト除去工事において、
アスベスト粉塵飛散が発生し、当ビルご利用者並びに近隣住民の皆様方に大変ご迷惑並びに
ご心配をお掛けしましたことお詫び申し上げます。

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051213
湘南深沢ビルにおけるアスベスト粉じん飛散について(湘南モノレール)
関連@除去工事中に大気から高濃度の石綿検出/鎌倉・秦野(カナロコ)
関連@深沢地区アスベスト除去作業に係る環境濃度測定結果 かまくら GreenNet(鎌倉市)
関連@高濃度石綿 鎌倉のビルで検出(東京新聞)
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070521
湘南モノレールで金曜ドラマ 特急田中3号(TBS)の撮影。

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071230
青い湘南モノレール
2007年12月5日に登場した青い湘南モノレール(5500型)に関する記事は
青い湘南モノレールに関する記事一覧(当サイト内)からどうぞ。

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080224
ブレーキ故障のため、対向車(単線)と衝突しそうになるほど大幅にオーバーランしました。
ブレーキ故障(当サイト内)からどうぞ。


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関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密

// 湘モノ 湘南モノレールの動画 写真 映像 全駅 全部 各駅 モノレールSuica Shonan Monorail Ofuna Enoshima Monorailway Song hanging monorail 最高速度 速い ジェットコースターみたい アトラクションのような 沿線ビデオ 車窓から mpeg wmv avi H-Bahn Skytrain 対称形二面軌条

2005年09月04日

空撮 - パワードパラグライダー

NHKの遺跡や動物の番組で見られる低空飛行での撮影方法がずっと気になっていた。
飛行機にしては低すぎて危ないし、クレーンにしては高すぎるし、ヘリにしては砂が舞い上がらないし、と。
そこで思いつくのがパラグライダー、これなら滑らかに滑空して撮影できるし…って下降しかできないじゃんヾ(≧∇≦)ゞ!!
そうなると「エンジンで推力を付けるアレだ!」となる。名前はパワードパラグライダーというらしい。
小型の空冷エンジン(100cc〜200cc)と燃料5リットルで飛行時間は1〜2時間で総重量は20kg〜30kg。
同乗者は100kgまでで、離陸に必要な距離はたったの30mと短い。

他には模型ヘリコプターを利用する方法などもあるらしい。

関連@ステディカメラに関する記事一覧(当サイト内)

関連@日本特殊空撮研究所
関連@ラジコンヘリ

2005年09月19日

SKS - Shin Kan Sen 新幹線

Shinkansen (Japanese Bullet Train)

新幹線 - Wikipedia

// New Shuttle Train NST Japan

2005年09月23日

藤沢市 - ビーチクリーナーを導入 〜年間約240回使用

ビーチクリーナーを導入/藤沢(カナロコ)

 藤沢市観光協会(二見幸雄会長)が「ビーチクリーナー」を導入し二十二日、鵠沼海岸で試運転をした。
海岸でのイベントなどの際に、クリーン活動を行う補助作業用として購入した。
 同海岸などにはヨシのクズなど木くずが多く人力での除去は難しい。そこに登場したのがビーチクリーナー。
オートバイ型の四輪車の後にサンドミキサー、サンドスクリーン、スクリーンネットを取り付ける。
ミキサーで砂ごとごみを回収、スクリーンでふるいに掛けネットで回収する。小さなごみのほか、たばこの
フィルター部分などもすくい上げることができるという。
 三年がかりで開発したホンダの担当者によると、ウミガメの卵の保護などのため、砂を掘るピンの長さ
(十センチ)などに苦労したようだ。「全国の海岸は砂浜の質も地形も違う。その都度、改良していきます」。
これまでに徳島県庁や千葉・九十九里町、福井・高浜町など十自治体に納入、その評価は高いという。
ワンセットで二百万円~二百六十万円という。

関連@Honda | 環境への取り組み
   └──ATV牽引式最軽量ビーチクリーナー。
      タイのバイクリッビルドラインが気になります。


タイ国内に出回っている中古のHonda製のバイクを買い取り
とあるので、カブエンジンでしょうか。
関連@藤沢市ホームページ|江の島が泣いています
 藤沢市の海岸区域の清掃に関しては「(財)かながわ海岸美化財団」に依頼し、片瀬東浜から辻堂西海岸まで
年間約240回のビーチクリーナー等を使用した機械清掃及び人力清掃を実施しています。
意外と回数が多いです。

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060510追記
☆ホンダが海岸清掃車開発/藤沢などで清掃活動予定☆

 ホンダは十日、独自に開発したけん引式ビーチクリーナー(海岸清掃車)を発表した。試行錯誤を重ねた上、
伝統的な「くま手」と「ふるい」の構造を採択。軽量でシンプルな器具に仕立てた。社会貢献活動の一環として、
従業員とOBによる清掃チームを編成。十六日の藤沢市片瀬海岸での清掃を皮切りに、本年度内に全国約二十カ所の
海岸で活動を行う予定だ。

 開発のきっかけは、ごみで汚れた海岸を改善したいと考えた同社二輪開発メンバーの思い。
二〇〇一年から、約十人が本業の傍らで開発を推進。エンジンを付けた自動式の清掃機や網型の器具などで
試行を重ねた末、くま手型とふるい型が最適との結論に達した。
一気に20カ所で掃除するとはたいしたもんです。

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060517追記
☆四輪バギーでビーチクリーン/藤沢鵠沼海岸☆(カナロコ)


 ビーチクリーナーは「くま手」型と「ふるい型」の二種の器具を四輪バギーでけん引するシンプルな構造。
同社の従業員とOB計十五人がボランティアで参加し、海岸約五百メートルにわたってごみを集めた。

関連@【 carview 】 ニュース - ホンダ、美しい砂浜のためにビーチクリーン活動を開始

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060521
☆海を守る活動を子供たちが見学、体験/藤沢☆(カナロコ)

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

関連@クリーナー
   └──様々なクリーナーがあります。

2005年10月02日

国道134号 湘南大橋 - 平日夜間 通行止め@2005

「湘南大橋」3日から平日夜間は車両通行止め(カナロコ)

 相模川に架かる国道134号「湘南大橋」(茅ケ崎市柳島~平塚市千石河岸)は三日から来年三月三十一日まで
の半年間、平日夜間は車道が通行止めとなる。
 県平塚土木事務所によると、昨年二月に橋りょうの車道舗装下にある鋼床版に、大型車両の通過が増加したこと
などによる疲労亀裂が発見され、重大な損傷につながる恐れがあることから昨年度、補修工事を行った。
今回の工事では、橋りょう上面のアスファルト舗装を、より強い特殊なコンクリート舗装にする。
 工事期間中は、午後九時から翌日午前六時まで車道を通行止めとする。歩道は通行できる。
土日や休日・祝日、年末年始は除く。

 主な迂回(うかい)路は、相模川上流に架かる国道1号「馬入橋」や、県道44号「湘南銀河大橋」。
迂回路の主要な交差点には、案内の看板を設置し誘導する。
長い渋滞をするほど交通量が多いので大変そうです。しかも午後9時〜午前6時は厳しそうな…。

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060224追記
建設業界ニュース神奈川版

【神奈川】あらためて課題整理 国134号4車線化(2/23)

 県は、国道134号の4車線化事業で、国土交通省が国道1号新湘南バイパスと一体的に建設している「湘南大橋工区」以西の
整備具体化に向けて、あらためて課題を整理するとともに、地元や同省を交えた検討の場の設置を検討している。
湘南大橋工区が2009年度に完成するため、それまでに事業化に一定のめどを立てたい考えだ。
既存の都市計画に基づく高架構造だけでなく、平面構造による暫定的な4車線化なども検討課題になりそうだ。

2005年10月03日

JR東日本 大船駅に大きい電光掲示板を設置

0510031107_kjiban.jpg

JR東日本 大船駅に大きい時間系列で表示される電光掲示板が設置されました。
大船〜横浜間は東海道線、横須賀線、京浜東北線/根岸線で行くことができ、湘南新宿ラインが
1,2,5,6,7番線ホームに入る大船駅では発車時刻ごとに一括で表示されているととても便利になります。

横須賀線ホームは階段工事のため、今日から階段が変更でした。
(また、朝の藤沢始発の東海道線と大船始発の横須賀線の場合、同時に大船発、横浜に到着するので接戦であります。0510現在)

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051121
☆ミカン色の「湘南電車」が来春にも引退へ☆(カナロコ)

 「湘南電車」と呼ばれ半世紀以上、東海道線を走り続けたミカン色の電車が来春にも引退する。
相模湾に沿った早川─根府川駅間の山肌はミカンが実り、旧型車両との”色の競演”が見られるのは
今年が最後だ。
 緑とミカン色に塗られた湘南電車は一九五〇年、東海道線に登場。現在走っているのは六三年以降に
造られた「113系」で、老朽化したため来年、新型車両に置き換えられることになった。
 親しまれてきた独特の塗色は小田原付近のミカン畑と静岡のお茶をイメージしたといわれている。
113系が引退すると(新型車両になることによって)ダイヤをもっと高密化できるとか。
113系の塗装とモーター音と独特の乗り心地は好きだったのに少し残念…。


関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
   └──Suicaの仕組みのムービー紹介や湘南モノレールのSuica対応化など
関連@湘南モノレールに関する記事一覧
   └──湘南モノレールの湘南江の島〜大船間の動画など。
関連@東海道線の藤沢始発/横須賀線の大船始発/始発の調べ方、始発の見つけ方 (当サイト内) ←←←←←←

関連@ATOS, The Future
   └──電光掲示板の根幹のシステム:東京圏輸送管理システム ATOSに詳しいぞ、面白そうなのであとでゆっくりみよう。
      JR東日本のダイヤ回復のシステムが気になっていたけど、ATOSだったのか!
      ちなみに、大船駅のひとつ隣(小田原より)の藤沢駅ではATOS導入100号機ぴったりだったようです。
関連@oriori -Station館-
   └──各駅で流れる音声が沢山。
関連@特急、快速電車の車窓から(A Real View From The Special Express)
   └──車窓からの動画が沢山。

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関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密

// 東京圏輸送管理システム

2005年10月07日

今日の江ノ島 - 義経号の動画

義経号
(動画)

江の島駅に入る義経号の動画です。
いつも気になる、架線が高くて江ノ電のパンタグラフが伸びきっているのが。

// ムービー 映像

2005年10月12日

東海道線の藤沢駅始発/横須賀線の大船駅始発/始発の調べ方、始発の見つけ方

・東海道線の藤沢始発
・横須賀線の大船始発はえきから時刻表 [JR]東海道本線(東京〜熱海) [駅名]の一番左から

1. 駅名を選んで
2. 路線を選んで
3. 調べたい時間帯まで移動すればわかります。

Googleで、このように藤沢から東京 - Google 検索と検索すると左上に時刻表が出て来るので便利です。

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051025現在だと、知っている限りでは東海道線の藤沢始発は0811?横須賀線の大船始発は0817?だと思います…。

関連@時刻表
   └──東海道線、各時刻表(バス、海外の路線も)販売しています。
関連@駅すぱあと
   └──パソコンで経由地を指定した定期代や電車料金を検索できるソフトです。
      インターネットに接続していなくても、単独で動作します。


関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密

// 始発を知りたい 何時に始発 始発の時間

2005年10月19日

電動アシスト自転車 三洋のブレーキ充電システム - 回生機能付きハイブリッド自転車

発電する『電動ハイブリッド自転車』「エナクルSNシリーズ」、「エナクルSRシリーズ」を発売

三洋の電動自転車は他メーカーの電動自転車と違うこところを見つけました。
なんと、自転車なのに回生ブレーキ(→回生ブレーキ - Wikipedia)付き。

最近の鉄道と似た機構になっています。
そこで思うのが、モーターの故障。下り坂を速めに走行中、回生ブレーキで制動時にモーターが焼き付いたり、
壊れたら突然制動力が代わって事故を誘発しそう…と思ったけど、故障なんて普通のブレーキでありうることか…。
それでもシンプルな自転車のブレーキに比べて機械が精密、コンピュータも入って複雑になると故障率は高まりそう。

ところで、ナショナルは電池がリチウムイオン化なのでメモリー効果(→リチウムイオンとメモリー効果(当サイト内))も無いし
電池が小型化軽量化(重さあたりのエネルギーがニッケル水素よりも高い)されています。
いずれどのメーカもリチウムイオン電池に統一されるとは思いますが…。

(飛ぶ)
どうやら、プリウスに辿り着いた。
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関連@プリウス・ドライビング・シミュレータ (Prius Driving Simulator)(松のページ)
   └──このシミュレーターで、頑張って充電しようとしたもののどんどん減る一方でした。
関連@その名はエンタープライズ号(うちのプリウス)
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これもまた、回生ブレーキで運動エネルギーを電気に換えて回収している。

ちなみに、一般的な車のバッテリーでは常に満充電されていることを想定して調整されているため、
一度使いすぎたバッテリーはかなりヘタってしまいます。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
関連@パス ワゴン リチウム : 主な特長 | 電動自転車 | ヤマハ発動機株式会社
関連@2005 YAMAHA(ヤマハ) PASワゴン リチウム(3段変速・盗難補償付)自転車:自転車 ジョイ (JOY)
   └──でも、三輪の電動アシスト自転車も良いかもしれない。積載量18kgと大きい。
      カーブもスムーズに曲がれるように「スイング機能」というのがあるらしい…。三輪自転車でバンク。
関連@電動補助(アシスト)自転車
   └──電動自転車、他自転車について色々と詳しく書かれています。
関連@ブレーキ充電システム の検索結果
   └──三洋のブレーキ充電システム搭載の自転車を探してみました。
メモ@http://www.rtri.or.jp/infoce/getsurei/2003/Getsu06/g160_7.pdf

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   └──価格を見たところ、7万円弱です。

関連@電動アシスト自転車に関する記事一覧(当サイト内)
関連@リチウムイオンに関する記事一覧(当サイト内)

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シロウマサイエンス|全天候型自転車
   └──雨でも乗れるハイテクな自転車もあります。

// 電気自転車 モーターで走る 回収率

2005年10月24日

厚木市消防本部 - AED搭載の救急二輪車導入へ(+水槽付きの二輪消防車)

県内初の「救急二輪車」導入へ/厚木市消防本部(カナロコ)

 厚木市消防本部は、渋滞をすり抜けいち早く現場に到着する「救急二輪車」を十一月から県内で初めて導入する。
オートバイは県公安委員会が救急車に指定、サイレンや赤灯を付けて走る。救命救急士が運転、
自動体外式除細動器(AED)などを積み、交通事故での心肺停止など一刻を争う患者の救命措置を取る。
 同市消防本部によると、一般的に救命措置が一分早まると生存率は7~10%上がる。渋滞に悩む同市内では現在、
一一九番通報後に救急車が現場に到着するのに平均六分十五秒かかるというが、山口巖雄市長は
「四分台での到着も可能ではないか」と話す。
 今回導入されるオートバイは二台で、厚木消防署と北消防署に配備される。各消防署でオートバイの免許を持った
計二十六人の救急救命士が運転の訓練を受け、運用にあたる。
 同市内では、川での水難事故や山岳事故なども想定され、救急車が入りにくいような河川敷や山奥でも迅速に現場に
到着し、救命措置を行えるようになるという。
 夜間は運転が危険なため、救急二輪車の運用は日の出から日没まで。年間四百件の出動を想定している。
う〜ん、つまりAEDを積んだ白バイってことかな…。バイクの機動性と赤色灯とサイレンの融合でAEDが有効的に使われるのかな。
藤沢市も海に面してるし、観光客が沢山来るからいずれ導入するのだろうか。と思ったけど、海岸線道路にも救急車があるか…。
使用されるバイクはYAMAHAのセローXT225WEで223CCです。1台の価格は¥3,290,000。

AED:Automated External Defibrillator、自動体外式除細動器

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
関連@セロー250 | バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
関連@10月21日 救急二輪車の運用開始について - 厚木市
関連@日本光電:救命救急関連機器(半自動除細動器) | 製品情報 | 医療関係の皆様へ
   └──電源などの具体的な仕様はわかりませんでしたが、どうやらバッテリー内蔵で単独で使えるようです。
      リチウムイオン電池で除細動230回以上の使いきり型らしいです。除細動がどういったものかわかりませんが、
      1人を助けるためには十分な回数できるんでしょう…。

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他には世界初の完全完結型水槽付消防用自動2輪車もあります。
250ccスクーターがベースのポンプ車(55Lの水)です。エンジンから動力を取り出す装置のことをPTO(Power Take Off)と呼ぶようです。

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051223
スクーターがスクターになってたのを修正しました。

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060707
小千谷に消防スクーター配備(新潟日報)

// 赤バイ 二輪消化器 二輪スクーター

2005年11月08日

コモンレールディーゼル ハイブリッド - 小海線にキハE200形が来る

営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入 [PDF/40KB](JR東日本)

JR東日本では、「環境負荷低減」などのコンセプトのもと、新しい動力システムであ
るハイブリッドシステムを搭載した試験気動車(NEトレイン)を製作し、2003年
5月から走行性能や省エネルギー効果等の確認を進めてきました。
今回、効果等の確認が出来たことから営業車としては世界初のハイブリッド鉄道車両
3両を新造し、営業運転に使用していきます。
今後、営業運転時における各種データの
確認を約2年間行い、量産車を検討していく予定です。
清里を走る小海線が最新の電車に生まれ変わります。
(発電機部分を除いて)動力は100%モーター、更にはリチウムイオン蓄電池(リチウムイオンに関する記事一覧(当サイト内))
も積んでいて、減速時に充電されます。エアコンまでも動かすエンジンのサイズが気になるところ…。
日本では車にもまだあまり使われていないコモンレールディーゼルエンジン+モーターのハイブリッド(+キャパシタにリチウムイオン)
というハイテク仕様にすることも今後が気になるところです。
最高速度は時速100キロまで対応。2007年夏頃から営業に使用する予定とあります。

ハイブリッドには、
・並列型ハイブリッド(パラレルハイブリッド)と…………………エンジンとモーターを動力にするプリウスなど。
・直列型ハイブリッド(シリーズハイブリッド)があります。……エンジンは発電機にし、動力はモーターのみ。


関連@環境問題に関する記事一覧(当サイト内)
関連@ 走行音に関する記事一覧(当サイト内)
関連@ハイブリッドに関する記事一覧(当サイト内)
関連@SHOFOO.WEBLOG@*: 2006 藤沢市八ヶ岳野外体験教室@レポ(当サイト内)

関連@Kaz-Tの鉄道趣味で今日も行く: 世界初!ハイブリッド車両 実用化へ
関連@鉄路的部落: 走ルンです合いの子、キハE200
   └──コモンレールディーゼルエンジンについても書かれています。

関連@− 既存インフラを有効活用できる低公害バス − 「エアロノンステップHEV」 三菱ふそう大型路線バスにシリーズ式電気ハイブリッドシステム搭載
   └──キハE200のバスバージョン。
関連@ご神体はレール? JR最高地点に立つ「鉄道神社」 | エキサイトニュース

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060411
世界初の燃料電池ハイブリッド鉄道車両の開発 [PDF/262KB](東日本)

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061020
FujiSankei Business i. 産業/燃料電池ハイブリッド鉄道車両公開 JR東、世界初の水素型(2006/10/20)

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070406
「誠」:ハイブリッド、環境ディーゼル、直噴+過給器——自動車メーカーの模索は続く
   └──コモンレール式エンジンについての記事です。

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070416
JR東日本ハイブリッド列車を公開 - 社会ニュース : nikkansports.com

2005年11月11日

NHK 新日本紀行ふたたび - 鎌倉−藤沢▽沿線10キロ出会い別れ

11月12日(土) 22:20〜23:00 NHK総合にて江ノ電が出るようです。
Yahoo!テレビ - 新日本紀行ふたたび

「湘南・電車通り」
新日本紀行ふたたび◇1977年に訪ねた神奈川・鎌倉−藤沢間を走る江ノ島電鉄沿線の現在を伝える。
前回は、極楽寺駅近くに住む鎌倉武士の末孫や、日本にバレエを伝えたといわれる七里ケ浜在住のロシア出身女性を
紹介した。28年たった今の沿線の風景を伝える。

関連@江ノ電に関する記事一覧(当サイト内)

2005年11月18日

JR東日本横浜支社 - 大船駅に北改札と駅ナカを新設へ 〜Dila ディラの写真

0602写真追加
大船Dilaディラ

大船駅を北(湘南モノレールの駅から遠い方)から見たところです。写真の逆向きには新しい北改札とエレベーターがあります。
入ってすぐ右に本屋さん、左に食べ物屋さんが並んでいます。できたばかりとあって、人も沢山います。


大船Dilaディラ

大船駅を南(湘南モノレールの駅から近い方)から見たところです。
サイドが広告になっていて、単なる通路になっています。こっちはお店がないので、立ち止まる人はいません。
上の写真とほぼ同時刻に撮影したものです。

関連@☆北改札と「笠間口」開設/JR大船駅☆(カナロコ)
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051201
大船駅北口 2月2日いよいよ供用開始─タウンニュース
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大船駅に北改札を新設へ/JR東日本横浜支社(カナロコ)

 JR東日本横浜支社(横浜市西区平沼、井上進支社長)は十七日、JR大船駅(鎌倉市大船)に北改札を新設、
同改札周辺に商業スペース「Dila(ディラ)大船」を開業すると発表した。来年二月二日からの利用開始予定で、
改札内には書店や飲食店など十店舗が進出するほか、全ホームにエレベーター(計五基)とエスカレーター(計十基)を
設置し、バリアフリーも充実させる。
 同駅は、鎌倉と横浜の市境上にある。北側の横浜市栄区側では、数年前からマンションの増築が相次ぎ住民が
急増。同地区の乗降客の利便性向上を図るため、昨年度から整備が進められていた。
 新たに駅北東側に「北口」を開設。ここから続く格好で、既存の乗り換え用の陸橋を広げ「北改札」を新設する。
改札内には商業施設「Dila大船」を設置。カフェや書店、コンビニエンスストアなど十店が進出予定。初年度の売り上げは
九億円を見込む。
 改札内側の駅施設、店舗、改札外側の自由通路などの合計の面積は約二千平方メートル。既設の南口改札とつなぐ
南北連絡通路も開設して、駅の一体性を確保した。総事業費は六十億円で、このうち自由通路部分などの
費用二十七億円を横浜市が負担した。
 二〇〇六年夏には、南改札のリニューアルも予定していて、同支社は「増加する地域の乗降客のニーズに応えて
いきたい」と話している。
改札内に飲食店もできるという事で人の流れも大きく変わりそうです。
現在の鯵の押し寿司は駅ナカビジネスに入るのだろうか…?
そうそう、湘南モノレールも改札内で焼きそばやたこ焼き、お菓子、ドライフラワーなどを販売しています。

関連@大船に関する記事一覧(当サイト内)
関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
関連@湘南モノレールに関する記事一覧(当サイト内)
   └──湘南江の島〜大船区間の動画など。

関連@(株)JR東日本ステーションリテイリング 開発概要
関連@駅ナカ・駅機能の活性化-便利な街を目指して-日本民営鉄道協会

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060719
Dila大船第二期がオープンしました。新しく追加されたお店は、
無印良品(雑貨)、カーニバル大船店、RF+SELECTION(惣菜)、Big OVEN(惣菜)、PAOPAO(惣菜)、
ほんのり屋大船店(寿司和食、飲食)、つきじ千鮨(寿司)、Soup Stock Tokyo(カレー等、喫茶)、の8店舗です。
関連@大船/Dila大船

Dilaは他に、Dila東京ダイニングコート、Dila東京メディアコート、Dila上野、Dila品川、Dila仙台、
Dila海浜幕張、Dila大崎、Dila阿佐ヶ谷、Dila津田沼、Dila西荻窪、Dila蘇我、Dila西船橋、Dila大宮があります。

// ディッラ デイラ Dilla 大船ディラ駅 大船駅ディラ駅 駅ビル

2005年11月27日

湘南電車 - 113系引退と「定刻発車 三戸祐子 著」と動画

東海道線 113系 辻堂-藤沢間 東海道線 113系の屋根 小田原駅

東海道線 113系の動画 大船駅(113系の動画) 東海道線 113系の快速アクティー熱海行きの動画 大船駅(113系の快速アクティー熱海行きの動画)

☆ミカン色の「湘南電車」が来春にも引退へ☆

 「湘南電車」と呼ばれ半世紀以上、東海道線を走り続けたミカン色の電車が来春にも引退する。
相模湾に沿った早川─根府川駅間の山肌はミカンが実り、旧型車両との”色の競演”が見られるのは
今年が最後だ。
 緑とミカン色に塗られた湘南電車は一九五〇年、東海道線に登場。現在走っているのは六三年以降に
造られた「113系」で、老朽化したため来年、新型車両に置き換えられることになった。
 親しまれてきた独特の塗色は小田原付近のミカン畑と静岡のお茶をイメージしたといわれている。
113系の塗装とモーター音と独特の乗り心地は好きだったのに少し残念…。

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060213
小田原〜平塚間の113系車内からの走行音を録りました。(東京よりのモハ112、小田原よりの車端部の座席)
小田原〜二宮
二宮〜平塚
会話と雑音が入ってしまうのと、サーバの容量制限の関係で、ここでカットしました。
内容に問題があればコメントかメールを下さい、対応します。
モータ音最高!!

関連@走行音に関しての記事一覧(当サイト内)
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サイエンスチャンネルのSuicaに関する動画:(56)非接触ICカードが拓くネットワーク社会〜椎橋章夫〜もオススメです。
ついでに(4)700系新幹線ができるまでもオススメ。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)


関連@定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?
   └──「日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?」…予定(計画)通りにすすむことは、安全性確保に
      直結するのがわる。
      この本ではサブタイトルにあるように、どうしてこれほどまでに時刻表通りに電車が発車するのか、現在に至るまでの
      日本の社会背景を見ながらわかりやすく書かれている。
      度々電車が停止する…それは例え小さなトラブルでも見逃さず対処してるとも言えるし、
      電車に限らず機械というのは常にちゃんと動かない可能性がある。ちゃんと動くということは、設計者には
      うれしいことだ。もちろんそれを使う人も物事が計画通りに進む。

JR東日本で1日に走行する列車の数が12,220本、信号機の数が139,00、通信ケーブルの長さが8万キロ、
車両1台の部品の数が4,000種類で21,000個(京浜東北線に使われている209系)、橋の数が14,860、
トンネルの数が1,184、踏切の数が7526、風速計の数が298、営業キロ数7,500キロ管区内の駅の数が、
1,707、現業部門の従業員の数54,000人、乗客者は1,260万人。
      これだけの事故、故障の要因があっても常に対処されていく。毎日毎日、それも毎回同じアナウンスが流れるのも
      流れをスムーズにするための、一種の教育と言えるかもしれない。また、
具体的な数字としては、日本とドイツの100万キロあたりの列車故障は1:40、高速列車で1:20となっている。
      とあるように、世界の鉄道と比べても日本の鉄道は故障率が非常に少ない。これがドイツだと単純に日本の40倍である。


      それはまさしく歴史と技術と今を生きる人を乗せて走る。
      そして、今日も湘南モノレールは急加速で驚異の7分半おき、に1本の線路(?)を走る。
      ちなみに、この本の中で国鉄初の長距離電車として「湘南電車(=113系はその後継といえる)」が出てくる。


関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密
   └──(上記サイエンスチャンネルの動画とほぼ同じですが)これもあわせてオススメ。

2冊とも具体的な部分はJR東日本がメインになってます。定刻発車は¥590で404ページあり、中身もなかなかのもの。
電車は最も身近で機械と情報とサービスなどの基本的な技術を融合して形にしたものなので、その仕組みは大変奥深いものです。

  よく街でも見かける「指差し点呼」、これは嫌でも指を向け視線をやることで必然的に(結果的に確実に)確認することになります。

つまり、電車の仕組みとシステムは全てに通じてるということです。そのためにも、おおかた網羅している定刻発車はオススメです。笑


関連@湘南新宿ラインの動画(当サイト内)

関連@さらば国電103系、湘南電車113系も引退 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
関連@停車場一覧
   └──全国各駅の駅間距離がわかる。
関連@鉄道ラジオ - Podcastrain
   └──鉄道のビデオキャストです。

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060215
☆引退前の「湘南電車」と別れ惜しむ/小田原☆(カナロコ)
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060317
☆鉄道ファンが「113系」にお別れ/横浜☆(カナロコ)
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060401
カナロコ ローカルニュース ☆大船駅などで「113系弁当」を発売/大船軒☆

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チョロQ 電車 113系 近郊電車 横須賀
【楽天】チョロQ 電車 113系 近郊電車 横須賀
   └──チョロQの電車版です。

電車チョロQ08 113系 近郊電車(湘南)
【楽天】電車チョロQ08 113系 近郊電車(湘南)
   └──チョロQの電車版です。

旧国鉄形車両集113系115系近郊形直流電車
【楽天】旧国鉄形車両集113系115系近郊形直流電車

東海道本線 113系快速アクティー(東京〜熱海)
【楽天】東海道本線 113系快速アクティー(東京〜熱海)
   └──動画です。

// ムービー 走行音 mpeg wmv avi rapid acty train 管開音

2005年12月28日

東急ハンズ藤沢店に京急と小田急の電車の部品が

051228_hands_pre.jpg 051228_hands2_pre.jpg


関連@湘南モノレールに関する記事一覧(当サイト内)

2006年01月18日

プラレールにモノレールがあった!!

トイザらス-トイザらス限定 タイムステーションD51
   └──トミープラレールのモノレールと駅のセット…?
      どうやらトイザらスにしかないよう。

http://fc.tomy.co.jp/tomipla/entame_p/03_10_p/mov/large/07.mov(トミー)

関連@湘南モノレールに関する記事一覧(当サイト内)

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060530
トイザらスのお店には在庫がある所もあるみたいです。→タイムステーションD51(モノレール付き)
モノレール単体では、
プラレール 建設イエローブル
【楽天】プラレール 建設イエローブル ¥1,320があるのみのようです。

なぜか写真が上下逆さまですが…。

2006年01月25日

江ノ電に新車!! - 500形@2006春

カナロコ ローカルニュース ☆今春、新型車両を投入/江ノ島電鉄☆

 藤沢と鎌倉を結ぶ江ノ島電鉄(藤沢市片瀬海岸)は二十三日、500形の
新型車両一編成(二両)を今春、投入すると発表した。
 旧300形の車両が昨秋に引退、それを補うため。新しい車両は二両固定の連接車で、
外見は丸みを帯びた旧500形をイメージした。グリーンとクリーム色のツートンカラーで、
営業開始は三月か四月を予定している。

江ノ電からのお知らせ
ついに、公式に新型車両の発表がありました。回生ブレーキとVVVFインバーターを搭載した最新型です。
リンク先にイメージの3Dがあります。
資本金が3億円の江ノ島電鉄株式会社(参考:湘南モノレールは三菱重工や京浜急行電鉄などが株主で、資本金は80億)には大きい買い物です。
江ノ電の株主である小田急や藤沢市(…だっけ?)が頑張りそうな気がします。
当然、3月の営業運転に向けて試運転があると思われますが、シンプルな1本の江ノ電路線の場合は夜に走るんでしょうか。

関連@江ノ電の500形に関する記事一覧(当サイト内)
   └──500形の写真と走行音はこちら。
関連@江ノ電に関する記事一覧(当サイト内)
関係ないけど@湘南モノレールの動画(湘南江の島〜大船)(当サイト内)
関連@湘南新宿ラインの15両編成の動画(当サイト内)

関連@江ノ電について詳しく(Wikipedia)
関連@湘南モノレールについて詳しく(Wikipedia)


定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?
---
未確認試運転情報(走行音らしきものが聞こえた)
060313
夜中の0時から3時にかけて「→江ノ島→藤沢→江ノ島→」の新車500形の試運転らしきものがありました。
踏切の近くではかなり速度を落としています。
060317
夜中の1時近くに「藤沢→江ノ島→」と思われる車両が軽快に通りました。
夜中の4時の前と後にも通ったような…。
---
3月26日(日)<もしくは27日…?>の10時半頃に江ノ島駅から500形が走り出す(営業運転開始)ようです。

// テスト走行試験

湘南新宿ライン 東海道線直通 国府津行き E231 15両編成の動画@大磯

E231、湘南新宿ラインの走行音 Shonan Shinjuku Line Tokaido Line This train is 15 cars

小田原より10両+東京より5両のE231の15両編成を大磯駅で撮影したムービーです。
撮影地点は前から3両目くらいで、長さを強調して撮ったつもりですが、相変わらず長いと思います。
この速度で進んでいるにもかかわらず、時間にすると20秒を超えてもまだ目の前を走っています。
長さは1両20m*15両で300mです。

加えて江ノ電(路面電車とも言える)とモノレールが乗れるこの地域(:藤沢とか鎌倉の辺り)は実は楽しいところだと気づきました。
少し西に行けばJR相模線で手動ボタンのドア開閉も楽しめます。

みんな、これに乗って通勤、通学、どこかへ行くわけですが、待つのも電車です。
しっかし、朝なんかこの15両編成が2〜3分おきに発着している凄い状態であります。


定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?
   └──湘南新宿ラインが長い理由、電車の基本的なシステムなどがわかるオススメの本です。


関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密
関連@113湘南電車 - 113系引退と「定刻発車 三戸祐子 著」と動画(当サイト内)
関連@湘南モノレール(湘南江の島〜大船)の動画(当サイト内)

関連@【楽天市場】E231 の検索結果


関連@>【楽天市場】JR全線・全駅舎(東日本編(JR東日本・JR北海)


// 湘南新宿ラインの走行音 Shonan Shinjuku Line Tokaido Line This train is 15 cars
Japanese Japan too long train movie JR east acceleration local newest latest

2006年01月31日

電気自動車と電池容量、電池性能

東芝:プレスリリース (2005.3.29)

 当社は、1分間で電池容量の80%まで充電することができるキャパシタ並みの急速充電性能と、
リチウムイオン電池の特長である体積エネルギー密度の高さを併せ持つ、新型の充電式電池を開発しました。
      +
充放電を1000回繰り返した後の容量低下も僅か1%に抑えており、きわめて優れたサイクル寿命性能を達成して
います。また、マイナス40℃の低温環境で80%の放電容量を維持することが可能で、幅広い温度環境下での使用に
耐えうることも確認しています。
これは、小型機械用の電池ですが、車に積むような大容量の電池も(技術的には問題がないまでに)進化しているようです。
現在は更なる効率化を求めている・効率化できる余地があります。
エンジンを載せた車よりモーターを載せた車の方が、部品数も約60%に減るということで省エネが期待されています。
それによって部品を作っている下請け会社がいらなくなったり、利益を上乗せできない為に大手自動車メーカーはラインナップを
一括でモーター車にするのをためらっているようです。
そんな背景があって、利益が小さくてもどうにか会社を維持できる中小企業が電気自動車を広めそうな気がします。

関連@充電に関する記事一覧(当サイト内)
   └──ゼファーの風力発電などの記事。
関連@☆日本最大の風車公開/三菱重工業横浜製作所☆
   └──風車がくるくる回る。風力発電には3枚羽が多いようですが、最も効率がいいんでしょうか。
      羽が多すぎると空気抵抗で負担が多くなるのかな。

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060624
asahi.com:百円の充電で80キロ 東電が電気自動車3千台導入へ - ビジネス

 東京電力は21日、07年度から6年間で電気自動車を3000台購入する、と発表した。
充電性能を向上させた業務用の軽自動車を富士重工業と共同開発し、導入の見通しがついた。
8時間充電(電気代約100円分)で、最長80キロメートル走れる。15分間の急速充電機能がついている。
実際に何km走れるかわかりませんが、1度の充電で30km走れるとして計算すると(←かなり幅をとっています)
3.33円/1kmになります。ガソリン車で計算すると(120円/L、10km/Lの車で)12円/1kmです。
本体価格が300万円の電気自動車でも「会社のイメージ、宣伝」を考慮すれば十分使えそうです。

関連@SUBARUー企業情報
関連@>陸上自衛隊向け戦闘ヘリコプターAH-64Dの初号機を納入 (PDF/86KB)(PDF、富士重工業)
富士重工業は陸上自衛隊向けの戦闘ヘリコプター、AH-64D(アパッチ・ロングボウ)も作っているようです。
また、国内で唯一戦闘ヘリコプターを製造できる(と言うより、している)技術の持ち主のメーカーです。

// スバル

2006年02月17日

江ノ電バスと南海バス - 今春に湘南地区〜京都・大阪直通の夜間高速バス@2006

☆鎌倉・藤沢からの関西行きバス運行へ/江ノ電バス☆(カナロコ)

江ノ電バス(藤沢市片瀬海岸)は三月十二日から鎌倉・藤沢を経由、京都・大阪難波・堺までの
夜行バスの運転を開始する。大阪の南海バスとの連携業務で一日一便運行。始発の戸塚を経て
大船駅前も通る。乗車予約は今月十八日から受けつける。
藤沢を22時20分に出て翌日の5時25分に到着する。だいたい7〜8時間てところですか。
藤沢〜京都間は¥7,700となっています。バスでの長距離移動となるとそれなりの体力を使いそうですが、
東京や新横浜まで出て新幹線で行くよりも、何しろ直通ですので手間と駅に出るまでの電車賃はかかりません。

湘南地区の停留所は戸塚、藤沢、大船です。学割もあるようです。

関連@高速バス予約
   └──高速バスの予約がネットからできます。東京(横浜)→大阪が¥3,000代〜
      TM501が横浜と大阪を結んで¥3,200〜です。非常に安いですね。
      相対的に少し高めの江ノ電バスの魅力は藤沢・大船・戸塚から乗れる事でしょうか。
関連@高速夜行バス「横浜昼特急大阪号/ハーバーライト京都号・大阪号」(JR西日本バス)
   └──横浜駅と大阪駅を結ぶ高速バスです。これは昼間発→夕方着なので、家でゆっくり寝てから次の日に繋ぐことが出来ます。
      3列シートのトイレ付きで、片道¥6,000、往復¥10,000とお得です。
関連@高速夜行バス「青春メガドリーム号」東京・大阪
   └──東京駅と大阪駅を結ぶ高速バスです。4列シートトイレ付きで、片道¥3,500〜¥4,000です。
      写真では車幅が大きいように見えます。4列の割には広めの方でしょうか…。
関連@江ノ電バス株式会社
関連@江ノ電高速バスのご案内
関連@南海バス | 高速バス情報

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ってアレアレ? このブログで記事を書いている間にカナロコから記事が消えちゃいました…。
ちなみに、タイトルは「Apache Tomcat/4.1.31 - Error report」で、下には
「HTTP Status 500 -」「javax.servlet.ServletException」と表示されています。
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060220
☆3月12日から京都などへ夜行バス運行/江ノ電バス☆
新しく記事が出ました。

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追記
江ノ電の高速バスはオ〜ライ((株)三共システム工房)によってダイヤ管理がされているようです。
新聞屋さん用の地図だべあ〜なんてのもあります。
会社の採用案内も変わった感じです。

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青春メガドリーム号は燃えてしまいました。しかし、社員の適確な指示によって全員無事でした。
バス選びの際には、社員教育も視野に入れると良いかもしれません。

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江ノ電の夜間高速バスにて、藤沢から大阪まで往復しました。
3列シートでトイレ付きでしたので、ゆったりとはしていましたが、
やはり横揺れ縦揺れ、狭いシート、乾燥などで疲れ果てました。


// 宿泊

2006年02月22日

江ノ電新車の運搬日@2006

江ノ電の運搬

VVVFインバーターと回生ブレーキも内蔵した江ノ電、線路に運び込まれるのは2006年2月28日の午前2時〜、龍口寺前です。
写真は龍口寺近くで撮影したものです。

関連@500形新車に関する記事(当サイト内)
関連@【楽天市場】モデモ(Nゲージ):アラジン
   └──江ノ電のNゲージなど。

// 搬入

2006年03月01日

JR - 大磯駅 バリアフリー化事業

☆JR大磯駅でバリアフリー化事業/大磯町が計画☆(カナロコ)

 大磯町は二〇〇六年度から、JR大磯駅のバリアフリー化事業に取り組む。跨線橋(こせんきょう)を新設し
エレベーターなどを設ける計画で、同年度当初予算案に六千二百万円を計上した。町民らに親しまれてきた
木造の駅舎は、現状のまま保存される。
 〇六年秋に着工し、〇七年秋までに完成する予定。総事業費は、概算で七億二千六百万円。町と国、JRが
三分の一ずつ負担する。町が支出する事業費は、県の補助金も含めた約二億千六百六十万円で福祉基金を
充てるという。

 計画では、跨線橋を新設し、エレベーターやエスカレーターを備え付ける。これまでの跨線橋は撤去し、
駅舎内などに新しいトイレも設ける。また、町民や利用者に親しまれてきた平屋木造で三角屋根の駅舎に
ついては、取り壊しに反対する町民らの声を受け、保存する方針を決めた。

大船、辻堂と続いて大磯も改良されます。
大船駅の駅ナカ「Dila(ディラ)」(←駅の改札内に本屋や飲食店など10店舗が進出する規模の建物)の総事業費は
60億円、辻堂駅改良事業は65億円、それに比べると7億円と金額的には規模は小さめになります。

関連@大船駅 ディラに関する記事一覧(当サイト内)
関連@大磯駅を発車するE231の動画(当サイト内)
関連@JRに関する記事一覧(当サイト内)

JR東日本 - TVCMの紹介

えきねっと(JR東日本)|旅どきnet>JR東日本 テレビCMギャラリー

関連@JRに関する記事一覧(当サイト内)

2006年03月02日

ホンダ - 最新ニュースをポッドキャスティングで配信

Honda | Honda Podline
Hondaの最新ニュースを、ポッドキャスティングでお届けする『Honda Podline』。
車、バイクはもちろん、イベントそして得する情報まで、大注目のHondaトピックスが満載!
iPodに代表される動画対応携帯プレイヤーをお持ちのあなたなら、いつでもどこでも見たいときに楽しめます。

2006年03月07日

湘南電車 - 80系をイメージした売店(キヨスク)が藤沢駅に!!!

asahi.com: 「湘南電車」模した駅売店開業へ JR東海道線の藤沢駅 - 社会

 オレンジと深緑の2色の塗り分けで親しまれた「湘南電車」を模した売店が10日、
JR東海道線藤沢駅(神奈川県藤沢市)ホームに開業する。
113系グッズも売り出されないかな…。

asahi.com:湘南カラーJR113系、ラストラン - マイタウン神奈川

  JRは113系の引退を記念し、「小さな旅・湘南電車物語」と題した小冊子を28万部発行し、
6日から主要駅で無料配布を始めた。冊子で紹介されている沿線の飲食店などに冊子を持参し、
買い物をすると、113系の記念シールのプレゼントがある。10日には藤沢駅のホームに、80系を
イメージした電車型のキオスクの売店がオープンする。
なんと!! 主要駅に湘南電車の冊子があるようです。

☆湘南電車のキヨスクお目見え/JR藤沢駅☆(カナロコ)


従来の売店が取り扱う商品とともに、湘南電車にちなんだグッズも販売する。
どんなグッズがあるのか楽しみ…。

関連@湘南電車113系の動画(大船駅)と走行音(小田原〜二宮と二宮〜平塚)、湘南新宿ラインE231の動画はこちら(当サイト内)
関連@113系湘南電車、引退前に記念運行(TBS Newsi)

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

2006年03月15日

小田急線 - 祖師ヶ谷大蔵駅にウルトラマンの曲

3月19日から「祖師ヶ谷大蔵駅」ホームに列車が接近する際、「ウルトラマン」の曲が流れます.pdf(日本民営鉄道協会)

2006年03月16日

東急ハンズ藤沢店で鉄道部品即売会

2006年3月の18日〜21日に
東急ハンズ藤沢店

JR・東急の鉄道部品を集めて、4日間、開催いたします。
という事なので、大変混みそうです。

関連@東急ハンズに関する記事一覧(当サイト内)
関連@湘南電車113系の動画(大船駅)と走行音(小田原〜二宮と二宮〜平塚)、湘南新宿ラインE231の動画はこちら(当サイト内)

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

2006年03月27日

さっそく江ノ電の新車、500形の写真と走行音

まずは500形の走行音(加速中)と写真です。
江ノ電500形の写真


ちなみに下は1500形の写真です。
江ノ電1500形の写真

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060403
鎌倉〜江ノ島間の500系車内からの走行音を録りました。(藤沢に向かって1両目、鎌倉よりのドア付近)
鎌倉〜稲村ケ崎
稲村ケ崎〜江ノ島
サーバの容量制限の関係で、ここで分割しました。
内容に問題があればコメントかメールを下さい、対応します。
ドア開閉音とコンプレッサー音から、江ノ電の線路を走る独特な音とインバーター・回生音のコラボです。

※これは湘南新宿ラインではありません、江ノ電の500形です。
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関連@江ノ電の500形に関する記事一覧(当サイト内)
関連@江ノ電の売店で買ったもの(当サイト内)
関連@走行音に関しての記事一覧(当サイト内)

関連@☆新500形が運行開始/江ノ電☆(カナロコ)
関連@Kaz-Tの鉄道趣味で今日も行く: 江ノ電 新500形デビュー
   └──様々なアングルからの500形の写真がたくさんです。
関連@【楽天】モデモ(Nゲージ):アラジン
   └──江ノ電のNゲージなど。

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

☆鎌倉限定☆江ノ電 コンパクト
【楽天】変わったオリジナルなあぶらとり紙です。20枚で¥350とプレゼントにもお手頃。

『路面電車・映像全集(DVD)』
【楽天】『路面電車・映像全集(DVD)』 約¥5,000弱です。

// 新型車両デビュー 501 ヘッドマーク 管開音

2006年04月01日

江ノ電のサイトが大きく変わりました、グッズも追加

江ノ電グループオフィシャルサイトが大きく変わりました。
連結でGo! (新) 500形発売なんてのもトミカ 江ノ電バス発売なんてのもあります。
   └──江ノ電のページによると「2つの車両を引き離し、平らなところに置くと、自動的に連結開始。
      連結完了と同時に電車が勢いよく走り出します。」と記載されているので仕様はおそらくハイテクです。
      ページのロゴも気合いが入っていますが、車体の番号が501と551なのも手が込んでいます。

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サイトのデザインが元に戻っています…。…?
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新しいデザインに戻りました。

2006年04月02日

湘南電車 113系の駅弁 - 「ありがとう113系 湘南電車弁当」販売開始

☆大船駅などで「113系弁当」を発売/大船軒☆(カナロコ)

 JR大船駅を拠点に駅弁を販売する大船軒は一日から、大船駅と藤沢駅構内で「ありがとう113系 湘南電車弁当」の販売を始めた。
 東海道線で長く親しまれ、三月十七日を最後に姿を消した113系「湘南電車」に感謝の気持ちを込めて作成したという。
 駅弁のご飯は「湘南色」で彩りを添えた。オレンジ色はサケフレーク、緑色はグリーンピースで表現。
また、お花畑を走るイメージで錦糸卵を敷き詰めた。おかずにはアマダイのフライ、鶏の空揚げ、卵焼き、
煮物などを組み合わせた。
 販売は五月末までの予定。当初は一日三十個の限定販売で、パッケージは五月で変わる。
 大船駅の大船軒弁当売店と、藤沢駅の東日本キヨスク売店(湘南電車型売店)で取り扱う。八百円。
1度は買ってみたいです。。

関連@湘南電車113系の動画(大船駅)と走行音(小田原〜二宮と二宮〜平塚)、湘南新宿ラインE231の動画はこちら(当サイト内)

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

2006年04月10日

藤沢市 - 米海軍厚木航空施設司令官に米空母艦載機騒音の軽減を求める要請文を提出(と騒音のサウンド)

艦載機騒音軽減求めて国と米軍に要請文/藤沢市(カナロコ)

 藤沢市は十日、横浜防衛施設局長と米海軍厚木航空施設司令官に、
米空母艦載機の騒音の軽減を求める要請文を提出した。
 同市によると、騒音被害に関する苦情はここ数年増加しており、昨年度は
千四百三十件と過去最多だった。要請文では、編隊・低空・旋回飛行の禁止、
飛行間隔をあける-などを求めている。

ちゃんと、騒音も録音しているのです。藤沢市上空の戦闘機の騒音(凄まじい騒音なので再生には気を付けて下さい)
窓際(外)で録音した米空母艦載機と呼ばれるものの騒音です。
普段も時々飛んでいるとは言え、ここまで出力を上げて非常にうるさく飛行しているのは少ないです。
これは俗に言うアフターバーナー (Wikipedia)を使っての飛行でしょうか。

関連@藤沢市ホームページ|基地対策事業 最新情報

4月7日の深夜飛行について(2006.4.11更新)
 4月7日の午前2時50分頃、藤沢市上空を航空機が飛行したことにより、
藤沢市に多数苦情が寄せられました。
 そのため、藤沢市で横浜防衛施設局に対し事実確認をしたところ、
人命救助による搬送であったための飛行であったとの回答がありました。
録音したのは6日の午後ですが、非常に迅速な人命救助ですね、あれは。

関連@藤沢市ホームページ|厚木基地における航空機騒音問題
   └──リンク先に「F/A-18F スーパーホーネット」と「F/A-18C ホーネット」の写真があります。
      スーパーカブの音なら当てられても、戦闘機の音までは分かりません…。

関連@騒音に関する記事一覧(当サイト内)

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060414
航空機騒音に対する苦情件数と要請行動(藤沢市)
   └──しかも、藤沢の苦情件数多いです。

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060523
米軍に深夜飛行中止を要請/藤沢市(カナロコ)

 藤沢市は二十三日、米海軍厚木航空施設司令官に対し、夜間離着陸訓練(NLP)実施期間の騒音低減と、
NLP終了後の深夜飛行の中止を求める要請文を提出した。
 同市によると、米空母艦載機の騒音に関する苦情は五月に入って百十二件(二十一日現在)。
十六日に硫黄島でのNLPが始まると多い日で一日十四件の苦情が寄せられた。

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060613
藤沢市ホームページ|基地対策事業 最新情報
米艦載機の深夜飛行禁止をあらためて要請/米軍側と国へ藤沢市(カナロコ)

 藤沢市は十二日、米海軍厚木航空施設司令官と横浜防衛施設局長に対し、
米空母艦載機の深夜飛行禁止をあらためて要請した。
今年度に入ってから、騒音が多くなっています。

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追記
※厚木基地があるとは言え、決して藤沢市にこんなうるさい飛行機が飛びまくっているわけではありません。
この時期に集中的に騒音が多かったので、異常だと思い録音したのです。引っ越してくる方、心配しないで下さい。

// 飛行音 航空機 低空飛行 爆音

2006年04月12日

タクシーでもSuica対応に!?

タクシーの「おサイフケータイ対応」、期待と課題(ITMedia)

東日本旅客鉄道、国際自動車、日本交通の3社は4月11日、タクシーへのSuica電子マネー導入を発表した。
2007年初頭のサービス開始を目標としている。

 国際自動車は2983台、日本交通は3355台のタクシー・ハイヤーを擁しており、6000台規模でSuicaを導入する見込み。

 2006年4月現在、Suicaの発行枚数は1570万枚で、このうち電子マネー機能に対応しているものは1159万枚。
Suica電子マネーの導入店舗数は約5700店舗、1日あたりのSuica電子マネー利用件数は約26万件となっている。
小田急線にも所々、IC(PASMO)に対応した自動改札機が導入されています。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
関連@国際自動車、日本交通のタクシーがSuica電子マネーを導入
関連@JR東、タクシーでもスイカ利用・2007年から首都圏で

2006年04月13日

Suicaの中にポケモンが!? - ポケモンセンターがSuica対応に

ポケモンとJR東日本、Suicaの展開で提携。ポケモンセンターにSuica導入、オリジナルSuicaの発売など(Impress)

 株式会社ポケモンと東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)は、ポケモンが展開している「ポケットモンスター」と、
JR東日本が運営している「Suica」の展開で提携する発表した。
 今回の提携では、3つの企画が発表されている。まず4月15日より、「ポケットモンスター」のグッズを扱う「ポケモンセンタートウキョー」と
「ポケモンセンターヨコハマ」にて、Suica電子マネーが導入される。これにより、両店舗でSuica電子マネーによる支払いが可能になる。

 また、ポケモンキャラクタのオリジナルSuicaカードを発売する。7月下旬発売予定としているが、デザインなどの詳細は未定。
どんどん展開して行きます。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
関連@「ポケモン」及び「Suica」の展開に関する提携について(JR東日本)

2006年04月14日

待つのも電車 - It is a train that wait.

当サイト内の鉄道に関する記事一覧

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?
   └──電車に興味がない人にもわかりやすいように書かれているのでオススメです。
      いつも通りに電車が動いていることの不思議さ、そのシステムの裏側を感じられます。

2006年04月24日

タイカブ - wave125iのFI(フューエルインジェクション)部品は日本製だった!!

さすがにカブの構成部品のメーカーまでは知りませんでした。
ネットの波に溺れて彷徨っていたら、偶然見つけたのでメモっておきます。

keihin corporation平成 16年 3月期 決算短信 (連結)(PDF)の6ページに

二輪車・汎用製品では、大排気量車のみならず小排気量車についても、世界的な排ガス規制
強化に対応し、燃料供給方式が電子燃料噴射システムに移行しつつあります。これに対し、当
社は、小排気量車の空冷エンジンやキック始動に対応する電子燃料噴射システム用ECU一体
型スロットルボディとフューエルポンプモジュールを開発し、本田技研工業株式会社がタイで
販売を開始した「WAVE125i」向けに納入いたしました。
また、同社が世界で最初に発
売した50ccエンジン用電子制御燃料噴射システム搭載スクーター「スマート・Dio Z
4」向けに、各種センサー類を一体化して搭載したIACV(アイドルエアコントロールバル
ブ)付きスロットルボディと、微小流量噴霧対応型の小型インジェクターを開発して納入いた
しました。

当社は今後も二輪車・汎用製品の開発・製造で培ってきたエンジンコントロール技術を活用
し、より競争力のある製品開発を行ってまいります。
と書いてあります。

左メニューの二輪車用・汎用製品のフラッシュには「小型二輪車用フューエルインジェクション製品」の所にwaveらしき絵が書いてあります。

会社概要の「沿革」を見ると「スーパーカブ号」の気化器も開発しており、カブ(ホンダ)とは関係の深い会社のようです。
主な技術としてバルブ、センサーを得意とするメーカーであることがわかります。

カブのFIシステムはタイホンダが率先して開発していると思い込んでいましたが、その技術の中枢は日本発だったのです。
排ガス規制の強化でカブのラインナップが変わるとすれば、既に何らかの動きはありそうです。

ケーヒン、インドネシアで二輪車向け気化器増産(日経)

 ケーヒンはインドネシアで二輪車向けの気化器(キャブレター)を増産する。
約10億円を投じ、2006年内にも既存工場の敷地内に第2工場を建設。現在150万台の年産能力を
250万台に引き上げる計画だ。筆頭株主のホンダの増産に対応するため、生産能力を高める。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

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0701
KEIHIN 50TH ANNIVERSARY
   └──2007年はケーヒン創立50周年も重なるようです。

// ケーヒン タイカブのインジェクション wave125iのインジェクション カブのインジェクション

2006年04月25日

smart スマートフォーツー - 小さくて頑丈な車

smart_fortwo.jpg

smart(公式サイト)
スマート専門店 Smart Yokohama

日本での衝突安全試験も日本の軽自動車としての安全基準でなく
さらに上の一般乗用車としての安全基準をクリアしています。

チョロQ22 スマート
【楽天】チョロQ22 スマート

【トミカ075】スマート フォーツー クーペ
【楽天】トミカ075 スマート フォーツー クーペ


簡潔な仕様は、690ccのエンジンとトルクコンバーターなしのAT6速(MTモード有り)で後輪駆動の2人乗りの小さな車です。
日本で分類するところの、軽自動車〜コンパクトカーの間と言った感じです。
思い切った2人乗りが、また良いのです。

デザインが良かったり機能が良かったり、全部を書くときりが無さそうなので、一部だけ書いてみます。
また、オーナーのサイトやブログも数多くあるので実体験はそちらの方が詳しく書かれています。
まず、燃費は実測で16km/L〜20km/L、小型だからこその高燃費です。燃料タンク容量は33L、
33Lいっぱいまでは使えないので、18km/L*25Lで計算すると450kmになります。
ユーザーへのアシスト機能の一つとして「ヒルスタートアシスト」があります。

ヒルスタートアシスト

ブレーキペダルから足を離しても自動的に約0.7秒間ブレーキを保持する補助機能です。
坂道発進も慌てることなくブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替えられます。

トルクコンバーターのないトランスミッションなので、そのままだとクリープ現象が起りません。
この機能によって坂道で後退しないように補っています。

視野性や安全性の向上のために助手席が運転席よりも少しだけ引っ込んでいたり、デザインと機能が
うまく統合しています。機能性を重視する日本(日本車)ではなかなか考えられない変わった仕様になっています。

何ともこの車は、ドイツのメルセデスベンツの子会社が作っているようです。
「車ならスペックと品質の日本製!」という自分の中での認識があったので、外国の会社であるメルセデスベンツのデータは持っていません。
名前も「メルセデス・ベンツ」の方が圧倒的に検索エンジンにヒットすることが分かりました。
調べると、楽天の社長が乗っていた中古のベンツが800万円越で落札されたということで、噂に聞くように高級車であります。
間接的ながら、smartにはその技術が受け継がれているはずです。ベンツの故障がどの程度の割合か知りませんが、
社長が乗るような乗り物を作っているからにはタイヤが取れるようなイメージが崩れる車は作っていないはずです。
話しによると安全性もトップクラスらしい。smartは外車であっても、社長が乗るような安全性を走行性を強調した
高級車ではなく、もう少し手軽な感じです。

世界で最も車の寿命が短いと言われる日本市場では壊れる前に車検で乗り換えてしまいます。
消費しまくるアメリカでも同様に買い替えが激しいため、似たような感覚になるようです。
日本車も毎日通勤でアウトバーンを走行していたらすぐ痛むかもしれません。逆に欧州車は
壊れる前に部品の交換をさせられ、維持費がかかるようですが…。この辺の比較はベースが
異なるので簡単な比較はできません。日本車と欧州車の故障率の一つはサービス体勢の違いとも言われています。
壊れてもすぐに治せる日本車(全国に工場がある)と(外車であるが故に)すぐに直せない外車。
昔と違って今では全国にサービス体勢が整われ、外車であっても安価ですぐに整備ができるようでもあります。

しかしながら、こだわりなのか気質なのか鉄道を見るとまだまだ日本人の仕事は質が高いようです。
日々のメンテナンスから非常時の予測などの「小さい完成」の連携が総合的には凄いサービスを生み出します。
関連@113湘南電車 - 113系引退と「定刻発車 三戸祐子 著」と動画(当サイト内)

国内ならi (アイ) | 軽自動車 | カーラインアップ | MITSUBISHI MOTORS JAPANが良い線行ってますが、安全が確認できるまで保留です。
一応日本車であったり、4輪駆動であったり、4人乗りであったり…
所々、気になる機能はありますが、4人乗りを考えるならばもう少しパワーのあるコンパクトカーが気になってきます。
更に、ナビがSDでなくメモリースティックだけに対応しているのも、4速なのも、ATだけなのも、
(MTモードが)無ければないで微妙に気になったりします。
ダイムラーと三菱自、「スマート」の生産中止で合意(日経)にもあるように、smartとアイの関係はデザイン的にも技術的にも関係が深そうです。
smartを一部を作ってるのが今までは三菱…ってことは、検査基準の幅はあれど似てるのかな…。
聞いた所では、三菱の制御ソフトウェアを使っているとか…? AT制御の仕組みも日本の技術は評価が高いようです。
最近の外車は日本と欧州双方の良い技術を結集させて作っているのでしょうか。

まだまだ車のことは知らないことが沢山あります。

関連@smart Canada extra > smart + safety > In the event of... > Video clips
   └──衝突実験の動画です。
関連@smart car - Google Video
   └──浅い雪上でのドリフトや衝突実験の映像があります。以前に、この映像(衝突実験)を見てからsmartに興味が湧きました。
関連@CanadianDriver: Auto Tech - Smart fortwo crash-test results
   └──上(Google)の動画で分かる通り、ぶつかった瞬間こそ車体ごと軽く吹っ飛びますが、シートベルトをしていれば中身は守られそうです。
      また、衝突時に圧縮されずに形を成しているので、小さい車とは言えスーパーカブなどの二輪より安全性は高そうです。
      バイクは運が良ければ衝突時に前方へ飛びますが、車ではそうはいかないので「潰れる」か「潰れない」かです。
関連@【楽天市場】smart フォーツー の検索結果
   └──内装の写真があります。
関連@【楽天市場】smartwrap の検索結果

   └──smart繋がりで、smartwrapというイヤホンケーブルの巻き付けグッズです。
      ケーブルを束ねられるのでスッキリします。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

バイクのカブとは違って、車は「楽しむ」だけではなく「移動」の要素も強いので、年を重ねるごとに趣向が変わって行きそうです。
smartは現時点での「気になる車」ということで。

2006年04月27日

京浜東北線に超音波のホーム検知装置

ドア開閉:ミス防止「ホーム検知装置」世界初導入 JR東−事件:MSN毎日インタラクティブ

 JR東日本は26日、超音波センサーを使って列車ホームの位置を検知し、ドア開閉のミスを防止する世界初の
「ホーム検知装置」を京浜東北線(大宮−大船間)で導入した。誤ってホームのない所や反対側のドアを開けようとしても、
車掌室の開閉装置が作動しないバックアップシステム。スタート時は16編成(1編成10両)で運用を開始し、
混雑率の高い首都圏の通勤路線を対象に、順次拡大していく方針だ。

 京浜東北線は首都圏有数の混雑率で、運転本数が多いことや停車駅のホームの形状が類似していることなどから、
先行導入の路線となった。
10両編成の大船駅始発が、8分間隔で出ています。

関連@湘南電車113系の動画(大船駅)と走行音(小田原〜二宮と二宮〜平塚)、湘南新宿ラインE231の動画はこちら(当サイト内)

2006年05月01日

江ノ電のお得なきっぷ - 駐車場と切符のセット

江ノ島電鉄株式会社:お得な割引券
   └──1日乗車券の「のりおりくん¥580」や、5時間の駐車料と江ノ島〜鎌倉間乗り放題のきっぷを2人分の
      「パーク&レールライド¥1,500」があります。駐車場の収容台数は200台です。
      ただし後者のセットは1月1〜3日と7月、8月は利用できないようです。

関連@駐車場に関する記事一覧(当サイト内)
   └──駐車場の写真など。通常の料金は1回¥670です。

関連@パークライドに関する記事一覧(当サイト内)

// キップ 切符 乗り降り君 パークライド

2006年05月02日

テレビ神奈川に湘南モノレールが!!

トップページによると

湘南モノレール

○ 「テレビ神奈川番組「パペットマペットのサイエンスでしょ!?」第75回でモノレールの巻に湘南モノレールが登場!
(当社オリジナルグッズの視聴者プレゼントあり)放送日時は平成18年5月28日(日)午前11時から午前11時30分です。
だそうです。

// TVK

2006年05月08日

JR東日本 - Suicaキャンディー

Suicaキャンディ

こんなのをもらいました。
裏には、JR東日本のロゴがあります。かわいい。

関連@ストラップに関する記事一覧(当サイト内)
   └──Suicaペンギンのストラップや江ノ電のストラップ、マグネットなど。

2006年06月03日

MacOS Xで遊べるトレインシミュレーター

Googolplex Ltd.
   └──モノレールもあり、夜にも出来たり、視点も車内から見れたりと多機能です。
NostWare.com
   └──一応、トレインシミュレーターです。ヘルプに操作方法が載っていますが、遊び方がわかりません。

アンバランス 電車でGO!旅情編 [コントローラ USB版]:ヨドバシ・ドット・コム
   └──コントローラーの重量が982Kgで、まるで本物のようにしっかりとできています。
      単位表記ミスの間違いの可能性もあるので、メーカーのHPを見てみました。
      メーカーの仕様でも982Kgです。→電車でGO!旅情編コントローラ(USB版)

関連@アップル - Pro - よりリアルな臨場感をFinal Cut Proで実現
   └──音楽館のトレインシミュレーター、制作現場についての記事です。

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電車でGO!旅情編 コントローラ【合計2,500円以上で送料無料!】
【楽天】電車でGO!旅情編 コントローラ【送料無料】

2006年06月08日

ラジコンの無線機を安く購入しました。

トミーの廉価ラジコン、エアロアールシーをヨドバシカメラで¥840買いました。
というのも、無線機の部分が欲しかったのでこれを選びました。動力とステアリング用の130モーターが
2個付いています。まずは、どんなもんか組み立てて遊んでみます。これが、意外と速いのと車体が軽いためか
力強いのでなかなか楽しめます。ひとまずこれで、遠隔で3Vの電源を2chまで操作できます。

こんなに安くコードレスで指令、受信できるツールが揃うとは思いませんでした。

関連@プラズマダッシュモーター15185
【楽天】プラズマダッシュモーター
   └──このモーターは適正負荷時、2.4V〜3.0V、4,100mAの回転数は25,000rpmで、
      1.96mN・m (20g・cm)なので、このサイズ(FA-130とほぼ同等で、17g)では最強だと思われます。
      FA-130(18g)のスペックは、1.5V〜3.0V、500mAの6,400rpmで、0.39mN・m (4.0g・cm)です。
関連@【楽天市場】エアロアールシー の検索結果
関連@TOMYエアロアールシー
関連@TOMYエアロアールシー:ラインナップ

2006年06月22日

江ノ電 - 信号無視、ATS作動するも確認せずに解除@2006

鎌倉駅における信号機冒進のお詫び(江ノ島電鉄株式会社からのお知らせ)
停止信号を無視して走行/江ノ島電鉄

 江ノ島電鉄(本社・藤沢市片瀬海岸)の鎌倉駅で十六日、ホーム先の出発信号が「停止」にもかかわらず
電車が出発し約百メートル走行していた
ことが二十二日、分かった。
 同社によると、同日午後十時十六分ごろ、鎌倉発藤沢行きの電車(二両編成)を出発させる際、車掌(27)が
約百五十メートル先の踏切遮断ボタンを押すのを忘れ、さらに出発信号を運転士(32)、車掌とも確認しないまま出発。
 約二十メートル走行した所で列車自動停止装置(ATS)が作動し非常ブレーキが掛かったが、運転士は原因を
確認せずリセット、さらに走行して再びATSが作動して停止
したという。
 電車は四分停車、約八十人が乗車していたが、大きなトラブルはなかったという。同社は「このようなことが
二度とないよう対策を十分に講じ、安全運行に努めたい」としている。
ATSによって強制的に停止されたものの、確認せずに解除し、また作動したようです。
人はいい加減であるということと、機械のバップアップは非常に有効だということの再確認です。
それにしても、人間…ミスが続くとスパイラルに陥ります。

2006年07月04日

ホンダ - インドに部品事業の会社を設立

関連@Honda、インド事業を強化


パートナーとの協力を軸に、20年以上に渡り構築してきたインドでのビジネスの成果として、
例えば二輪車では700万台超の市場の中で、360万台を超える販売を行っている。
50%以上のシェアがホンダです。

ホンダ、インド事業について会見 ニューデリー(産経)


 また、福井社長はインドを「最も成長可能性の高い重要戦略拠点」と位置づけると表明。
新たに部品事業会社を設立するなどして、48%のシェアを持つ二輪事業や発電機などの
汎用製品も含めた事業戦略を、現地で策定する体制を整える方針を打ち出した。
125ccモデルの増産…?

関連@Honda インドで初のPGM-FIを搭載したモーターサイクルを発売

 Hondaのインドにおける二輪車生産・販売の合弁会社であるヒーローホンダモーターズ・リミテッド(以下ヒーローホンダ)は、
インド初となるPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)搭載機種グラマーFIを発売した。

 Hondaは、2010年末までに世界で販売する大半の二輪車にPGM-FIを搭載する。タイ、インドネシアに続き、成長著しいインド市場に環境性能に優れたFI搭載車を投入することで、二輪事業における環境負荷低減への取り組みをさらに加速させていく。
日本のカブもPGM-FI搭載は必然のようです。
まだまだ発表は後のようです。楽しみヾ(o゚ω゚o)ノ゙

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2006年07月06日

湘南モノレールの歌の謎が解ける

以前に湘南モノレール全線(湘南江の島〜大船)の動画、と歌(当サイト内)で紹介した「湘南モノレールの歌」の
詳細がわかりました。(上記リンク先に録音ファイルがあります)

曲名は「シルバーアロー号湘南へ」、演奏は「ザ・ウォータージェットメン」です。
7月12日に湘南未来社発行の「大船〜江の島空中散歩 Enjoy湘南モノレール」で
CD付き沿線ガイドブックとして発売されます。JR藤沢駅、茅ヶ崎駅、鎌倉駅のキヨスクで販売されます。1冊¥500。
ちなみに、彼らは水圧で切断から洗浄までできるウォータージェットを扱っている会社の方達です。

関連@湘南モノレール
関連@ウォータージェット - Wikipedia
関連@フジクス株式会社(川崎市):高圧洗浄業(各種配水管洗浄)
関連@フジクス扉

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追加
monorailway_song_pre_1.jpg
CDケースの歌詞面と中身です。

monorailway_song_pre_3.jpg
表紙です。車両のことも書かれていました。

monorailway_song_pre_2.jpg
CDケースの表紙です。

// 湘南物語 臨時増刊 Enjoy湘南モノレール 空中散歩 CD付き

2006年07月21日

ゆうちょ 郵貯 - 来春にもSuica搭載になる!?

現在、郵便貯金もコンビニで出し入れできたり、イーバンク銀行側の口座に無料でお金を移動できたりできます。
そんな非常に便利な口座の一つになりました。

   (※イーバンク銀行:お互い口座を持っている者同士の振り込みは無料の便利な口座です。
    口座維持費も無料、かつ全国のセブンイレブンで出し入れが手数料無料でできます。)

その便利な郵便貯金のカードも2007年の春を目処にSuica対応になることが決定しました。
JR東日本と郵政公社、どちらも大きな組織ですが、この2つがSuicaを使うことで更に更にSuicaは街の
スタンダードになりつつあると考えられます。また、各銀行やセブン&アイグループもSuicaに対応することを発表しています。

関連@FujiSankei Business i. 金融・証券/郵貯カードにスイカ機能搭載(2006/7/21)
関連@イザ!:郵貯カードにSuica機能 来春にもJR東と郵政公社-ビジネスニュース
関連@郵政公社:郵貯とSuica提携へ−企業:MSN毎日インタラクティブ
関連@郵貯カードに「スイカ」機能、郵政公社とJR東が提携 ビジネス-最新ニュース:IT-PLUS(日経)

 東日本旅客鉄道(JR東日本)と日本郵政公社はカード事業で提携する。来春をメドに両社で、
JR東の電子マネー機能付き乗車券「スイカ」と郵政公社の郵便貯金キャッシュカードの機能を兼ね備えた共用カードを発行する。
預金の出し入れから買い物、電車の乗り降りまで一枚で済むようにして利便性を高める。
発行枚数1億枚を超す郵貯カードへの搭載で電子マネーの普及に弾みがつきそうだ。
なんと、郵貯だけで1億枚を超すとのことです。
情報はそれぞれで管理するよりも、一元管理された方が漏洩が少ないという利点があります。
中途半端なシステムで雑に扱うよりも、しっかりとした管理体制の元でデーターベース化するということです。
これが突き進むと監視社会になるなどと言われますが、情報の閲覧者の制限と、ログ(データ参照の証拠)も
記録することで比較的安全に運用できます。証拠が残るので、悪用された場合でも逆に足跡を辿り適切に裁判
をするなど、普通に生きている人には不都合はないようです…。安全に運用できるシステムさえ整えればいいわけです。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)
関連@ゆうちょ関する記事一覧(当サイト内)

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電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密
電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密
   └──当サイトの、電車113系のページでも紹介しています。

非接触ICカードリーダー/ライターRC-S320 クレジットカードOK
非接触ICカードリーダー/ライターRC-S320 クレジットカードOK
   └──SuicaやICOCAをかざすだけで利用履歴や残高の照会が簡単に行えます。

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090322追記
ゆうちょ、Suica搭載の「ゆうちょIC キャッシュカードSuica」


// ゆうびん post スイカ

2006年07月26日

小型のジェット機 - ホンダジェット@HONDA

Honda Worldwide | HondaJet
Honda Worldwide | The Power of Dreams(ホンダジェットの動画)
   └──上品なデザインです。CMにカブが出て来るのが特徴的です。

HondaJet事業化について(ホンダ、広報発表)
HondaJet(ホンダ)
本田航空株式会社|Honda Airways|遊覧飛行 セスナ ヘリコプター

ちなみにボーイングのジャンボジェット機777は1人当たりの燃費が40km/Lらしいです。

関連@イザ!:国産初!ホンダ、小型ジェット市場に参入-ビジネスニュース
関連@asahi.com:ホンダが小型機市場に本格参入、06年秋にも受注開始 - ロイターニュース - ビジネス

主翼の上部にエンジンを設置したことで同クラスの他機に比べ約4割ほど燃費が向上したほか、
キャビンや荷室を広く取り、巡航速度(778キロ)が速いのが特徴という。
全長は12.67メートル、全幅は12.2メートル。
4割の燃費向上は非常に大きい値になります。
これに対抗したかどうかはわかりませんが、トヨタは富士重工業を傘下に入れました。
アパッチに関する記事一覧(当サイト内)
こちらはこちらで、陸上自衛隊向けの戦闘ヘリコプター、AH-64D(アパッチ・ロングボウ)を作っています。

関連@航空の現代 : ホンダジェット
関連@ロータークラフト新時代:トヨタ対ホンダ

関連@キーホルダーに関する記事一覧(当サイト内)
   └──ホンダウィングのキーホルダーを買った時の記事があります。写真と販売店など。

---
関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2006年08月01日

圧電素子による改札発電@JR東日本

改札通るだけで発電 - JR東日本実験(東京新聞)

 乗客が改札口を通るだけで発電する−。

 同社研究開発センターによると、圧力や振動によって発電する圧電素子モジュールを駅改札口の
床に埋め込み、高効率蓄電システムと組み合わせれば、利用者が素子を踏むエネルギーで電気が発生。
利用者が多い駅なら比較的大きな電力を蓄積可能で、駅で補助的に使うクリーンな電力を供給できる。

ライターやガスコンロに使われる圧電素子(押すと火花が出たり、回すと火花が出るアレ)をイメージしてしまうので、
最新の圧電素子に関しては知りませんが、非常に電流が弱い気がします。
勝手に他人を利用して発電できないように、個人労力保護法ができたりして。

---
061007
通勤ラッシュの力で発電−JR東日本が東京駅で実験(サンスポ)

 通勤ラッシュのエネルギーで発電—。JR東日本は16日から東京駅で、乗客が改札を通る際の振動で電気を起こす「発電床」の実験を始める。「乗客が歩く力だけで自動改札機を動かすのが目標」(同社)といい、新たなクリーンエネルギー活用の試みとして注目される。

 JR東日本は「通勤ラッシュという未利用のエネルギーを活用し、環境にやさしい駅づくりを目指したい」としている。

   └──実験段階ではありますが、改札で発電します。

---
0806追記
どうやら振動豊富な貨物のICタグの電源として使ったり、一種のセンサーとして使う発展性も見られるようです。


// automated ticket gate 自動改札機発電機

2006年08月04日

発電(主に原発)の状況と新潟県中越地震によるJRの電力確保

近年何かと話題になるエネルギー問題ですが、
その中でも特に特徴的な原子力発電に関して調べてみました。
この記事中では原発の是非と言うより、システムや仕組の部分をメインに扱っています。

JR東日本の信濃川発電所は、山手線など首都圏のJRに電力を供給している発電所ですが、
新潟中越地震で破損したため、復旧までの間、一時的に他の発電所に頼らざるを得ませんでした。
その時の被害額(電力のみ)は、¥50億となっています。
ここでも、火力発電所や原子力発電所といった大型の発電所の存在によって電力不足の危機を乗り越えられたようです。


関連@新潟県中越地震における被害額について(JR東日本)
関連@信濃川発電所 - Wikipedia
関連@http://geo.sc.niigata-u.ac.jp/~earthquake/link/jr_ojiya.html

原発の話しに戻ると、下のリンクを参照下さい。
1番上には原発の仕組の概要が載っています。

関連@ほくでん:原子力情報

関連@原発がどんなものか知ってほしいをさらっと読んだ上で
関連@原発がどんなものか知ってほしいを読んでみて下さい。
(Webページ自体は、ミラーのようです)

だいぶ前に議論になったようですが、後者のリンク先は前者に対する形で書かれているので、非常にわかりやすく書かれています。
前者の内容はともかくとして、後者の内容は具体的な仕組みを説明しています。
読み進めると、原子炉のシールドハッチ部分の映像が国際原子力機関(IAEA)に配信されていることも知りました。
原発の事故は世界に対して隠しようがないみたいです。

関連@[図版] 主要国の電源別発電電力量の構成比 [日本の原子力]
   └──主要国の電源別発電電力量の構成比が載っています。ブラジルは水力発電の割合が高いです。
関連@燃料の安定供給が可能(日本の原子力-原子力への取り組み)
   └──100万kWの発電所を1年間運転するために必要な燃料の量と、ウラン資源埋蔵量と確保状況が載っています。
      現在はオーストラリアから20%以上も輸入しています。
      原子炉の特性から、1年分の燃料を原子炉の中に溜め込んでおけるようです。


関連@FEPC-日本の原子力
   └──左の「原子力発電所の運転情報」から見れます。
関連@日本原子力技術協会:設備稼働状況
   └──日本原子力技術協会によるNSネットで、原発の運用状況がわかるようです。
      ログインが必要かと思われましたが、素人でも普通に見ることが出来ます。
      放射線量や風速、各種機器の可動状況をリアルタイムで公開をしています。

関連@日本の原子力-発電所見学のご案内
   └──原発の見学はこちらから。

最近では、ピークシフト効果によって電力消費のピークを時間的にスライドすることで、
数十時間の最大消費量のためだけの発電設備投資を抑える試みもあるようです。
夜に氷を作ったり、お湯を作ったりするのは単に電気が余ってるからというものではなく、
ピーク時の電気の使用量を分散させようということらしいです。

また、発電される電力の調整は主に原発を固定し、比較的操作のしやすい火力発電や水力発電等で調整しているようです。

[図版] 電力需要に合わせた電源の組み合わせ [電気事業連合会]


電力需要

安全に稼働している時はニュースにならない機械やシステムって管理が大変そうです。
しかし、これまで多くの原発が毎日稼働しているにもかかわらず、大事故が起きていない
この安全も、多くの人とシステムのおかげだと思います。

関連@FEPC-MOVIE 電気事業連合会
   └──「放射線と放射能、再処理工場について、映像でわかりやすくお伝えします。」と書いてあります。
      それらのムービーです。

関連@日本の原子力-世界の原子力
   └──世界の原子力発電所の紹介があります。

関連@環境アセスメントに関する記事一覧(当サイト内)

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アウトドアに!緊急時に!ホンダ発電機《HONDA EX6JN》 送料無料!
アウトドアに!緊急時に!ホンダ発電機《HONDA EX6JN》 送料無料! ¥55,000
   └──600VAまで対応しています。

【送料無料】【在庫目安:豊富】APC ES 500 BE500JP
【送料無料】【在庫目安:豊富】APC ES 500 BE500JP 約¥9,000
   └──瞬間的に電気が不安定な状況になる瞬電にも対応できる無停電電源装置です。
      小型発電機と一緒に使うことで、長時間の停電に対応できます。
      「停電→UPSがバックアップ→UPSに充電された電気がなくなる前に発電機を起動→UPSに繋ぐ
      →UPSを通し精密機器にも安定した電気を出力」

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0705追記
加えて、例えば横浜などの水再生センター(下水処理場)やゴミの焼却場が保有する
自家発電機(比較的小規模な発電設備)は、緊急時には電力会社を通して(売電という形)で
近辺の工場や家庭へと電気を配るシステムも整えられているようです。

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0707
原発はメリットとリスクを大きく抱えたシステムです。

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暮らし・安全神話の闇に葬られる原発被曝労働者
現場のメンテナンスの存在も忘れては行けません。
原発の世界的な市場は300兆円ともいわれ、日本の技術が注目されていますが、
その実態の裏には表へ出ることのないような現実が隠されています。

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石油学会の業界癒着本を斬る――電気自動車を再検討(08/06/18) | NIKKEI NET 日経Ecolomy:連載コラム - 4次元エコウォッチング(安井至)
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関連@JSW日本製鋼所:トップページ
関連@FujiSankei Business i. 提言ニッポン/JSW 日本製鋼所社長 永田昌久氏


2010~11年度の年間生産能力は、超大型・大型鋼塊520個(07年度比1・7倍)、
原子力用鍛鋼品8・5基(同2倍)、塔槽18基(同1・8倍)にそれぞれ増強される。

例えば、同社が市場をほぼ独占する電気出力130万~160万キロワット級の原子炉圧力
容器は、直径、高さが4・3メートル、重さ600トンという世界一大きな、均一で高品質
のインゴット(地金)から造られる。

 これを熱処理し、所要の最終形状に成型、機械加工する。このときに活躍するのが1万4
000トンの、これまた巨大な水圧プレスだ。室蘭製作所では、この大型プレスの1台増設
にとりかかっており、大型鍛鋼部材の加工能力、生産性で世界ナンバーワンをめざした工場
体制の整備が着々と進んでいる。

日本の産業が原発に大きく依存している形になります。


関連@環境問題に関する記事一覧(当サイト内)


// 原子力発電所 リスクマネジメント 環境モニタリング 環境アセスメント 原発事故

2006年08月10日

プラレール - S-61 E217系湘南色が販売されます

【予約特典送料399円!!】(離島除く)S-61 E217系(湘南色)(プラレール)【9月発売御予約品】
【Amazon】【楽天】 ¥1,176

東海道線仕様にしたE217(横須賀線で走ってる車両)がプラレールになりました。
えきから時刻表 [列車詳細]の841MがE217の東海道線仕様です。
このプラレールの発売予定日は9月21日です。

関連@1st-train-TOPIC(【JR東】E217系東海道線仕様出場)
   └──写真を見ると一目瞭然です。
東海関連@道線E217系電車の運用情報公開 - White Wing - 楽天広場ブログ(Blog)
   └──E217の運用が載っています。

---

   └──3編成なのに安い…?

2006年08月17日

ブログの電車 - ブロ電に登録してみた

みんなのブログを乗せて走る電車 ブロ電™ 〜bloden.jp〜
   └──会社が藤沢市にあるので、登録してみました。
      現段階ではイマイチ良く分からないのですが、これから機能が実装されて行くみたいです。

2006年08月27日

世界一の急勾配を走る鉄道

世界一の急勾配を走る鉄道
(写真は公式サイトからの引用です)

京阪鉄道の京阪京津線(大津線)の走る勾配は60パーミル(1,000m走ると60m上る)で、
箱根の登山電車も普通の電車と同じ粘着運転(摩擦による走行)で80パーミル、
アプト式の大井川鉄道は90パーミルであるのに対し、アメリカのこの鉄道はなんと、
374パーミルである。底辺10cm、高さが3.74cmの直角三角形の斜辺と同じ角度である。

Mount Washington Cog Railway(公式サイト)

しかも、動力は蒸気です。
ちなみに、湘南モノレールはゴムタイヤで最大74パーミルの坂を上り下りしています。


---
追記

清滝駅と高尾山駅を結ぶ高尾山のケーブルカーは608パーミルを移動しているようです。

// 世界一の勾配 世界一の坂 世界一の急坂 京阪電車 ‰

2006年08月29日

JR東海 - 113系が警笛を鳴らしまくる 22連発

JR東海の富士駅から静岡駅の区間で録音した113系の走行音から、警笛の部分だけを抽出してみました。
やけに警笛が多いと思ったらあちこちで保線作業が行われています。
実時間40分弱の間に113系の警笛がこんなに聞けるとは…。

113系の警笛 22連発
(※警笛ですので、音量に注意して下さい)

1回目:普通
2回目:普通-
3回目:最も長い
4回目:短い
5回目:普通+
6回目:普通-
7回目:普通+
8回目:普通+
9回目:普通+
10回目:普通+
11回目:最も長い
12回目:短い--
13回目:
14回目:
15回目:
16回目:普通
17回目:普通
18回目:
19回目:
20回目:
21回目:
22回目:

1分46秒からの車掌のアナウンス中の部分は加工していませんが、数回(4回)警笛を鳴らしています。
ランク付けをしてみました。適当です。

関連@113系に関する記事一覧(当サイト内)
   └──113系の快速アクティー熱海行きの動画、また走行音と写真があります。
      長さをアピールしたE231の15両編成の映像@大磯もあります。

---

定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?


関連@電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密

// 113系の走行音 113系の警笛 タイフォン タイホン タイフォーン タイホーン

2006年09月05日

JR東日本 - Suicaを搭載したロボットを開発

asahi.com: 「Suica」近づけると案内 JR東がロボット開発 - サイエンス

 JR東日本が「鉄道会社では世界初」という人間型案内ロボットを開発した
。愛称「アイ」はInformation(案内)の頭文字から命名した。駅で活躍させるのが将来の目標だ。

 身長120センチ、体重50キロ。肩にICカード「Suica(スイカ)」の読み取り装置、腹にさまざまな情報を映すタッチパネルがある。足は車輪で360度回転できる。

ロボットも開発しています。

京浜東北線・根岸線にE233系直流電車を導入

京浜東北・根岸線にも新型車両…来秋、二重保安装置型 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
asahi.com:JR東日本、870億円投じ新型車両830両を導入へ - ロイターニュース - ビジネス
京浜東北線・根岸線に新型電車を導入−E233系直流電車−(JR東日本、PDF)

現在の209系の4M6T(4つの動力車と6つの付随車)から、E233では6M4Tになります。
床面が5cm下がり、定員が1,400人から1,480人へと80人増えます。あとはバックアップ設備の強化など。

関連@JR東日本E233系電車 - Wikipedia

2006年09月08日

藤沢市 - 湘南台にLRT?

【神奈川】鉄道とLRTの事業手法などを検討 県(建設業界ニュース神奈川版)

東海道新幹線の新駅建設が前提になった話しのようですが、新線敷設となれば興味あり。
既存の相模線もある事から難しいようですが…。

関連@Wikipedia - ライトレール

// Light Rail Transit

2006年09月12日

国鉄 123系@身延線@入山瀬の写真と走行動画

国鉄123系、JR東海、身延線

123系の走行動画

写真はJR東海の富士と甲府を結ぶ身延線を走る123系です。(123系は全区間走りません)
駅は入山瀬です。

関連@国鉄123系電車 - Wikipedia

2006年09月21日

小田急 MSE - 地下鉄に乗り入れるロマンスカー

関連@小田急電鉄、地下鉄へ乗り入れる新型ロマンスカー「MSE」 - 製造 - nikkeibp.jp

関連@(2006/09/20)新型ロマンスカー・MSEの製造を決定(PDF、小田急)

関連@新型小田急ロマンスカーが初の地下鉄乗り入れへ : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞

2006年09月30日

ホンダ - 東南アジアなどで二輪車の増産、ベトナム3割増

ホンダ、ベトナムとブラジルで二輪車増産(日経新聞)

 ホンダは東南アジアと南米で排気量100—150ccクラスの二輪車を増産する。
2007年にベトナムでの年産能力を3割増やすほか、インドネシアでも増産を検討。
ブラジルでは2年内に能力を3割増強する。同社は二輪車で世界シェアの約3割を握る最大手。
国内市場は縮小中だが、需要が拡大する新興国で積極投資し最大手の地位を固める。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──125ccのカブ、wave125iの総インデックスページ。

2006年10月02日

ホンダ - エコランで2537.866km/L、ベースはカブエンジン

ホンダ・エコラン、1位2500km/L超え 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック


 そのなかでもっとも栄誉のある本田宗一郎杯を獲得したのは、グループIVの一般クラスに
参加した“水曜クラブ”で、2537.866km/Lの記録を達成した。

競技は、ツインリンクもてぎのスーパースピードウェイ(オーバルコース)を、規定時間内に規定周回数を
走行し、ガソリンの消費量を計測し燃費を算出する。参加車両の搭載エンジンは、スーパーカブなどに
搭載されているHonda4ストローク50ccがベースとなっている(ニューチャレンジクラスのみHonda4ストローク150cc以下)。

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関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2006年10月04日

JR東日本 - 会員制 Suica 私書箱サービスの「えきあど」

JR東日本の社内ベンチャー第5弾 会員制Suica私書箱サービス えきあど10月16日(月)サービス開始 [PDF/349KB](JR東日本、PDF)

会員制Suica私書箱サービスの「えきあど」が10月16日(月)にサービス開始されます。
新規入会するとSuicaペンギングッズとして、マグカップ・メモパッドのセットを先着200名までもらえます。
荷物か届くとメールが来るサービスも付いていて、1箱あたり3人までの共有が可能だとか。

関連@無題ドキュメント
   └──ページのタイトルすらまだ書かれていませんが、えきあどの公式サイトです。


郵便物等の預け入れから24時間ごとに料金が発生いたします。郵便物等を保管後、
72時間を越えてお引取がない場合は、その後30日を限度として別途保管となり
(別に定める保管料をお支払いいただきます)、30日を超えた場合は、当社が郵便物等を
処分させていただくことになります。この際、処分費用が発生した場合は、保管料に加えて
利用者に請求させていただきます。
やはり、場所も場所だけに割高のようです。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)

2006年10月06日

Edy付き郵便貯金のICキャッシュカードの発行が始まりました - Suicaは?

ゆうちょ - ICキャッシュカード(ゆうちょ)
Edy付き郵便貯金ICキャッシュカード発行記念キャンペーン(Edy)

10月2日から登録受付を開始したようです。

関連@ゆうちょに関する記事一覧(当サイト内)
   └──来春にはSuicaにも対応になるみたいなんですが…。予定変更しちゃったのかな。
      前回の記事で紹介したニュースによると、Suicaも決定と書いてありました。詳しくはリンク先をご覧下さい。
      Suica搭載にしたい人はもう少しまってみると良いかもしれません。

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090322追記
ゆうちょ、Suica搭載の「ゆうちょIC キャッシュカードSuica」

2006年10月13日

はじめてのスーパーカブカスタム—HONDA SUPER CUB 50/90 & Little Cub - 本

はじめてのスーパーカブカスタム
【楽天】はじめてのスーパーカブカスタム ¥3,675(送料込み)


【Amazon】

今月に発売のスーパーカブに関連した、こんな本がありました。数少ないカブの本の1つになりそうです。
技術や世界のカブ(写真集とか)についての本なら買ったかもしれませんが、
ユーザーのカスタムを紹介する本のようなので今回は見送りそうです。本屋にあったら見てみたい。


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2006年10月20日

ヤマハ - 水素で走る原二(125cc)相当の燃料電池二輪車 FC-AQEL

水素を燃料としたヤマハ燃料電池二輪車「FC-AQEL(エフシー アクエル)」を開発
-「第22回国際電気自動車シンポジウム(EVS22)」に参考出品 -
(ヤマハ、ニュースリリース)


「ヤマハ水素燃料電池システム」を搭載した、世界の二輪車市場で汎用性の高い125ccクラスに相当する
燃料電池二輪車である。

2006年10月30日

GPS - 行動のログ取り、SONYのGPS-CS1K

Macでも使えるであろうシンプルな機能のGPSロガーを見つけました。
(Windowsなら当然、問題なく使えると思います)

今のところMacでは認識できず。
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GPS-CS1K

最近のソニーにしては珍しく制限の緩い製品です。
単3の乾電池で10時間の連続使用、15秒おきの記録で360時間分の保存ができるGPSロガーです。
つまり、内蔵のメモリに位置情報と時刻を自動的に記録する物です。
ソニー本来の示す使い方である「写真と地図を関連付ける」という使い方も面白いのですが、
それはauの携帯でも、撮った写真にGPSで得た位置を(EXIFに)埋め込むことはできるので大きな新鮮味はありません。

しかし、「単3の乾電池で10時間の連続使用、15秒おきの記録で360時間分の保存ができるGPSロガー」
であることに変わりはありません。詳しくその仕様を見てみると、
・USB2.0マスストレージクラスでパソコンと難なく繋げる→おそらくフラッシュメモリーのような感じ
・GPSログは汎用のNMEA形式→利用法が∞
・電池含まずの55gでコンパクト、かつ電池1本で10時間の行動が記録できる。
・1日に12時間の使用で、30日間分の移動記録が可能(31MBの内蔵メモリ)

ファイルが汎用形式であるが故にカシミール3D / 風景CGと地図とGPSのページ(Win用)や
プロアトラスX3(Mac用)でも使えるようなので、ますます楽しみは広がりそうです。

Mac版のGPSログビューアのGPSBabel DownloadはNMEA形式のGPSログをKML形式に変換できるようで、KML形式に変換することでGoogleEarthで読み込むことができます。

iPhotoに溜め込んだ写真のEXIFからKML形式に書き出すiCraig - Software - iPhotoToGoogleEarth

数々のGPS関連グッズがありますが、シンプルに行動を記録→パソコンにドラッグ&ドロップで取り込める
低価格の製品は少ないと思います。Macでは直接読み取れなくても、360時間の保存ができるので
時々Windowsマシンに繋げで読み込ませ、Mac側に転送すれば一時的に回避はできます。
USBのマスストレージクラスに対応したNASなどを経由すると可能な場合もあるみたいですが、
MacとGPS-CS1Kの直結はドライバが出るまで保留かな…。
USB接続中はバスパワーのようですが、USB経由で電源だけを送り込めれば10時間以上の連続動作も
できそう…。(未確認)

カブでちょっと知らない場所に行く時にはこれを携帯してみるのも良いかもしれません。

※メーカー想定外の使い方は自己責任でお願いします。

GPS-CS1K

関連@ITmedia +D LifeStyle:写真+GPSがもたらす世界 (2/3)


GPS-CS1Kが吐き出すログファイルは、これまでのソニー製品のように独自フォーマットではなく、
汎用のログフォーマットを採用している。したがって一般的なGPSで利用されているサービスなどが利用できる。

関連@Sony Cyber-shot | GPS-CS1K[GPSユニットキット](ソニー、公式ページ)

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   └──乾電池も二次電池では最強の三洋:エネループを使えば無駄がありませんしパワーがあります。

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【楽天】!即納! 【Mac/iPodと連動】 アルプス社 プロアトラスX3 全国DVD [Mac] (PAX3ZEN/DVD) 約¥11,000
   └──GPS記録データの管理など。(Mac用)
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今回は全体的にまとまらないのでメモ的に。
http://www.opensource.apple.com/darwinsource/10.4.7.ppc/IOUSBMassStorageClass-145.0.4/

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追記
谷町マップをフラッシュメモリに入れておくと、その場でファイルを変換できます。

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関連@【コラム】KOMONO道 第4回 四の巻: 写真好き必携の"根付け"、GPS-CS1KをWin / Macの二刀流で斬る (MYCOMジャーナル)

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0806
関連@(当サイト内)
他のGPS端末を購入しました。

// バイクでGPSのログ取り

2006年11月07日

JR東日本 - 鉄道信号に光ケーブルによるIP通信網を

Sankei Web > 経済 > 世界初のIP信号システム導入 JR東日本(11/07 22:38)


 JR東日本では平成16年度から、光ケーブルとIP技術を使った信号システムの開発に着手。
実用化のメドが立ったことから、現場での運用試験に乗り出す。来年春をめどに、約4億円を投じて
JR武蔵野線・市川大野駅の鉄道信号を同システムに切り替え、運用状況などを見ながら首都圏の各駅に導入する方針。

 また、インターネットと同様に、個々の信号機に個別の番号を割り振って特定できるため、故障の際の復旧時間が短縮できるなどのメリットもあるとしている。

2006年11月11日

FeliCa - 寒川総合図書館のICチップ

待望の図書館が開館—タウンニュース

 寒川総合図書館・寒川文書館(宮山135の1)が2006年11月3日にオープンした。
同館は、県内の図書館で初めてICチップを利用。また文書館が併設されている図書館としては
全国の町村では初めての施設でもある。

 同図書館は町内に在住、在勤、在学者のほか、図書館相互利用協定を結んでいる
藤沢市と茅ヶ崎市民の利用も可能。

寒川総合図書館が新しくなりました。
場所は少し離れていますが、この新しい設備を藤沢市民も利用することができます。
登録をする時は現住所を確認できるものを持って行って下さい。

寒川総合図書館・寒川文書館:寒川総合図書館・寒川文書館について


 インターネットサービスや視聴覚コーナーを完備し、館内の資料検索機では4階の
寒川文書館の蔵書をも含めて資料を探し出すことができます。また自己学習、研究などに
欠かせないノートパソコンの持ち込みもできます(専用コーナー)。

CD・DVDを自分のパソコンですぐに楽しんだり、図書館で借りた本を何冊も参考にするような時に
便利な設備になっています。

関連@Google マップ

関連@IT図書館システム
導入事例に書いてありますが、寒川総合図書館がこのシステムだとした場合に使われているICチップは
JR東日本発行の非接触ICカード:Suicaと同様のFeliCaの技術を使っていることになります。
ちなみに、FeliCa技術の開発源はソニーです。富士通も関わってたりします。

関連@Sony Japan|FeliCa
関連@FMWORLD(法人):FMV > 富士通のFeliCaソリューション : 富士通

2006年11月24日

北海道→静岡 DMV - デュアルモードビークルの走行

関連@土曜解説:JR北海道、DMV営業運転へ=北海道報道部・斎藤誠−話題:MSN毎日インタラクティブ
関連@線路が無くても走る列車 JR北海道が来春営業運転-ビジネスニュース:イザ!
関連@asahi.com:DMV、富士市で試走 - マイタウン静岡

関連@レール、道路両用車 デュアル・モード・ビークル(DMV) パート1(BNN.cc)
書類のアイコンに「赤い→」が付いている所をクリックするとDMVの動画が再生できます。
1〜3までの動画があります。

関連@自動車整備と特殊車両製造の矢部自動車
   └──藤沢市に、特殊車両を扱う会社があります。軌道陸上兼用車や訪問入浴車は見たことがあるかもしれません。
      軌道陸上兼用車は軌間寸法1,067mmの狭軌、1,435mmの標準軌の両方に対応しています。
      訪問入浴車には消火器も積まれているようです。

// YABE dual mode vehicle デュアルモードビークル

2006年11月29日

小田急ロマンスカー - VSEを使用した終夜運転@2006

関連@(2006/11/28)大晦日から元日にかけての終夜運転実施のお知らせ(小田急電鉄、PDF)

VSEが江ノ島線に来ます。

2006年12月11日

サウンドトレイン 湘南電車 113系

これと、同じ物がオーケー藤沢店(3階)で売っていました。
¥1,800くらいです。

サウンドトレイン、湘南電車、113系、Sound Train Series 113

関連@113系の走行音や動画、警笛22連発などの記事一覧(当サイト内)
関連@スーパーオーケーに関する記事一覧(当サイト内)

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

2006年12月23日

JR東日本各駅の乗車人数と駅間距離一覧の紹介

JR東日本:各駅の乗車人員(2005年度)
   └──各駅の乗員人員の一覧です。藤沢駅は35位で、大船駅は42位です。
停車場一覧
   └──駅と駅の間の距離と駅の住所が載っています。

経由地を指定して定期の料金を検索したり、変わった検索ができる乗換案内もあります。

// 乗降人数一覧 駅と駅の距離

2006年12月27日

Suica(FeliCa)とMacのコラボ - お茶の水女子大学

アップル - 教育 - お茶の水女子大学 総合情報処理センター

2007年01月04日

JR東日本 - 中央線快速、E233の発車音と走行音

中央線快速<E233系>の東京駅発車音です。
中央線快速<E233系>の御茶ノ水〜東京間の走行音です。

少々混雑していたので、体が盾になり音がこもってしまいました。

関連@走行音に関する記事一覧(当サイト内)
   └──他の車両の走行音もあります。



定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

2007年01月08日

JR東海 - 湘南電車 113系の引退

東海道線 113系 辻堂-藤沢間

静岡県内ニュース(社会):「湘南色」電車惜しまれ引退 JR東海3月ダイヤ改正

オレンジ色と緑色のツートンカラーで「湘南色」との愛称で親しまれてきたJR東海の車両が
老朽化のため、今年春までに姿を消す。

 「湘南色」と呼ばれる車両は鋼鉄製の113系と115系。国鉄が昭和38年に導入し、
東京―沼津間で運行を開始した。それまでの国鉄車両はこげ茶色などの地味な単色だったため、
鮮やかなツートンカラーは職員や鉄道ファンから「湘南色」と呼ばれ、その後に東海道線の
電車の基本カラーとなった。
 しかし、長年にわたる活躍で車体の老朽化も激しくなり、3月のダイヤ改正までに
ステンレス製車両の211系、313系にすべて替わる。

ついに、JR東海からも113系が消えてしまいます。昨年のうちに警笛を沢山聞けてよかった…。

関連@伊豆急全線ウォーク魅力の15コース
   └──伊豆急を全線歩くと、ピンバッジがもらえます。青春18切符を利用して行ってみるのも良いかもしれません。

関連書籍として定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?
電子マネー戦争Suica一人勝ちの秘密―魔法のカードの開発秘話と成功の軌跡をオススメします。

関連@113系に関する記事一覧(当サイト内)
   └──113系の写真、警笛22連発と快速アクティの動画、走行音があります。
      東海道線(JR東日本)の113系引退に関する記事もあります。

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

2007年01月26日

(Girasole ジラソーレ)と(タケオカ自動車工芸のREVA) - かわいい電気自動車

以前紹介したSmart(当サイト内)に似た丸みを帯びたデザインの日本とイタリアの共同開発電機自動車です。

Girasole 【ジラソーレ】 〜 イタリア発 100Vのelettrica(電気自動車)(公式)
2人乗り電気自動車を発売 「ジラソーレ」 【写真】(北海道新聞)


 軽自動車ながら260万4000円と高価だが、
国から最高77万円の補助金が受けられるという。

リチウムイオン電池とモーターの組み合わせで走り、最高時速は65キロ。
5、6時間の充電で約120キロ走行できるという。

写真を見ると最大20Aの充電器を使用しているので、実際には15Aくらいの出力で充電してそうです。
…とすれば、ホンダの持ち運びができる900VAの小型発電機を2台積んで走れば…。
始動や加速時に瞬発的な電力を要するので、電池なし(の発電機直結)では動かないと思いますが、
電池を介しつつ継続して充電ができれば走行距離を伸ばすこともできそうです。
…それでは排ガスによる環境負荷を一極に集中できないので本質を失ってしまいますが。

しかし、欠点は高価なのと機構故に冷暖房が効かないのが致命的です。

タケオカ自動車工芸・電気自動車ミリュー
こちらは電気自動車を作っている富山県のメーカーです。
REVAもGirasoleと似たようなスペックで、より安価の国産電気自動車です。
Girasoleは500kgの車重で120km走るのに対し、REVAは900kgで80kmの距離を走ります。
国産のREVAは日本での需要を見込んで安全対策に力を入れたといったところでしょうか。

関連@電動アシスト自転車に関する記事一覧(当サイト内)
関連@リチウムイオンに関する記事一覧(当サイト内)
関連@電気に関する記事一覧(当サイト内)
   └──電動バイクや回生ブレーキ付きの電動アシスト自転車などの記事です。

関連@EV-CAR(プレスリリース、PDF)
関連@ゼロスポーツ EV-CAR
   └──発電機を搭載した軽トラックハイブリッド電気自動車もあります。
      農家など、100Vの交流電源を必要とする所で使うと威力を発揮しそうです。
関連@+D Style::特集:エコカー試乗ルポ:01 エコカーに乗って地球の未来を考えてみた(ITmedia)

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追記
藤沢市|電気自動車「ジラソーレ」について

2007年02月06日

江ノ電 - 石上駅のSuica端末 1号機と2号機の写真

江ノ電、石上駅のSuica端末

1月27日の写真です。
石上駅ではクッションに包まれたまま、柳小路駅では担当者がパソコンを繋げてセッティングをしていました。
江ノ電は3月18日からSuicaでも乗れるようになります。

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)

2007年02月08日

JR各社 - 青春18きっぷが5枚で¥8,000!@2007春

JR発足20周年・青春18きっぷ(PDF、JR東日本)

平成19年4月にJRグループは発足20周年を迎えるにあたり「JR発足20周年・青春18きっぷ」を発売します

ということです。1枚¥1,600(5枚で1組=¥8,000)で1日乗り放題の超お得なきっぷです。
2月20〜3月31日の発売で、3月1日〜4月10日の間が有効です。

関連@113系に関する記事一覧(当サイト内)
   └──湘南電車や、この春に引退するJR東海の113系に関する記事があります。
      JR発足20周年・青春18きっぷで橙色の車両を見に行くのも良いかも!?
関連@JR GROUP * JR発足20周年記念キャンペーン * 現在準備中です。

2007年03月02日

JR西日本 - GPSと連携したバスが運行開始

国内初、GPSバス運行開始 西日本JR 福知山−園部間で(京都新聞電子版)

ユーザーのニーズに合わせ、バスもより効率的・柔軟に動くようになりました。
携帯以外の端末でも予約ができると良いかもしれません。

2007年03月15日

Suica・PASMO相互利用記念Suicaカード

Suica・PASMO相互利用記念Suicaカードの発売について〜2007年3月18日9時から一斉発売します〜 [PDF/34KB]

関連@Suicaに関する記事一覧(当サイト内)

2007年03月17日

湘南モノレールのSuica・PASMO対応状況

ホームページで公式発表されました。

お客様からの質問(湘南モノレール)

3月18日より、首都圏の私鉄・バス各社において「PASMO」の利用が開始されますが、
湘南モノレールはいつ頃を予定していますか?

現在、導入に向けて取組みを進めておりますが、導入期日については未定でございます。


ということで、以前湘南モノレールはSuica(とPASMO)に対応するのか!?(当サイト内)で
紹介したように今後の状況を見ながら対応を検討して行くみたいです。時が経てば対応せざるを得ないと思います。

現在、6,500万円くらいの黒字なんですよね…。
http://www.shonan-monorail.co.jp/company/shisan18.pdf(PDF、湘南モノレール公式サイトから会社情報)

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070526追記
掘り出しニュース:Suica 湘南モノレールも導入協議へ−企業:MSN毎日インタラクティブ
Yahoo!ニュース - 毎日新聞 - Suica:浸透、効果も 江ノ電で発券減、湘南モノレールも導入協議へ /神奈川


県内の中小私鉄でも、観光客の多い江ノ島電鉄(本社・藤沢市)では
土曜日曜に発券機に並ぶ列が目に見えて短縮、湘南モノレール(同・鎌倉市)が
導入の協議を近くJR側に求めるなどの動きが出ている。

 一方、湘南モノレールはスイカだけでなく、首都圏の私鉄が共通で発行する
「PASMO(パスモ)」への参加も見送った。「設備投資額や運用開始後の
人件費などを考慮」(同社幹部)した結果という。さらに沿線8駅中、大船以外は
無人駅で、ラッチ型設置が難しいことも見送りの理由になったという。それでも
「お客に利便性を提供しないといけない」(同)と、JR側との話し合いを決めた。

江ノ電は、システム導入に約6億円を投資。


ちなみに、江ノ電の資本金は3億円です。
首都圏の観光客を呼び込むにあたってSuicaに対応させることは必然的なようです。

最近では湘南江の島駅の改札にも駅員が立っていますし、
出入り口・ホーム上に三菱製の監視カメラもいっぱいありますので、
万が一にも有人改札をすり抜けようとしようものなら大変なことになります。
定期がJR側のSuicaになるのか、私鉄側のPASMOになるのか気になるところです。
僕のSuicaには既にJR+私鉄が入っているので、2路線までしか連絡できない
定期では2枚持たざるを得ません。オリジナルカード出ないかな。

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0707追記
shonanmonorail_suica_pasmo_.jpg

「Suica」「PASMO」カードについてのお知らせ


さて、首都圏の主な私鉄各社では平成19年3月18日(日)から
「Suica」・「PASMO」による相互利用サービスが、開始さ
れる予定となっております。
当社線でも検討中でございますが、今回の『相互利用サービス』に
於いてはご利用出来ません。

 お客様には大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解・ご了承
の程よろしくお願い申し上げます。(尚、弊社での導入時期に付きま
しては、改めてご案内申しあげます。

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090105
千葉都市モノレール:「PASMO」利用可 要望受け、3月から /千葉 - 毎日jp(毎日新聞)

 千葉都市モノレール(千葉市稲毛区、岡田和哲社長)は、首都圏の電車やバスで利用できる
IC乗車券システム「PASMO(パスモ)」の利用サービスを3月14日から始めると発表
した。パスモはJR東日本が発行する「Suica(スイカ)」との互換性もあるため、スイ
カも同時に使えるようになる。


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20090702
ICカード乗車券に関する見解(2009.7.2訂補)|湘南モノレール労組 スタッフのブログ(仮設)
こんなブログが登場していました。情報公開がオープンですね。
湘南モノレール(労働組合)はIC乗車券の導入に賛成らしいが、会社として路線の設備更新時期と重なり、かつ特注製品
が多いため多大なコストがかかるとのこと。それが要因となって、IC乗車券の導入には至っていないということです。
もう株主に増資してもらいましょう…。

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定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?

// 湘南モノレールSuica パスネット 非接触ICカード PASMO パスモ

2007年03月19日

Parking&Ride - 湘南のパークライド事情

・パークライドとは?
駅などの公共機関の近くに車を駐車し、乗り換えて目的地に行ったりすることです。
Parking&Ride(パーキング&乗る)を略してパークライドです。

パーク&ライド再考(中編) - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
   └──7ページあるので読み応えがあります。
   家から目的地付近までは自家用車で手軽に移動し、目的地周辺では知らない道を車で行き来することも無く
   じっくり観光したり遊ぶことができます。鎌倉は比較的狭い範囲に色々なスポットがあるので、個々の移動で
   車をどこに駐車するか心配するよりもパークライドで気楽に楽しめます。
   環境に対する考え方として「公共機関での移動」に限定するよりも、車と公共機関双方の利点を
   生かした仕組みになっています。

首都圏パーク&ライド(政府)
首都圏パーク&ライド(鎌倉)

 歴史都市である鎌倉では、観光シーズンを中心に狭い地域道路での渋滞が慢性的になっていました。
古くからの寺社仏閣が多く残り、地域の歴史と文化を保護する面からも、道路整備による渋滞解消は
なかなか進み難い状態でした。
 そこで平成8年度から、パーク&ライドを始めとする交通需要マネジメント策について多種の
交通社会実験を段階的に実施し、様々な模索を経たうえで地域の民間事業者の協力や、公営駐車場との
連携により、七里ガ浜パーク&ライド、由比ガ浜パーク&ライドの本格実施にいたりました。


関連@環境問題に関する記事一覧(当サイト内)
関連@駐車料金に関する記事一覧(当サイト内)
関連@パークライドに関する記事一覧(当サイト内)

// パーク&レールライド

2007年04月27日

マップルの電子地図 - スーパーマップル7関東【DVD】書店版は¥3,000

スーパーマップル・デジタルバージョン7関東[DVD]

約¥3,000のWindows用地図ソフトです。

市町村合併の冊子が付いてなかったり、紙媒体による付属品の差別化で標準版と
少し違いはありますが、肝心の地図に関する機能に変わりはないみたいですので、
本屋さんで購入しました。

全国の広域図と東京・神奈川・埼玉・千葉・群馬・栃木・茨城・山梨・長野・新潟・静岡の
中域図・詳細図が搭載されています。これらが、1枚のDVDパッケージにまとまっています。

ノートパソコンに入れてインターネットに繋げない環境でも、ルートマップや距離計算などが
できるので便利です。もちろん、電源が無くても見れる紙媒体の
ツーリングマップルに関する記事一覧(当サイト内)がツーリング時には有利だと思います。

実際にインストールして使ってみたところ、イマイチ使い勝手が悪い…。単純な地図として使うには、
意外にもGoogleマップの方がシンプルかつ表示が早くて使いやすい上に、ドラッグ&ドロップしても
リアルタイムに表示してくれます。スーパーマップルはドラッグ&ドロップした後にマウスから手を
離さないと再描画してくれません。ルートの保存も項目毎に保存ファイル作成を促されたり、慣れないと
馴染みにくいインターフェースになっています。一方、地図専用ソフトとしての威力もあり、略地図作成
機能を使うと自分でなぞったところを自動的にルート作成して距離表示もしてくれます。地図を携帯や
PDA向け、画像として出力できたり、そういった機能は専用ソフトならではです。
地図自体はツーリングマップルと同様にとても見やすくできおり、表示形態もます。

最大の利点は、インターネットに繋がらない環境でもノートパソコン1つあれば済むコンパクト性です。

関連@Super Mapple Digital(スーパーマップル・デジタルの公式HP)

2007年05月05日

ベトナム - ハノイ〜ホーチミン間に新幹線を建設か

ベトナムで高速鉄道構想|タイ発ニュース速報|newsclip.be
[ベトナムニュース] 南北高速鉄道:越政府、日本の資金融資に期待
ベトナムへの新幹線導入など協議・日越連絡協議会が初会合(日経新聞)

ベトナム - Googleマップ
人口約8,000万人のベトナムと言えば、カブがいっぱい。
原付ベトナム縦断1800キロ(水曜どうでしょう)もあるように
縦に伸びた二大首都のハノイ(首都)とホーチミン(最大の都市)間は1,630キロもあります。
今年の1月にはWTO(世界貿易機関)にも加入したようです。
300〜350km/h走行の予定で、現在30〜40時間の所要時間を10時間へ。
総工費は総工費は522兆ベトナムドン(330億米ドル)。

その70%を日本に融資してもらいたいベトナム、高効率な発電所の設置も同時に行い
温室効果ガスの排出権取引でもするのでしょうか。
関連@[JQA]-[CDM(クリーン開発メカニズム)Service Information]-[CDM(クリーン開発メカニズム)]
関連@NEDO:「ベトナムのエネルギー関連基本情報、エネルギー需要・供給サイド情報等についての調査」に係る委託先の公募について

時差は日本と-2時間、自然の豊富な山岳地帯から爽やかな海岸を有するので、色んな食物があります。
お米文化でもあるので、日本人にとっても馴染みやすい料理のようです。
水曜どうでしょうのDVDはず〜っと、永遠とベトナムの景色とカブが映ってるので、
そういうのが好きな人やカブ好きにはたまりません。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2007年05月17日

動画 - 京浜東北線 川崎駅 人身事故の影響による横浜駅の混雑@07051708時台

いつもとは明らかに違う混雑

【状況】大船駅から東海道線で横浜駅に行きたいが、見合わせのため横須賀線で行く。
    途中の駅停車時間は混雑のため長くなるが、とりあえず順調に横浜駅へ着く。

京浜東北線川崎駅人身事故の影響による横浜駅の混雑
(2007年5月17日午前8時37分のJR横浜駅9番10番線ホーム、南改札よりから南側コンコース向きに撮影)
参考@JR東日本:駅構内図(横浜駅)

京浜東北線の川崎駅での人身事故の影響で、東海道線の上りは一時運転見合せになりました。

大船駅には横須賀線も来ているので、急遽そちらに移動し0755大船発に乗車しました。
そこそこの混み具合ではありましたが、首都圏の通勤時間帯によく見られる程の混雑でした。

問題は横浜駅着後で、車内のドア付近からでも、容易にホームに降りられないような、
出ようとしても押し戻されるくらい過密でした。しかし、構内放送では発車の旨がアナウンスされ、
降りないわけにはいきません。目的地に辿り着けません。どうにか降りるも、酷い混雑です。
早くホームの中程に行かないと危ないと思いながら、ほとんど動かない流れと一緒にゆっくり進みます。
自分がホーム中程に着いた後に列車は走り出しました。非常に危険な状況での発車です。
まだ、みんなおとなしくしています。ホームの反対側にも列車が進入し、次の列車(自分の後続車)も
進入するころになると、少しずつ文句が出てきます。と言うのも、わがままではなく危険を伝える訴え
でした。ホーム上の人が捌けないに列車が何本も進入してくればどうなるかは容易に想像ができると思います。
状況からますます悪化することは想定できたので、ホーム中程を目指していました。…と言っても、自由には
動けませんので、半分は成り行きです。

横浜駅の混雑の動画
(2007年5月17日午前8時46分のJR横浜駅9番10番線ホーム、南改札よりから南側コンコース向きに撮影)
<<※拡張子にミス発見「.mov」が正式です>>


動画を見てわかるように、物凄い数の人です。
これでも、動画を撮れる余裕ができた頃なので、降車して20分〜くらいのだいぶ緩和された状態です。
降車直後は列車もどんどん進入し、さすがにホームの許容量を越えていました。つまり、自然な状態で
他からの圧力によってホーム下に投げ出されるくらいの混み具合です。さすがに我慢できない乗客が、
事故防止のために列車進入を禁止にするか、そのまま駅に停車させるように叫びかけますが、それにも
かかわらず、列車は通常通りの猛スピードで何本も進入してきます。この時点で、運転手には駅の混雑
状況が伝えられていなかったのかどうかはわかりません。

しかし、どう見ても危険です。動画撮影時は既に6本目くらいでしょうか。
数本が発着するも、人の流れは前に進まないまま同じ位置にいました。撮影時点(0846)での進入は
(運転手に情報が伝わったのかは定かでありませんが)ゆっくりです。

あまりの混雑に、横浜駅では警察官も出動していました。
階段下で黄色と黒のロープを持って、流れ道を確保・誘導している社員も居ました。


指令室と現場の連携が取れていないとは言いませんが、現場の対応が悪かったように感じます。
二次被害で転落者が出る可能性が非常に高い条件がそろっており、事前に低速進入の連絡を入れたり、
駅の動きが流れるまで駅の手前に停車させるなどの対応がとれたはずです。自分が居た30分〜程の間の
後半は動画にもあるように、進入速度を落としていますから、この時にやっと運転手に情報が伝わった
と判断できます。駅構内に何台もあるカメラで混雑状況が判断できるにもかかわらず、ホーム上の人が
動かない状況で5本も電車が発着するのは異常です。ホームにも駅員が居ましたが、きちんと現状報告と
ホーム上が飽和状態なのを知らせていたのかどうかが微妙なところです。一方、ホームに向かってくる
人の入場制限も行わなかったようで、これはもう不手際としか言いようがありません。構内放送 - アナ
ウンスでは次の列車到着・遅延の連絡ばかりで、駅構内の動きについては一切触れていません。
安全第一の輸送を目標とするならば、社員教育などで情報伝達を徹底するなど、機器としてのシステム
を導入せずとも改善できる点は多々あります。これから来るであろう大地震に対する対策を練る上での
勉強になれば良いと思います。

会社側の安全確保はともかく、生き抜くってのは大変ですね。
これだけの混雑でも暴れてる人が居なかったのも凄いもんです。



定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?
   └──タイトル通りの本です。列車運行の仕組みが気になる方や、どうして日本の列車が
      時間ぴったりに走るのかを知るには読みやすいオススメの本です。鉄道に興味のない
      方でも、毎日乗る電車の動き出すまでの仕組みを理解することは無駄ではないと思います。
      鉄道関連事故のニュースを見た時の話のネタにもなりますので多くの人にオススメです。

関連@JRに関する記事一覧(当サイト内)
関連@JR川崎駅で男性が電車に引かれ死亡/川崎 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞
関連@Yahoo!ブログ検索 - 「JR 横浜駅 混雑」の検索結果(17日〜18日の日時指定)

---
070518追記
横須賀線の横浜駅「ホーム広げます」〜湘南新宿ライン利用で混雑(神奈川 : 地域 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)、2007年5月18日の記事)

 湘南新宿ラインの利用者が増えていることから、横浜駅のホームが2倍近く拡幅されることになった。
JR東日本横浜支社は17日、湘南新宿ラインが入る横須賀線ホームを混雑緩和のため幅を広げる工事を
すると発表した。2009年春に仮設の新ホームを完成させる。

 横須賀線ホームは、隣の東海道線と違い上下線で共通のうえ、やや細くなっている。
湘南新宿ラインが01年に開業すると利用者が増え、ホームがごった返すようになった。
ホームの混雑は転落事故につながりかねず、安全を高める狙いがある。

// ムービー 混雑動画 転落事故 防止 駅の渋滞 横浜駅の混乱

2007年05月26日

湘南電車パン@Dila大船内JR北改札より

東海道線 横浜─国府津間開業120周年記念イベント (RMインフォメーション)

●東海道線120周年記念「湘南電車パン」を販売
東海道線の横浜─国府津間が開業120周年になるのを記念して、
東海道線で活躍している湘南電車をイメージした「湘南電車パン」を販売する。
一個150円(税込み)で一日限定120個。
販売箇所:大船駅Dila大船「エディーズ・ブレッド」
(営業時間:月~土が7時半~22時、日・祝が8時~22時)
販売期間:7月11日(木)~7月24日(水)

どんなパンかはまだわかりません。

関連@湘南電車に関する記事一覧(当サイト内)

---070711追加
関連@JR東海道線120周年記念「湘南電車パン」−大船で限定販売 - 湘南経済新聞 - 広域湘南圏のビジネス&カルチャーニュース

2007年06月25日

藤沢の村岡に新駅、という提案@2007

新駅を中心としたまちづくり再始動へ/藤沢市 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞


 藤沢市村岡地区の新駅を中心としたまちづくりについて、山本捷雄市長は二十二日、国、県、鎌倉市、
JR東日本などと広域的な整備構想検討委員会を八月までに発足させ、本年度内に整備構想案をまとめる方針を
明らかにした。進行が止まっていた同地区整備計画が再び始動することになった。


新宿直通の小田急に加え、既にJR東海道線の藤沢駅と辻堂駅の2駅を有する藤沢市。
そういえば、湘南台の相鉄線にJRが乗り入れる計画も現実的なものになってきています。
関連@東日本旅客鉄道株式会社との相互直通運転実施に関する速度成功上計画の認定を受けました(相鉄線、PDF)

関連@路上喫煙に罰金/藤沢市 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞
関連@藤沢市|「わがまち藤沢」ふじさわ駅前バリューアップキャンペーンを開催します。(070616発表)
   └──藤沢駅周辺での路上喫煙、タバコの吸い殻・空き缶などのポイ捨て、らくがき等を禁止する
      「藤沢市きれいで住みよい環境づくり条例」が今年の7月施行開始予定のようです。

関連@東海道五十三次をゆく(宿場ガイド・藤沢)

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070726追記
藤沢市|藤沢市きれいで住みよい環境づくり条例
   └──施行されました。


関連@村岡駅に関する記事一覧(当サイト内)

2007年07月30日

コインパーキングが増えた理由と電気自動車の環境負荷

asahi.com:プリウス充電、家庭で トヨタが試験へ、実用化は世界初 - ビジネス

家庭で電気が充電できるプリウスがトヨタ自動車から発表されました。

ところで、最近気になるのがコインパーキング。都心でも田舎でも多く目にします。何でこんなに
増えたのかなーと考えてたらトヨタからこのような発表がありました。そこで、更に考えてみる。

コインパーキングとして、電気スタンド(充電スポット?)の先行投資をしていると仮定…。
今までのガソリンスタンドのように、スタンド地下へ大規模な燃料タンクを埋め込む必要もなく、
駐車スペースとコンセントがあれば同様のサービスが提供できます。コインパーキングにバイク用が少ないのも、
それがポイントかもしれません。一部に電動バイクもありますが、車(プリウスを筆頭に各ハイブリッド車)に
比べると圧倒的に少なく、バイクの楽しみの1つであるエンジン音・シフトチェンジの特徴を欠いてしまいます。
将来、電動バイクが売れる見込みがなければ充電スポットの投資も減ります。

しかし、根本的な問題として電気をどう産み出すかというのも解決していません。夜間電力であれば、既存発電
施設の余剰でまかなえますが、日中の電力需要に応えるには新しい発電所の建設が必要になります。火力発電は
大量の化石燃料を要し、様々な大気汚染物質を排出します。一方、原発もウランの産出から始まり処分に至るま
で多大なコストと危険性を伴いますので、完全とは言えません。電気モーターに使われるネオジウムなどのレア
メタルの代替の研究開発も急がれます。皆が普通に生活するだけで、やることがいっぱいあります。

色々と言われる環境問題。果たして電気自動車の環境負荷はどうなのか。ガソリン車と比較した結果が、
以下のページに載っています。

関連@リチウム電池(詳細)(通産省工業技術院のリチウム電池を対象にしたライフサイクルアセスメントの実施報告書)

製造過程においては電気自動車のコストは高めですが、その後の使用において大幅に二酸化炭素を
削減できている様子です。というのも、電気自動車は脱硫装置の整った大規模な発電所で作り出した電気を
利用するので、末端の設備が不十分な機器からは直接的に二酸化炭素を排出しません。ガソリン車は
設備が簡略化された低コストのエンジンで燃焼させるので効率も悪く、環境対策も不十分になりがちです。

以下、電気自動車に積まれているリチウムイオン電池に関するページ。
関連@携帯電話用リチウムイオン電池の LCA 分析(武蔵工業大学 環境情報学部 伊坪研究室、PDF)
関連@慶應義塾大学電気自動車研究室 ELIICA BLOG --FUTUREAL--:リチウムイオン電池は究極の電池?
   └──「LCA リチウムイオン」で検索し上位にあったページです。
      LCAとはLife Cycle Assessmentの頭文字で、
      製品の製造から輸送〜廃棄・再利用までの環境負荷を総合的に評価することを指します。
      リチウムイオン電池のLCA分析に関して、(URLから見て)昨年の研究のためデータの値も
      新しいので実効性のある結果だと思います。意外にも燃料電池(主に希少金属であるプラチナを
      触媒とし、爆発威力が高く安全に取り扱うのが難しい水素から電気を取り出す装置)の環境負荷が
      とてつもなく高く、インフラ整備を含めコジェネレーション利用で熱も活用した際にどの程度の
      回収ができるのか疑問がわきます…。
      東芝の燃料電池の話を聞きに行きましたが、まだまだ課題はあるみたい。

そして今日も60km/Lの燃費でスーパーカブを乗り回し二酸化炭素を排出しまくります。


関連@環境問題に関する記事一覧(当サイト内)
関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i/スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

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0711追記
プリウスをレンタカーして日帰り伊豆旅行に行った時は、24km/h/Lの燃費で驚きました。
乗車中も減速の時はかすかな回生音が聞こえます。プリウスのシステムだけに興奮すると思いきや
燃費もこんなに良いとはびっくり。2人以上乗ればカブと同じくらい燃費が良いです。

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080114
asahi.com:トヨタ、家庭で充電できるハイブリッド車発売へ - ビジネス
リチウムイオン電池搭載のプラグインハイブリッドカーのプリウスが発売されるようです。
コインパーキングで先行投資してる各社の力が試される時が来ました。

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0802追記
パーク24株式会社 | プレスリリース | 2008年 | 時間貸駐車場「タイムズ」における電気自動車用充電設備の実証試験開始について
東電とパーク24、「タイムズ」で電気自動車用充電設備の実証試験を開始 - ニュース - nikkei BPnet

東京電力とパーク24はこのほど、電気自動車用充電設備の実証試験を開始した。

パーク24は、自社で運営・管理する時間貸し駐車場「タイムズ」で買い物や飲食などで
車を駐車している間に、電気自動車に充電を行う「パーク&チャージ」の推進に取り組んでいる。

東京都内と神奈川県内の「タイムズ」8ヵ所に、100Vまたは200Vの電源コンセント(普通充電用)を
設置し、東京電力が走行実験を行っている業務用電気自動車の充電を業務中に行う。
両社は、この試験を通じて、出先で充電を行い航続距離を延伸することによる、電気自動車の
業務用車両としての利便性向上度を検証する。また、電気自動車用充電インフラとしての時間貸し
駐車場の有効性や課題などを調査・評価していく(日経エコロジー編集/EMF)。

g パーク24は電気自動車を応援しています

こんな画像もあります。
やはり、来てしまいました。

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0805追記
オリックスカーシェアリング[プチレンタ]

藤沢駅の近くにもステーションがあります。

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石油学会の業界癒着本を斬る――電気自動車を再検討(08/06/18) | NIKKEI NET 日経Ecolomy:連載コラム - 4次元エコウォッチング(安井至)
電気自動車とガソリン自動車の効率比較です。エンジン部品メーカーの雇用や現状の社会的構造から
いずれは、水素+モーターのハイブリッド化くらいに落ち着くような気がします。ハイブリッド自動車は
電気自動車以上に高度な技術を要するので、電気自動車自体は簡単に作れてしまいます。他国の自動車
産業と差別化を図るためにも、電気自動車には何らかの付加価値が求められるでしょう。

---
08
[図版] 電力需要に合わせた電源の組み合わせ [電気事業連合会]


電力需要

---
0809
ノジマ、店舗にEV用充電設備を設置 | Response.

家電量販店のノジマは、神奈川県が推進するEV(電気自動車)の
普及促進に向けた「EVイニシアティブかながわ」に協力、神奈川
県内の一部店舗で100Vの電源コンセントを設置すると発表した。

---
081230
ローソン、電気自動車150台を導入へ…充電設備も合わせ : 環境 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
ローソンの営業者1割をiMiEVに置き換え、店舗の駐車場に充電設備を備えるとのこと。


// ライフサイクルアセスメント パーク&チャージ パークチャージ パークライド

2007年10月14日

小田急バーチャル鉄道博物館@ネットの紹介

小田急バーチャル鉄道博物館:小田急線開業80周年記念
   └──Flashで小田急の各車両の展示が見られます。

2007年10月23日

smartに対抗する4人乗りトヨタの自動車が2008年秋に登場!?

asahi.com:全長3メートル、超小型車 トヨタが来秋めどに発売へ - ビジネス

 トヨタ自動車が08年秋をめどに、全長3メートルを切る超小型車を
日本と欧州で発売する方針が23日、明らかになった。軽自動車よりも
小さいトヨタ最小サイズだが、大人3人と子供1人が十分乗れる。
欧州で強化される新環境規制も視野に、ガソリン車では最高の燃費性能を
持つ戦略車と位置づけ、小型車の人気が高い両市場を掘り起こす「起爆剤」に
したい考えだ。

トヨタ IQ コンセプト - フランクフルトモーターショー 2007 特集 【 carview 】

小柄でも4人乗りの車が来秋に出回るようです。この自動車は1,000ccとc1,300ccをラインナップに
する予定ですので、軽自動車並の排気量のsmartに比べて十分なパワーがあります。
こちらは日本車かつトヨタから出る製品なので細かな部分まで期待できます。

関連@smartに関する記事一覧(当サイト内)

2007年10月26日

辻堂駅の改良計画@湘南CX@辻堂駅周辺@2007

まず、辻堂の場所が分からない方は辻堂駅 - Googleマップでチェック!

藤沢市|よくある質問|辻堂駅の改良計画の内容はどのようになっているのですか。(藤沢市)

Q.
辻堂駅の改良計画の内容はどのようになっているのですか。

A.
・辻堂駅改良事業においては、計画に伴う発生交通や将来の
駅利用者の広がりを勘案し駅改良や既存ホームの拡幅・改良などの
駅機能強化を図ります。
将来の鉄道輸送状況の変化を見据えた対応として、貨物線の旅客化が
可能な用地を確保
しています。


現在は辻堂駅に快速アクティーや湘南新宿ライン特別快速といった普通列車と
新宿とを結ぶライナー(貨物船経由のため)は全て止まりません。
(東京とを結ぶライナーの一部と湘南新宿ラインの快速は停車)

関連@辻堂駅(神奈川)(えきから時刻表)

藤沢駅の周辺からは映画館がなくなり、駅前もごちゃごちゃしています。
市役所を部分的に辻堂に移動させる計画もあるようで、辻堂駅周辺の
都市再生事業が活発化しています。湘南CXの構想に基づいて、辻堂駅の近くには
新しいショッピングモールや病院などができる予定です。そういった人々が集まる
施設が増えることから、電車の利用者も増加し、湘南・藤沢への観光の楽しさも
相乗的に増えるかもしれません。辻堂海浜公園もある辻堂海岸までは徒歩でも15分
ほどの距離で(途中に安く品物が手に入るスーパーマーケット、オーケーがあります)
辻堂駅は海+ショッピングの新しい組み合わせで、軽い運動をしたい方にも最適な
これからのライフスタイルにも適した場所に発展していくのではないでしょうか。
国道134号からのアクセスもよく、多方面からのドライブやツーリングの拠点にも最適です。

関連@湘南C-Xに関する記事一覧(当サイト内)
関連@オーケー(スーパー)に関する記事一覧(当サイト内)
関連@辻堂海浜公園(神奈川県)
   └──無料で足こぎのまめ自動車や自転車を借りられ、敷地内のコースをまわることができます。
      広い芝生や遊具、そして屋外には小田急2600系の車両が展示されており自由に乗車できます。
関連@その他、湘南に関する本など

// ショッピングセンター 大型ショッピングセンター シークロス

2007年12月02日

湘南モノレール延伸計画@2007

横浜市の都市整備局に、こんな意見が寄せられていました。

横浜市 市民活力推進局 広聴相談課 「市民の声」の公表(詳細)

湘南モノレールを上大岡に延伸してはどうか。
<投稿要旨>栄区と横浜都心を結ぶのは、事実上JR以外ありません。
同じ不満を持つと思われる鎌倉市に働きかけて、大船駅を起点とする
湘南モノレールを上大岡に延伸させる計画を栄区民と鎌倉市民に示し、
必要な事業費を栄区民と鎌倉市民から交通債を募集する形で調達できな
いでしょうか。
<回答>横浜市における将来の鉄道網につきましては、
東京圏の鉄道(モノレール及び新交通システムを含む。)の整備に関す
る基本計画を定める国の運輸政策審議会答申第18号(平成12年1月(目標
年次・平成27年))に基づき、事業化に向けた検討を進めることになって
います。

2007年12月30日

青い湘南モノレール、5500型が登場!?@2007

12月5日に登場しました。
今日は青い湘南モノレールを湘南江の島駅から1つ大船駅よりに位置する
目白山下駅の下から撮影しました。(たまたま通ったら走っていたので)

青い湘南モノレール青い湘南モノレール
青い湘南モノレール青い湘南モノレール

雑な写真で暗めですが、一応新しいフィルムをまとった車両はこんな感じです。

---
071229追記
青いモノレール


関連@湘南モノレールに関する記事一覧(当サイト内)
   └──全線の動画などがあります。

2008年02月12日

道の駅 - 「湘南」→実は湘南CXは道の駅だった!?

道の駅「湘南」を作って欲しいなーと思う。
湘南CXは藤沢ICに隣接しています。

一方、利用者の中には道の駅の施設を使わずに海へ遊びに行き、
駐車場の渋滞を招くこともあるだろうし、かといってせっかく湘南に
遊びに来て浜へも行けずに通り去るのも…。
利用者が多いために大規模な駐車場を要し、それが最大の問題になりそうですが。

関連@湘南C-X(当サイト内)
湘南CX構想と並列して進めて欲しい感じもありますが、騒音や排ガス問題であったり、
極力無駄に車を乗らないようにという方向性に逆行するので駐車場としての道の駅「湘南」は
実現が不可能な気がします。となると、映画館やショッピングモールが併設される湘南CXが
実質的な道の駅「湘南」ということになる
のでしょうか。

今でも湘南モールやMrMax湘南藤沢の駐車場は花火大会の時は一杯になるようです。屋上の駐車場から
見物する人や車を置いて電車で海まで行く人など様々なようです。「お店の駐車場は無料」というのが
ポイントになっています。

---
0805
辻堂元町 松下工場跡地 - タウンニュース


 閉鎖後の松下側の土地利用について藤沢市は、大型ショッピングセンターについては
道路渋滞など環境の悪化を、住宅やマンションについては、学校などの教育施設の対応
が追いつかないことを理由に、跡地利用の選択肢から除外することを求めている。

// 横浜湘南道路 藤沢バイパス 468号 西湘バイパス 新湘南バイパス 藤沢インターチェンジ 藤沢IC サービスエリア SA

2008年02月24日

湘南モノレールがブレーキ故障でポイントに衝突!?@080224

時系列に沿って記録しています。
正式な情報は各新聞社からの引用部分で、それ以外は勝手に書いています。

asahi.com:ブレーキが故障、モノレールあわや正面衝突 鎌倉 - 社会

 24日午前9時54分ごろ、神奈川県鎌倉市西鎌倉1丁目の湘南モノレール西鎌倉駅で、
下り電車(3両編成)が約40メートルオーバーランして停車する事故があった。けが人は
なかったが、ブレーキの故障が原因とみられることから、国土交通省の航空・鉄道事故調査
委員会が調査を始めた。モノレールは単線で、本来は駅ですれ違う仕組みになっているが、
この事故のため、対向してきた上り電車(3両編成)も駅の手前で停止。上下両線の先頭車
両の間は19メートルしかなかった。

 湘南モノレール社(本社・鎌倉市)などによると、電車には運転士と車掌が乗っていた。
下り電車は、駅から単線への切り替えポイントに当たって止まっていたが、上り電車が自動
列車停止装置(ATS)で止まったのか、運転士がブレーキをかけて止まったのか不明だと
いう。

 この下り電車は、昨年12月に営業運転を始めたばかりの新型車両だった。
湘南モノレールの1日平均の利用者は2万8千人前後という。

国土交通省航空・鉄道事故調査委員会が正面衝突の恐れもあったとみて、調査官2人を派遣して
詳しく原因を調べるようです。ポイントも上り用に切り替わってた上に無理矢理下りが進入して
いるので破損している可能性があります。駅を出てすぐのところで停止しているので、手前のト
ンネルからはある程度まで速度を落とすことができ、その後かなりの低速で失効したと考えられ
ます。そのために、短時間で非常ブレーキや保安ブレーキなど冗長化されたシステムに切り替え
て確実に停止させることができずに駅を通り過ぎてポイントに差し掛かったと妄想してみました。
ずっと前からブレーキに問題があれば、運転士の操作により駅のかなり手前で急制動がかけられ
ていたはずです。25日から一部区間(大船〜湘南深沢)運転の目処が立っていることから、車両
固有の問題と確定しているのではないでしょうか。動画を見てもらうとわかりますが、下り方面
で、西鎌倉駅へ向かう区間は65キロ以上の速度を出し、かつ下りが続いていますw(°o°)w

関連@湘南モノレール、あわや正面衝突/西鎌倉駅 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞

---
080225

東京新聞:下り車両40メートルオーバーラン 湘南モノレール 衝突直前、上りが停止:社会(TOKYO Web)


また、対向の上り車両は、軌道上で宙づり状態となったため、乗員・乗客十八人が、備え付けの
脱出用滑り台や消防のはしご車で、約一時間後に救出された。いずれもけが人はなかった。

 湘南モノレールによると、オーバーランした下り車両の男性運転士は「駅到着前から
ブレーキの調子がおかしかった」と話しており
、ブレーキ故障とみて原因を調べている。

宙吊りなのは生まれつきなんですが、…。原因は特定できているようです。
テレビのニュースではあまり報道されず、NHKにも「平常通り」とされていました。

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08022510
asahi.com:安全点検で、区間運休や間引き運転 湘南モノレール - 社会

 故障した車両が駅をオーバーランする事故が起きた、神奈川県鎌倉市の湘南モノレールは
25日、安全点検などのため、区間運休や間引き運転をした。ダイヤ全面復旧の見通しは
まだ立っていないという。

 同社によると、始発から、現場の西鎌倉駅を挟む湘南江の島—湘南深沢間で区間運休、
湘南深沢—大船間で20分ごとの間引き運転をしている。

 24日に起きた事故はブレーキ系統の故障が原因とみられ、単線区間で上りと下りの
先頭車両の間がわずか19メートルになるまで接近して止まった。故障車両は25日未明、
市内にある本社車庫まで牽引(けんいん)された。


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08022518
関東運輸局が湘南モノレールに警告文 - 社会ニュース : nikkansports.com

 湘南モノレール西鎌倉駅(神奈川県鎌倉市)で24日、車両がオーバーランして
対向車両と約15メートルまで接近した事故で、関東運輸局(横浜市)は25日、
詳しい原因究明と再発防止策を講じるよう同社に文書で警告した。

 同運輸局は、車両が駅構内の停止信号を通過してポイント部分に衝突したことを
重視し「鉄道輸送の信頼を失墜させた」と指摘した。国交省航空・鉄道事故調査委
員会が車両整備や運行の状況などを調査している。

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080225
080225_monorailway.jpg
カブから車載動画撮ってきました。
湘南江の島、片瀬山、西鎌倉駅(事故現場のポイント含む)のカットがあります。
湘南モノレールが来ない各駅には駅員が2人ほど入り口にいます。ホームの蛍光灯は点灯しています。

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080226
「空気ブレーキ」に異常か 事故調がモノレール実況見分(読売新聞)

 鎌倉市の湘南モノレール西鎌倉駅で起きたオーバーラン事故で、国土交通省航空・鉄道
事故調査委員会は25日、同市常盤の湘南モノレール本社と車庫で本格的な調査を開始した。
事故車両のブレーキそのものか、制御装置に異常があった可能性もあるとみて、鎌倉署と合同
で事故車両を実況見分、運転士や整備担当から事情を聞くなど、原因究明を進めている。

 同署や同社によると、事故車両は、一つ手前の湘南深沢駅までは異常は見られなかった。
運転士は、西鎌倉駅手前約500メートルのトンネルを時速約60キロで通過した直後の急な
下り坂でブレーキをかけようとして異常に気付いた。
運転士は「速度を落とそうとしたが、ブ
レーキが利かなかった」と話しており、同駅を時速20~30キロで通り過ぎて約40メート
ルオーバーラン、ポイントに突っ込む形で停車した。

 事故車両の制動は、車のエンジンブレーキにあたる「回生ブレーキ」と、ディスクで駆動輪
を挟む「空気ブレーキ」の2種類で行われ、駅の停車の際は主に空気ブレーキが使用される。

 トンネルから西鎌倉駅にかけて速度が落ちていることから、回生ブレーキは機能した
とみられる。

 同社は、原因が判明するまでの間、事故車両と同じ最新式の5000系の車両(1編成)を
使用しないとしている。

 同社では25日未明、事故車両を車庫に移動させるとともに、車両が突っ込んだ現場のポイント
付近を点検した。ポイントの損傷は比較的、軽微ですでに修理を終えた。

今回起きた湘南モノレールブレーキ故障事故の全体がまとまっている記事です。
記事によると回生ブレーキのみで速度を落とし、その後低速で駅に進入する時に使う
空気ブレーキに異常を感じたということです。ポイントに衝突する前に非常制動は
行われたのでしょうか。西鎌倉駅に進入ということで、運転士に加えて車掌も先頭車両に
居たと思われます。

---
08030121
asahi.com:事故3両の全ブレーキディスクが破損 湘南モノレール - 社会

 神奈川県鎌倉市で湘南モノレールの下り電車(3両編成)が単線でブレーキが利かず対向電車の
直前で停止した事故で、同社は1日、3車両すべてのブレーキディスク計24枚が破損していた
と発表した。
車両は昨年12月に運転を始めた最新型で、同社は破損した原因を調べている。

 同社によると、ディスクは内径195ミリ、外径410ミリ、厚さ16ミリ、重さ11.2キロで
砂型鋳物製。各ディスクは3〜1本の破断やひびが入っていた、という。

 1車両に二つの台車があり、各台車には4輪の駆動タイヤが装着。それぞれにディスクがつき、
空気の圧力でブレーキをかける仕組み。ディスクをはさむブレーキパッドには異常はなかった。

モーターの抵抗を利用したブレーキは作動していたという。

 同社は6日に1回検査をしており、この車両は事故発生5日前の2月19日に検査していた。
ディスクはタイヤの裏にあるため詳細な点検は難しかったが、目視では異常は見つからなかったという。

 同社によると、車両は三菱重工、三菱電機による共同企業体が納入。原因が究明されるまで同系車
両を含めた運行をやめており、間引き運転をしている。

---
080301
ブレーキ盤すべてに断裂やひび/湘南モノレール事故車両 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞

 湘南モノレールの車両のブレーキが作動せずに西鎌倉駅をオーバーランし、車両がポイントに衝突した事故で、
事故車両に二十四枚あるブレーキ盤すべてに断裂やひびが入っていることが一日、分かった。同社の前田克彦社長らが
会見で明らかにした。ただ、断裂やひびが衝突で発生した可能性もあり、同社などが原因を慎重に調べている。
〜。
 通常、パットは二年半ほどで交換するが、ブレーキ盤は「これまで壊れたことがない」(前田社長)という。

 事故車両は昨年十二月に導入されたばかりで、分解を必要とする法定検査はまだ受けてなかった。問題のブレーキは
これまで不具合は報告されておらず、事故直前の湘南深沢駅でも正常に作動していた。

24枚あるディスクはポイント衝突時に割れた可能性もあるということです。
ブレーキの破損とは言え、24枚同時に割れるためには何らかの共通点が必要なので、こうなったのだと思います。
また、直前の駅までは正常な動作をしていたことがニュースより明らかになっています。

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080302
全ブレーキにひび 鎌倉のモノレール事故(読売新聞)

鋳鉄製ディスク 割れたものも

 鎌倉市の湘南モノレール下り電車(3両編成)が先月24日、オーバーランして上り電車と
正面衝突しそうになった事故は、下り電車の「空気ブレーキ」の鋳鉄製ディスク24枚すべてに
ひびが入り、割れているものもあったことが明らかになった。
湘南モノレールは「ブレーキディ
スクにひびが入る事故は、これまで経験がない」とショックを受けている。

 同社の前田克彦社長、森川淳二技術部長らが1日、記者会見して明らかにした。モノレールの
「空気ブレーキ」で、パッドで挟んで減速させるドーナツ状ディスクに入ったひびは、最大で
11センチに達し、割れているものもあった。ひびは、事故車両のタイヤ内部を調べて判明した。

 湘南モノレールは、大船―湘南江の島間全線開通9年後の1980年導入の車両から、ディス
クブレーキ方式の「空気ブレーキ」を採用。これまで不具合の報告はなかったという。

 社内調査で、運転士は時速60キロで西鎌倉駅手前約500メートルの下り坂にかかり、ブレ
ーキの利きが悪いことを感じ、緊急時に空気ブレーキを働かせる非常用装置を使おうとしたが、
停車せずに同20キロで駅を通過、オーバーランした。

 同社は、原因が判明するまで、5000系車両の使用を取りやめる。このため、「ダイヤの全
面復旧は難しい」
としている。

やはり、非常ブレーキは使ったようですが、どうも想定通りに効かなかったようです。

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関連湘南モノレールの動画(当サイト内)
   └──青いモノレールの写真や全線の動画などあります。


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08022421
湘南モノレールトップページより

○21:00現在、車両トラブルがあり、
原因究明までの間、全線運休しております。
お客さまには、大変ご迷惑をお掛けしてもうし訳ありません。
なお、現在はバスによる振替輸送中です。
明日の始発からの取り扱いについては、目処がつきしだい
ホームページに掲載するよていです。

08022423

○本日(2月24日)、モノレール車両のトラブルで終日運休することとなり、
乗客の皆様に多大のごめいわくをお掛けしたことをお詫びもうしあげます。
○明2月25日の運行につき、次の通りよていしております。
大船~湘南深沢 始発から約20分間隔の折り返し運転を実施致します。
湘南深沢~湘南江の島 運休
なお、目白山下の大船行き始発時間から沿線路線バスの運行開始まで、
タクシー(約5台)でのピストン輸送を用意いたします。
江の島駅の始発のお客様については、江ノ電経由JRの振り替えルートを
ご利用下さい。
○全面的な復旧の見通しについては、おってお知らせもうし上げます。

0802251650

<2月25日16時50分現在>
○今朝ほどは当社モノレールの一部運休により、
お客様に多大のご迷惑をおかけしました点、改めてお詫びもうしあげます。
さて、本日の夜の運行について、お知らせもうしあげます。
○大船~湘南深沢 20分間隔の折り返し運転で、終電は大船発23時50分
○湘南深沢~湘南江の島 運休
 なお、この間の輸送手段に次の手配をしておりますので、ご利用下さい。
  振替輸送 JR、江ノ電、京急バス、江ノ電バス、
(注)江ノ電バス 大船~津村 大船発23時まで増便
(注)京急バス 大船~江ノ島 大船発23時50分まで増便
最後に、明2月26日運行については、おってお知らせもうしあげます。

08022522

<2月25日22時00分現在>
2月24日(日)に発生した西鎌倉駅での事故のため、
弊社線ご利用の皆様には大変ご迷惑をお掛けしもうし訳ありません。
事故発生以来関係機関のご支援を頂きながら原因究明と復旧対策を進め
ておりますが、現在は、当該事故車両と同形式以外の車両及び施設につ
いての再点検を実施している所であり、異常のないことが確認されれば
2月26日(火)始発からは当該事故車両以外の車両を使用し、15分間隔の運
転をよていしております。
誠にもうし訳ありませんが、当該事故車両の安全確認が終了するまでは
通常の1/2の運行となるためご迷惑をお掛けすることになりますが、ご理
解とご協力を宜しくお願い致します。

0802260525

<2月26日5時25分現在>
○本日(2月26日)、湘南深沢駅発5:25より、全線で運行しております。
なお、本日は終日にわたり約15分間隔の運行時間となっております。

0802260800

<2月26日8時00分現在>
○本日(2月26日)始発より、平常の半分程度の運転本数で運行を再開しております。
しかし、混雑により運行に若干の遅れが生じておりますので、駅では当社係員の
振替輸送のご案内などをお聞き下さい。

0802261600
<2月26日16時00分現在>
○今後の運行取り扱いにつき、お知らせします。
本日(2月26日)は、始発から行っています約15分間隔の運行を、終日続けます。
○明日(2月27日)も、引き続き約15分間隔の運行を終日行います。
○2月24日の事故発生以来、乗客の皆様には、ご不便をおかけし改めてお詫びを
もうし上げます。

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08022508
asahi.com:鉄道運行情報 - 交通情報

昨日、西鎌倉駅付近で発生した車両故障の影響で、現在も湘南深沢~湘南江の島駅間の
運転を見合わせています。迂回路線は次の通りです:JR・江ノ電・バスなど

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0802270759

<2月27日7時59分現在>
○運行状況
上り 大船方面 約8分遅れ

0802271030

<2月27日10時30分現在>
○運行状況
引き続き、全線で約15分間隔の運行を行っており、遅れはありません。

0802271900

<2月27日19時00分現在>
○運行状況
現在、運行に特段の遅れはありません。
なお、安全確認をさらに進めた結果、湘南深沢と大船の間で
18時台から20時台に上下8本の増便を準備しています。
ご利用の皆様のご理解とご協力を、お願いもうし上げます。

0802272020

<2月27日20時20分現在>
○明2月28日(木)の運行取り扱いにつき、お知らせします。
○本日(2月27日)に引き続き、約15分間隔の運行を終日行います。
○また、安全確認がさらに進みましたので、湘南深沢と大船の間で、
上下各29本の増便を準備します。
朝方 上下各13本
   湘南深沢(発)6:35から大船(発)9:00まで
夕方 上下各16本
   湘南深沢(発)16:58から大船(発)21:00まで
○なお、完全復旧の見通しですが、事故の調査が行われている現在、
確かなことはもうし上げられません。原因が解明され、
その対策が実施され、安全が確認されるまで現在のような運行を続けますので、
ご利用の皆様のご理解、ご協力をお願いもうし上げます。

0802281500

<2月28日15時00分現在>
○運行状況
現在、モノレールは概ね遅れなく運転しています。

0802281730

<2月28日17時30分現在>
○明2月29日(金)以降の運行取り扱いにつき、お知らせします。
○原因究明・対策が終了するまでの間、平日(月~土)は2月28日同様、
約15分間隔で終日運転を行うと共に、大船~湘南深沢間での、
上下各29本の増便を行います。
朝方 上下各13本
   湘南深沢(発)6:43から大船(発)9:52まで
夕方 上下各16本
   湘南深沢(発)16:58から大船(発)20:52まで
○なお、休日(日曜日)は約15分間隔の終日運転を行います。
○詳しくは、新着情報の上の臨時ダイヤをご覧ください。
○未だ、具体的な回復目途が立たず大変ご迷惑お掛け致しますが、
ご利用者の皆様のご理解、ご協力をお願いもうし上げます。
平常運転復帰の目途が立ち次第、改めてホームページ等で
ご報告もうし上げます。

0802281900

<2月28日19時00分現在>
○運行状況
現在、モノレールは概ね遅れなく運転しています。

0802290800

<2月29日8時00分現在>
○運行状況
現在、モノレールは概ね遅れなく運転しています。

0802291800

<2月29日18時00分現在>
○運行状況
現在、モノレールは概ね遅れなく運転しています。

0802292015

<2月29日20時15分現在>
○運行状況
現在、モノレールは概ね遅れなく運転しています。

0802292120

<2月29日21時20分現在>
○明3月1日(土)以降の運行取り扱いについては、
既にお知らせしましたが、改めてお知らせします。
○原因究明・対策が終了するまでの間
 ●平日(月~土)は2月29日同様、
約15分間隔で終日運転を行うと共に、大船~湘南深沢間での、
上下各29本の増便を行います。
  朝方 上下各13本
     湘南深沢(発)6:43から大船(発)9:52まで
  夕方 上下各16本
     湘南深沢(発)16:58から大船(発)20:52まで
 ●休日(日)は約15分間隔の終日運転を行います。
○詳しくは、新着情報の上の臨時ダイヤをご覧ください。

臨時ダイヤのPDFがトップページにリンクされました。

0803021730

<3月2日17時30分現在>
○明3月3日(月)以降の運行取り扱いについては、既にお知らせしましたが、改めてお知らせします。
○原因究明・対策が終了するまでの間
 ●平日(月~土)は3月1日同様、約15分間隔で終日運転を行うと共
 に、大船~湘南深沢間での、上下各29本の増便を行います。
  朝方 上下各13本
     湘南深沢(発)6:43から大船(発)9:52まで
  夕方 上下各16本
     湘南深沢(発)16:58から大船(発)20:52まで
 ●休日(日)は約15分間隔の終日運転を行います。
○詳しくは、新着情報の上の臨時ダイヤをご覧ください。

0803031730

<3月3日17時30分現在>
○現在、臨時ダイヤで運行していますが、運行状況などのお問い合わせは、下記の番号にお願いします。
・月 ~ 金   始発~8:30  大船駅 0467-45-0135
・月 ~ 金   8:30~終電  本 社 0467-45-3181 (当分の間)
・土・日・祭日   終 日    大船駅 0467-45-0135

<3月1日11時00分現在> <3月1日18時45分現在> <3月1日14時30分現在> <3月2日8時30分現在> <3月2日13時30分現在> <3月3日8時30分現在> <3月3日19時30分現在> <3月4日14時00分現在> <3月4日17時30分現在> <3月5日7時30分現在> ○運行状況 現在、モノレールは概ね遅れなく運転しています。


081107現在

○お知らせ
2月24日の事故発生以来、臨時ダイヤを継続しているため長期に亘りお客様にご迷惑をお掛けし、改めてお詫び申し上げます。
7月末に事故の推定原因を発表後も原因究明を続けていますが、未だに結論を得るに至らず、事故車両の使用にも目途が立たない状況です。出来るだけ早期に事故以前のダイヤ復旧に必要な車両を確保するため、原因究明と並行して新車両の製造と500形車両リフレッシュ工事の検討を進めておりますが、その状況に付き下記の通りご報告申し上げます。
尚、事故原因につきましては、判明次第改めてご報告申し上げます。
               記
1.新車両の製造
長工程部品の手配を終え、間もなくメーカーで組み立て作業に入ります。遅くとも平成21年10月頃には営業運転が出来るように諸作業を進めています。

2.500形車両のリフレッシュ工事
弊社の長期計画では平成21年度に新車両を導入し500形一編成を廃車予定でしたが、廃車予定車両の長期使用に向けたリフレッシュ工事についても交換部品の補充・安全検証の目途が立ちました。

3.重要部検査
鉄道車両の安全を確保するため法定のスケジュールに基づき種々の検査を行っていますが、500形一編成の重要部検査(3年に一度、約2ヶ月を要する)が本年12月下旬には終了し、その後の約1年間は3日以上の期間を要する検査予定はありません。

4.ダイヤ変更予定時期
以上の状況から500形一編成の重要部検査の際、実施する見極め試運転で安全を確認し、年内には事故以前のダイヤに復旧の予定です。詳細につきましては、本年12月下旬の重要部検査終了後、速やかにお知らせ致します。
                 平成20年10月30日
                 湘南モノレール株式会社

---
080710、久しぶりの追記
事故車両で走行試験へ/原因究明へ湘南モノレール : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞


 事故車両を使う試験は初めて。事故調の許可を得て車両を修理し、終電後の湘南町屋~片瀬山間を
両日とも約三時間にわたって往復させる。ブレーキの効き具合を数パターンを試してデータを収集する。
メーカー社員も同乗する。

事故車両を実際に走らせて、走行データを取得するとのことです。
メーカーとしては実験前に、ある程度の予測は立てていると思いますが
現段階では公開できる段階ではないのでしょう。今後も注目です。

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081108
高所作業車と改装中のモノレールが衝突しました。
関連@湘南モノレール(当サイト内)

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081119
損害額6000万円以上/湘南モノレールのオーバーラン事故 : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞
オーバーランに伴う車両の修理費など直接的な損害額が6,000万円で、さらに営業益の減収や
事故の調査費用などがかかる見通しとのことです。

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090626
事故が解明されました。
関連@湘南モノレール衝突事故に関する記事一覧(当サイト内)

// 重大インシデント 事故 鉄道物損事故

2008年02月28日

今日の江ノ島 - 国道134号を車載カメラから

国道134号
2月の半ばくらいの写真です。爽やかな空と道が広がっています。

2008年03月02日

タイバイクのマニュアル(PDF)一覧と技術資料

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
↑上のカブのページにもマニュアルのリンクを記載したことがありますが、
今回はとても理解しやすいPGM-FIのtechnic_libraryも見つけたので紹介します。
wave125iのみならず、ありとあらゆるAPHONDAのバイクのマニュアルがPDFであります。
もちろんタイ語だったりします。内容は図と英数字、気合いで判断します。
走行時のリターンシフトと停止時のロータリーシフトを表現する図なんかも楽しい。
日本のカブのマニュアルもホンダのサイトにPDFで用意されています。

APHONDA

BEAT (KBAW) 969 kb
CBR150R (KPPA) 1609 kb
CBR150R (KPPH) 1703 kb
DASH (KBPP) 1483 kb
DASH (KBPM) 828 kb
DREAM (KFMH) 1274 kb
DREAM (KFMK) 1182 kb
DREAM (KFMF) 1312 kb
DREAM (KFMA) 1276 kb
DREAM125 (KPWA) 1308 kb
DREAM125 (KPWL) 1303 kb
DREAM125 (KPWP) 1344 kb
FSX150 833 kb
LS125 (KBAX) 1079 kb
LS125 (KGCA) 1251 kb
NICE110 (KPGG) 1271 kb
NICE110 (KFLJ) 716 kb
NICE110 (KFLL) 746 kb
NICE110 (KPGA) 1148 kb
NICE125 (KPGH) 1463 kb
NICE125 (KPGJ) 1461 kb
NOVA (SONIC_KGHH) 1401 kb
NOVA (TENA_KANX) 801 kb
NOVA (TENA_KANT) 784 kb
NOVA (SONIC_KGHJ) 1497 kb
PHANTOM150 (KFEA) 874 kb
PHANTOM200 (KPKJ) 1386 kb
WAVE100 (KTLH) 1328 kb
WAVE100 (KRSG_T1) 1181 kb
WAVE100 (KTLA) 1261 kb
WAVE100 (KRSG_T2) 1244 kb
WAVE100 (KRSG_T1) 1181 kb
WAVE110 (KFLM) 1179 kb
WAVE110 (KFLF_T2) 1136 kb
WAVE110 (KFLM) 1179 kb
WAVE125 (KPHA) 1202 kb
WAVE125i (KPHX) 1258 kb
WAVE125R (KTMM_T1) 1308 kb
WAVE125R (KTMM_T2) 1557 kb
WAVE125S (KTMF) 1262 kb
WAVEZ (KTLJ) 1310 kb
WAVEZ (KRSH) 1175 kb
WAVEZ (KRSN) 1177 kb
WAVEZ (KTLF) 1231 kb
AIR BLADE(KVGA) 1716 kb
CLICK (KVBH) 1770 kb
WAVEX (KVRM) 1309 kb
WAVE 125X (KVLM) 1434 kb
ICON (KVYA) 1645 kb

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http://www.aphonda.co.th/honda2006/technic_library/KPHX.ZIPを開くと、
PGM-FIの図解パワーポイントが見られます。
高解像度のwave125iのロゴ画像があったので、透過PNGで書き出してみました。
wave125i_logo.png
たぶん怒られないと思う。。
余っている耐水対光シールペーパーに印刷してみようかな。


wave125i
上記資料の中にあったwave125iエンジン周りのカットモデルの写真です。
中身もきれいなかっこいいデザインです。発電機のコイルは8個あるようです。
ちなみに、普通のカブが6コイルに対して、プレスカブは8コイルとなっています。
コイルの抵抗等も関係して来るので断定はできませんが、意外と発電量は多い
ものと思われます。80W〜くらい発電しているのだろうか。

関連@ホンダネット/東京モーターショー特集 2005
関連@ホンダネット「第37回東京モーターショー特集」


たとえば50ccの場合、四輪のそれに比べて1回の爆発に要する空気・燃料の量は
本当にごくわずかなものになります。その微少燃料・微少空気をコントロールする
ために、スロットルバルブは通常のバタフライバルブではなく30ミクロン単位で動
くニードルにてコントロールしているそうです。このため、スロットルの制御は今
までのアクセルに直結したワイヤーによる機械式ではなく、電子式のコントロール
になっています。
ちなみにWave125iをはじめとしたそれ以上の排気量では通常のバタフライバルブ
なっていました。

キック一回で、エンジンは3回転するのですが、その3回転でエンジンを確実に始
動させなければいけません。
1回転目でPGMのコンピュータが起動し、2回転目で燃料ポンプが燃料に圧力をか
け、3回転目で点火。
この間、わずか0.2秒の出来事です。
そして、その電力はキックすることでクランクと一緒に動くジェネレーターの3回
転の電力のみでまかなわれるということでした。
ただ、これでエンジン始動できて、ちゃんと灯火類も作動するけれどもエンジンの
制御が不安定になり環境性能が低下してしまうため、バッテリーが上がっても普通
に走れるけど、あまりおすすめはできない、とのコメントをいただきました。

wave125iのカットモデル画像があります。技術的な解説も載っており興味深い内容です。

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http://www.aphonda.co.th/honda2006/technic_library/PGMFI.PDF
電気の回路図みたいなのもあります。配線がわかるので色々遊べそうです。
19ページには、EOT(Engine Oil Temperature Sensor)の写真があります。
20ページの「Bank Angle Sensor」の項には、±5°の誤差で左右55°に倒すと〜と書いてあります。
勝手に「角度を検出して、55°以上車体が倒れると燃料(もしくはプラグへの電力)供給を
ストップする。」と解釈。
23ページには、Injector:インジェクターの写真があります。手に入れた紙媒体のカタログにも同じ写真が出ています。
27ページには、ECM(Engine Control Module):エンジンコントロールモジュールの基盤の写真があります。

この資料には、かなり細部の使用にわたって解説されています。でも、ほとんどタイ語…。

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MOTORCYCLE TECHNOLOGY(日本のホンダ)には、
新開発 小排気量二輪車用PGM-FI(電子制御燃料噴射装置)の説明が載っています。

---
Download PDF PDFTown.com | Free Download PDF and eBook
   └──英語ですが、各バイクや車のサービスマニュアルがあります。

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201007追記
マニュアルのリンクが変わっているようです。インデックスは見つけられませんでした。
例:http://www.aphonda.co.th/technology/manual/wave125i.pdf
車種名のところを変えると他のバイクの資料も見られるようです。

発見!
http://www.aphonda.co.th/technology/manual.html
http://www.aphonda.co.th/technology/PGMFI.PDF


// manual biz cub supercub thailand bike logo wave125iのロゴ engine cutmodel 発電容量 ジェネレーター

2008年04月01日

軽自動車免許と軽トラ、そして経済成長

昔は「軽自動車免許」というものがあり、若い年齢から取得できる車の免許があったようです。
日本の経済成長を認識する上で、重要な「輸送」を担う人達の免許です。義務教育を終え、すぐに
仕事をするには輸送するための車の免許が必要で、そのために新設されたのが軽自動車免許です。

今、経済成長の盛んなタイやベトナムで大活躍中のカブも、大変重要な輸送の手段となっています。

参考@Bikes of Burden
…300ページくらいアンダーボーン主体のビジネスバイクの写真が載っている本です。
参考@スーパーカブに荷物を積み過ぎる男たち - ウェブログジャパン

70年代以前の真実と90年代以降の真実、混沌とした80年代: 歴史を愚弄する、文化系知識人たち


中国に車が増えているという話だけを取り上げるが、車の種類まで見ないのである。
中国に車は増えている、しかし、大半が乗用車で軽トラが走っていないのである。
アメリカでも日本でもモータリゼーションの走りは小型トラックである。
日本も高度成長期の代表的な車は、乗用車ではなく、オート三輪である。
軽トラの普及は、経済発展の原動力である。
商業・農業・工業の発展の基礎は軽トラである。
軽トラが走っていない中国は、賃金の安さだけを売りにする工業国である。

中国の農村も貧相な農村に痩せた羊の周りの家に普通乗用車やスクーターが走っている。
中国がもし、脅威になるのならば、この風景は農家の家には軽トラがあり、カブが走る風景である。
どれも実用的であり、明日を作り出す機械である。
普通乗用車では明日を作ることは出来ないのである。
中国では大型トラックと人が大量の荷物を人力で運ぶ間の中間が存在していない。
これは、基本的に中国は中国周辺諸国ベトナム等がでてくると中国の現在の立場は、
これら新しい賃金の安い工業国に立場を奪われることになる。

確かに、普通自動車には工業的な生産性がありません。単なる移動手段か娯楽おもちゃであります。
先進国の象徴である工業生産に深く関連があるのは「輸送」になります。日本では至る所にトラックが走り、
コンビニなどでは時間やコースの指定もされて走っています。ちなみに、販売する商品の効率的な配達という
観点から、セブンイレブンは4店舗毎に新規店舗を展開させるという話があります。
他にも、そこら中に軽トラがあるし、走っています。企業だけではなく個人や小さいお店でも輸送の主力を担う
車を所有し、自由に使うことができます。これらの汎用性の高い輸送トラックを上手に使う人が現れると、経済が
成長するのです。

日本では軽トラや耕耘機を使って効率的に作業を進めるため、農業でさえも工業と捉えることができるかも
しれません。もっとも、合理化が盛んなのは欧米スタイルの農業になりますが。少人数で生産性を上げるには、
手軽に扱える輸送機器が必要になります。


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

---
0903追記
気になる世界最安車「ナノ」衝撃価格22万円の実力は… : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
インドのタタ自動車から約22万円のナノという624ccの車が販売予約開始間近になりました。
簡素な作りとはいえ、乗員はバイクより安全で雨にも濡れません。
記事中の日産が関与する2,500ドルカーも気になります。

2008年06月24日

村岡・深沢地区全体整備構想案

【神奈川】村岡・深沢地区整備構想案 藤沢と鎌倉市(6/19) (建設業界ニュース)
藤沢市村岡地区と鎌倉市深沢地区の市境部分に東海道線の村岡新駅を構想しており、
湘南モノレールの湘南深沢駅を周辺を軸に整備する計画とのことです。


関連資料捜索中…


関連@村岡駅に関する記事一覧(当サイト内)

2008年08月04日

主要都市に自転車専用道を整備@2008

自転車専用道を集中整備 国交省方針、10年度から20都市程度

 国土交通省は2010年度から、自転車専用道路を集中的に整備する方針だ。
全国の主要都市を20カ所程度選び、1都市当たり50キロメートル前後の自転
車専用道路を整備することを検討する。ガソリンの値上がりで自転車を利用
する人が増えているため、歩行者との接触事故などを避ける安全対策が必要
と判断した。環境対策としての意味合いもある。

ガソリン高騰、自転車ユーザー増加、安全と環境対策ということで自転車専用道路の
整備が急がれています。同時に駐輪場の整備と自転車保険加入の啓蒙も望まれます。
全労済の原付保険は自転車に乗車中の事故(自転車賠償責任補償特約)にも対応しています。

ところで、藤沢市と横浜市の駐輪場は原付1種と原付2種がとめられる場所が多いみたいです。


「20の主要都市」候補地などは後に追記します。

2008年08月28日

トヨタ自動車が2010年くらいを目処に電気自動車を量産予定

電気自動車、トヨタが2010年代はじめに量産化へ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

 トヨタ自動車は28日、電気自動車(EV)を量産化できる体制を2010年代の早期に整え、
市場に本格投入する方針を発表した。

 EVを巡っては09年以降、三菱自動車や日産自動車などが順次発売する方針を示している。
これまで慎重だったトヨタが本格参入を表明したことで、市場獲得競争に拍車がかかりそうだ。

トヨタとパナソニックの合弁会社で生産したリチウムイオン電池を搭載した小型の車種を投入するとのことです。
厳密に言うと「2010年代」という表現になっています。

一方、三菱自動車のiMiEVは、GSユアサと三菱商事と共にリチウムエナジージャパンを設立し、同車種用の
リチウムイオン電池に関わる業務を担当をしています。ホンダは画像処理でパナソニックと手を組んでいます。


関連@トヨタ、プラグインHVを09年末投入に前倒し | Response.

// 松下電器産業

2008年11月03日

藤沢市の北隣の大和市が電気自動車の軽自動車税を5年間免除

全国初、電気軽自動車を免税へ 神奈川県大和市 - MSN産経ニュース

 神奈川県大和市は30日、電気を動力とする軽自動車に限り、軽自動車税を
来年4月から5年間免除すると発表した。地球温暖化防止のため電気自動車を
普及させるのが狙い。全国初の取り組みという。

1,000円を〜7,200円を免除となっていますので、原付である電動カブも免除の対象になります。


関連@電気自動車に関連する記事一覧(当サイト内)
関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。電動カブについての記事など。

2008年11月08日

湘南モノレール - 回送車と作業車が衝突@2008

asahi.com(朝日新聞社:回送モノレールと作業車衝突 音で察知、飛び移る 鎌倉 - 社会)


高所作業車のゴンドラ部分に衝突した。ゴンドラ内にいた作業員は電車が近づく
振動音に気づいて高さ約10メートルの軌道に飛び移ったため、電車、作業車双
方にけが人はなかった。

また、事故です。

モノレール:作業用リフトに衝突…けが人なし 鎌倉 - 毎日jp(毎日新聞)


 県警鎌倉署によるとリフトには作業員1人が乗っていたが、列車の接近に気付き
モノレールの支柱に移って無事だった。列車は時速50~55キロで走行していた
という。

 塗装作業は終電通過後の8日午前0時15分に開始する予定だったが、約30分
前に始めていた。
作業員は「最終電車が通過したと思った」と話しており、同署で
経緯を調べている。

作業員とっさにレール上へ、モノレールと作業リフトが衝突 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

写真を見ると、西鎌倉から湘南深沢の上り区間で事故が発生しています。
トンネルから抜け、もっともスピード高い区間です。

作業用ゴンドラとモノレール車両が衝突/湘南モノレール : ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞


 鎌倉署の調べでは、ゴンドラの男性作業員(57)は衝突直前に軌道側面のくぼみに
しがみつき難を逃れた。
ゴンドラは軌道の塗り替えのため軌道前の市道に止められた
クレーン車のアームの先端に固定されていた。運転終了後に作業に入る手順だったと
いう。同署で原因を調べている。

湘南モノレール
0811081730現在

○お詫び
昨日(11月7日)23時53分、上り回送列車が西鎌倉駅~湘南深沢駅間で
高所作業車と接触し運行不能となり、下り江の島駅最終列車が湘南深沢駅で運休いたしました。
お客様には大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを、お詫び申し上げます。
                 平成20年11月8日
                 湘南モノレール株式会社
なお、モノレールは、現在ダイヤ通り運行しております。


関連@湘南モノレール(当サイト内)
ポイントに正面衝突の事故など。

2008年12月04日

マツダ - セルモーター不要のアイドリングストップシステム

【MAZDA】 スマートアイドリングストップシステム|低燃費・低排出ガス
【東京モーターショー】マツダ、モータを使わない「スマート アイドリング ストップ システム」を展示 - Automotive Technology - Tech-On!

マツダのスマートストップアイドリングシステムは、ピストンを圧縮位置に停止させ、
燃料噴射と点火でセルモーターを使わずにエンジン再始動という仕組みになっています。
物理現象をよく利用した構造になっています。今後のスタンダードになるのでしょうか。


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2008年12月10日

ジェイアール総研情報システム - iPhoneで鉄道管理「Next-M/Rail」

iPhoneで鉄道管理・鉄道支援アプリケーション「Next-M/Rail」開発:Garbagenews.com

Next-M/Rail」はiPhoneやiPod touchを活用した、駅係員への運行情報の伝達や保守作業員などを支援するアプリケーション。

携帯電話を使わずに、iPhoneを用いたところに面白さがあります。


// JR

2009年02月14日

羽田空港〜藤沢間のバス料金、羽田〜台北松山空港便

関連@asahi.com(朝日新聞社):羽田—台北、定期チャーター便開設へ - ビジネス
馬英九総統が推していた日台の飛行機ルートが、どうやら現実化したようです。
2010年10月を目標に、羽田と台湾の松山空港を繋ぐ便が開通します。
これで台湾に行くのに成田空港まで行かなくて済むようになりました。
週末を利用して気軽に台湾に遊びに行く、なんてことも可能になります。


関連@江ノ電バスのご案内-羽田空港行き直行バス
関連@空港リムジンバス(羽田〜大船・藤沢)(京浜急行バス)
江ノ電バスと京浜急行バスの共同運営となっています。
所要時間は約70分で、ほぼ1時間置きに出ています。
料金は片道約¥1,300ほど。回数券は¥5,000で13.2%引きとなっています。


鉄道の利用は駅前探険倶楽部で料金と所要時間を調べることができます。こちらの場合は約¥900で約50分です。


---
関連@台湾月報:台湾と羽田空港間のチャーター便

2009年03月17日

動画 - 湘南大橋が2車線から4車線になる

国道134号線 湘南大橋・渋滞緩和に向け 4車線化 - タウンニュース

2車線から4車線に拡幅されることで、鎌倉方面から国道129号を
右折待ちする自動車のレーンを端の手前まで長く設けることができます。

湘南大橋の動画
(QuickTime、H.264)


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2009年03月18日

箱根登山電車&小田急 - 新車と新駅舎で渋滞も緩和

関連@東京新聞:駅前の渋滞解消へ 新駅舎“出発進行” 箱根湯本駅 あすから使用開始:神奈川(TOKYO Web)
関連@東京新聞:“氷河特急”が出発 スイスの鉄道と同じ塗装 箱根登山で導入:神奈川(TOKYO Web)

14日のダイヤ改正で初運転したようで、私が見かけたのは15日の15時過ぎくらい。
下の動画はバイクで車載カメラをしていて偶然に撮影したもの。

ベルニナ急行(QuickTime、H.264)

サボは箱根湯本〜新松田となっていた。
箱根登山電車なのに新松田まで行くのか!と思っていたら、
どうやら小田急の外装を登山電車のようにしたらしい。
車輪の周辺やドアが通勤仕様なわけだ。

この日は、旧東海道(七曲がり、畑宿経由)から上り、国道1号で山を下りて来た。当初は
椿ラインを経て湯河原方面へ出る予定だったが、残燃料の関係で途中で燃料補給をする為に
方向を変えた。補給後、小田原駅近くの「いこいの森」と宮ノ下を結ぶ林道を通って帰ろう
とするも、工事中で封鎖されているので、大渋滞の国道1号で箱根湯本まで戻った。そして、
この渋滞の原因こそが、冒頭の新聞記事で示した箱根湯本駅前にある横断歩道である。
祝土日の箱根峠は有料道路の利用をオススメする。

関連@箱根登山電車ホームページ
関連@(2009/02/12)箱根登山線内を運行する小田急通勤車両1000形のカラーリングを変更します (小田急電鉄、プレスリリース、PDF)


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

2009年06月11日

ハイブリッドカーに対する事故対応方法

地域ニュース・中部:消防署員、ハイブリッド車事故対応を学ぶ 葵区
トヨタ ハイブリッド車 レスキュー時の取り扱い(トヨタ、PDF)

基本的には、以下の処理で高電圧回路は完全に遮断されるようです。

・パワースイッチオフ
・イグニッションオフ
・トランク内補機バッテリマイナス端子を外す
・ボンネットを開けてヒューズボックスを抜き取る
・トランク下のサービスプラグを外す【絶縁手袋必須】

なお、水没時は車体に高電圧がかかっている可能性はないと書かれています。

2009年06月13日

村岡駅 - JR東海道線 大船駅〜藤沢駅間に設置の構想

asahi.com:JR大船・藤沢駅間新駅 移行客、各1割か-マイタウン神奈川


 05年の都市交通年報によると、1日あたりの乗降客数は大船駅で約20万人、藤沢駅で
約24万5千人。
新駅設置により、周辺住民の駅への所要時間が減り、大船と藤沢両駅を使
う利用者の約1割はそれぞれ新駅に回るとみている。


関連@村岡・深沢地区拠点づくり検討調査」の結果がまとまりました : 神奈川県
関連@湘南地区整備連絡協議会をGoogle検索(キャッシュ)

神奈川県の資料を見ると、本格的に調査を行っているのがわかります。
新駅周辺企業の誘致と新規開発地域による駅需要の高まりがあるとのこと。
たぶん誘致の条件に新駅が織り込まれているのではないかと…。

P.14には以下のような記述があります。

・企業との連携により向上する駅周辺の求心力の波及と、大規模用地の活用による、多様な交流の場の形成
・地区内の緑地や川といった、貴重な環境資源による骨格を活かし、環境共生型のまちづくりを推進


関連@村岡駅に関する記事一覧(当サイト内)


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追記
関連@http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/sangyo/invest_list/press/s-44/reference.pdf
関連@村岡・深沢地区全体整備構想(案)について

2009年06月18日

GIS - 地理空間情報の活用を紹介する動画

G空間社会ってナニ?〜地理空間情報の活用〜中西哲生のJust Japan - 政府インターネットテレビ


関連項目
・GPS
・GIS(Geographic Infomation System)、地理情報システム
・準天頂衛星
・ハザードマップ
・カーナビ
など。

2009年06月26日

湘南モノレール衝突事故が解明された

関連@湘南モノレール衝突に関する記事一覧(当サイト内)
   └──事故当時の記事などはこちら。

NIKKEI NET(日経ネット):社会ニュース-内外の事件・事故や社会問題から話題のニュースまで


 報告書によると、事故車両は送電された直流電流を交流に変換する「VVVFインバータ」を
2台設置。内部のソフトウエアでモーターを制御しているが、1台でノイズと呼ばれる電磁波が
発生。加速状態から切り替わらず、ブレーキをかけても止まらなくなった。
 運輸安全委は、この車両のノイズを逃がすアース方法が特殊だったことなどから「ほかの鉄道
で誤作動の可能性は低い」とする。だがソフトウエアの不調は発見が遅れがちのため、ブレーキ
が利かないときは電気の流れを止めるなどして列車を停止させることを運転士に周知徹底させる
よう国土交通相に求めた。

湘南モノレール:オーバーランは部品誤作動 安全委報告書 - 毎日jp(毎日新聞)


 報告書によると、列車は湘南深沢駅を出発後、運転士がハンドルを加速位置にしていないのに
加速。

なお、4ノッチから1ノッチ、又は2ノッチに戻すと、走行速度が15km/h以上の場合は操作時の速
度を基準として一定の速度を保つ定速モードに入る仕組みとなっている。

東京新聞:湘南モノレール暴走事故 電力変換装置 誤作動:社会(TOKYO Web)


 報告によると、事故車両は変換装置のノイズ(電気信号の乱れ)の影響で、加速状態から切り
替わらなくなった。


公式資料、報告書はこちらです。P.108ページあります。【】内は私の補足です。
事実情報という項目には、当時の状況が再現されています。
運輸安全委員会 鉄道事故インフォメーション 湘南モノレール事故


ブレーキ5ステップから力行1か2ノッチにすると列車が急加速したため、ブレーキ2ステップに入
れて列車を減速させて速度約20km/hで#32分岐器を通過した。その後ブレーキを緩めると、勝手
に走ってしまうようだったのでブレーキ2か3ステップに入れながら速度を調整して走った。

西鎌倉駅下り場内信号機付近で、本件運転士が「ブレーキが効かない」と言ったので本件運転士
の方を見ると、確かにマスコンは非常ブレーキ位置にあったが、体感ではブレーキがほとんど効
いていない状態であった。急いで右側にある非常ブレーキ引きスイッチを扱ったが、減速する感
覚はほとんどなかった。

ブレーキ指令はすべて電気指令となっている。常用及び保安ブレーキは指令線の加圧で動作し、
非常ブレーキは常時加圧された指令線が無加圧となることで動作する。

「運転士知らせ灯」とは、運転士にドアの開閉状況を知らせる表示灯をいい、すべてのドアが閉
じているとき に点灯し、ドアが1箇所でも開いているときに消灯する。

フィルタコンデンサ低電圧及び高速度遮断器16の自己遮断の故障記録があり

高速度遮断器自己遮断の約0.15秒前に、架線電圧が約1,600Vから約91Vに急低下し、その約0.02
秒後に瞬間的に約1,765Vに上昇した後、約0Vになった。【後述で衝突による停電と明記されている】

5503号のVVVFインバータは正常に力行オフとなったが5504号のVVVFインバータのみ力行が継
続するという異常動作が再現した。

5504号のVVVFインバータのみが、マスコン指令などを新たに認識しない状態になり、異常発生
直前の動作を継続した。

VVVFインバータ内のゲート電源装置の高周波ノイズが、同装置の電源マイナス極側である100a
線に重畳した。

運転台マスコ ン内部や低圧ツナギ箱内部に通電部が露出している端子があり、これらの周辺にア
ルミの切粉、未使用のビス及び素線等が相当数あったこと、及びマスン内部や低圧ツナギ箱内部
で力行指令線に直流100Vを強制的に混触させたところ、通電痕が残らずに本件編成の2台のVVVF
インバータが2台も指令を認識したことから、‘切粉等により混触が発生した可能性’

これらのことから、もし、本事故時の異常な力行が混触等により発生したとするならば、本件運
転士が2ノッチで力行しようとしたが誤ってマスコンを3ノッチに投入し、そのときに3線1本の混
触が発生したために3ノッチ相当の力行が継続したとするのが妥当であると考えられる。

ノッチ曲線では起動直後の高いトルク指令が出ていたものと考えられる。【この力行状態が継続】

[事故時の減速度]=[駆動力による加速度]+[ブレーキ力による減速度]+[走行低抗による減速度]

車両調査の結果からは本事故時における異常な力行が「混触等による力行指令」により発生した
可能性を完全には否定できなかったが、本件列車の西鎌倉駅通過時の加減速度に関する分析結果
から、本事故における異常な力行は、「混触等による力行指令」により発生したものではないと
考えられる。

[-2.3~-0.4]=[2.0~2.6]+[-3.8~-2.5]+[-0.5]

本件列車の異常な力行は「5504号のVVVFインバータのマスコン認識不能」による可能性がある
と考えられる。

各低圧機器のマイナス極と車体間の接地線には断面積の大きな電線を使うことや車体との接続位
置を近づけるなど、抵抗を小さくすることが望ましい。

本件編成のように装置に未使用の伝送回路があり、それが運転保安上重要な機器に影響を与える
可能性があるものに対しては、マスコン指令などの入出力線と同一のケーブル内に艤装しない、
ツイスト処理をする、終端処理をするなど、ハードウェア側での対策や、未使用回路の信号をプ
ログラム上で無効とするなどのソフトウェア側での対策をしておく必要がある。

WDTは機器の故障発生時における安全確保に重要な役割を果たしていることから、本件電機メー
カーは、WDT及びその関連プログラムのように車両を制御する上でフェールセーフ機能を持つべ
き重要な箇所の設計に際しては、その機能が発揮されないような条件の抜けがないように慎重に
検討すべきである。

車両におけるEMCの問題に関しては、車両と機器を組み合わせてノイズの影響などを総合的に検
討する視点が必要であるが、鉄道車両では一般的には引き通し線の艤装等の車両の設計・製造と
パワーエレクトロニクス機器や電子機器等の設計・製造は、異なるメーカーや部門で担当してい
ることが多いため、車両と電機器を総合的にとらえてEMCについて検討することが行われにくい
状況であると考えられる。このことが、本件列車のVVVFインバータの電磁ノイズによる誤動作を
未然に防ぐことができなかっことの背景にあった可能性があると考えられる。

本件運転士は本件列車の異常を認めた後も運行を継続した。モノレールは大半が高架軌道を走行す
るため、駅間停車を避けたいという事情はあるものの、本事故のようなブレーキ力の低下につなが
る車両トラブルは、旅客の死傷事故に直結する可能性があることから、運転士は異常を認めた場合
は速やかに列車を停止させ、その後で列車を移動させる場合は安全を担保した状態で行うべきであ
る。

本件運転士及び本件車掌の口述から、衝突時には相当の衝撃があったものと考えられるが、乗客に
負傷者がなかったことについては、乗客が全員着席していたこと、及び本件車掌が衝突直前に乗客
に対し、衝突に備え手すり等につかまるように注意喚起したことによるものと考えられる。

対向運転士及び対向車掌は、ともに脱出袋を実際に使用するのは初めてであったが、乗客の救出が
比較的スムーズに行われたことについては、2.10に記述したように、同社が年2回の頻度で、現車を
使用した訓練を実施していたこと、及び警察、消防の迅速な対応があったことによるものと推定さ
れる。

加減速を制御するプログラムに不備があったため、不正割り込みにより加減速シーケンスが処理さ
れないという異常が発生したときには、主回路の電流をいったん遮断してからVVVFインバータを
再起動させるというウォッチドッグタイマによる保護動作が働かない状態になっていた。

VVVFインバータ搭載車等、加減速制御にソフトウェアを使用する鉄道車両においては、ソフトウ
ェアの処理異常によって、車両が運転士のマスコン操作に反して力行を継続した場合、車両に異音
や異臭などの兆候がみられないため、運転士が異常に気付くのが遅れる可能性が考えられる。した
がって、本事故事例を運転士に周知し、列車の異常な力行やブレーキ力低下を認めた場合は直ちに
列車を停止させることを再徹底すべきである。

平成20年6月に、非常ブレーキを作動させても減速感がない場合には「レバースハンドル19『切』」
とすることを指導し、同7月に電車運転士作業基準を改訂し、同内容を「非常の場合の処置」に加え
た。

VVVFインバータの加減速制御プログラムに、非常ブレーキが投入された場合に主回路をしゃ断す
る処理を追加した。

資料を見ると、なるほど、というどこにでも起きそうなソフトウェアの問題が散財しています。
システムのフローチャート、定員時や満員時のブレーキ圧などの情報も載っています。
基本的には、すべての動作において、安全側に落ち着くように設計されている事がわかります。
例えば、「戸締まり灯の消灯」は「ドアが開状態」を示し、「走行は危険」であることを意味し
ますが、これが単なる球切れもしくは回線切断だとしても、「走行は危険」を示す設計になって
います。しかし、今回は想定外のノイズの割り込みで力行が継続される自体が発生しました…。

事故については、要約すると次の動作で起きたことがP.42、P.64に明記されています。
事故車両のVVVFインバーターは、割り込みの指令が入ると現在の動作を継続する仕様となって
います。
・力行にする
・5504号のインバーターにノイズが入る
・ノイズを割り込みの指令と認識する
・リセットされる
・割り込み前のインバーターの動作すなわち力行に復帰継続する
・マスコンの指令を無視
・力行状態

湘南モノレール

○お知らせ
日頃、湘南モノレールをご愛顧いただき、ありがとうございます。さて、昨年2月24日、西鎌
倉駅構内で列車のオーバーラン事故を起し、お客様にご心配とご迷惑をおかけしましたことを、
改めてお詫び申し上げます。
事故の発生以来、当社は国土交通省運輸安全委員会のご調査に協力して原因究明に当ると共に、
判明した事実に基づく車両の安全対策および乗務員の安全教育を行って参りましたが、本日(6月
26日)運輸安全委員会より、この事故の「鉄道事故調査報告書」が公表されました。当社におき
ましては、この報告書を厳粛に受け止め、こうした事故を二度と発生させないよう再発防止に向
け全力を注ぐと共に、鉄道輸送のさらなる安全性向上に努力を続けて参ります。

平成21年6月26日
湘南モノレール株式会社


工業製品は単純な動作の組み合わせで複雑になっています。
この事故の報告だけでも、相当数の技術情報が詰まっていると感じました。
インバーター搭載のモーター駆動車の事例としてP.90のノッチ曲線のデータが参考になりました。

---
20090702追記
東京新聞:プログラム改良など対策 湘南モノレール事故会社がまとめる:神奈川(TOKYO Web)
---
湘南モノレール労組 スタッフのブログ(仮設)
こんなのもあるんですか。


// 重大インシデント 車両の電磁ノイズ環境 テンパーカラーはP.89 ノッチ曲線はP.90 ウォッチドッグタイマー

2009年07月11日

電気自動車重視だった三菱自動車がパラレルハイブリッド車の開発をスタート

三菱自動車、「パラレル式ハイブリッド」開発へ―「コルト」などに搭載検討|GAZOO.com
三菱自動車が後場堅調・株主総会での電気自動車に関する発言が伝わる - 兜町ライブニュース 投資に役立つ株式、証券ニュース 情報 -ストックステーション
以前にも、シリーズハイブリッド車の発表はありましたが、この度はパラレルハイブリッド車の開発を発表しました。


シリーズハイブリッドとパラレルハイブリッドの違い、またシリーズパラレルハイブリッド
がどのようなシステム構成なのか、以下のトヨタの技術紹介ページに説明があります。
関連@トヨタ自動車:企業情報 > 研究・技術 > 各種ハイブリッド

マイルドハイブリッドは、ホンダのインサイトのようにエンジンをアシストする形で力を発揮するシステムです。
ストロングハイブリッドは、トヨタのプリウスのようにエンジンとモーター両方の最大効率域を活用したシステムです。
マイルドハイブリッドは既存のエンジンのフライホイールなどに付け足せば一応の機能を果たしますが、ストロング
ハイブリッドは全体の構成を見直さないといけないため、また構造と制御が複雑になるため技術的難易度が高くなります。
トヨタとホンダが電気自動車ではなくハイブリッド自動車にこだわるのは、その技術的難易度の高さとブラックボックス化
したバッテリーへの依存を避ける為と言われています。


一方、三菱自動車はハイブリッド自動車の分野でトヨタやホンダと競合するのは無駄と考え、電気自動車への投資を積極的
に行ってきました。しかし、なぜ今の時期になって三菱自動車は電気自動車単独ではなくハイブリッド自動車の投入を狙っ
ているのでしょうか。その理由として、電気自動車が抱える問題があります。
一つは、蓄エネルギーの媒体としてバッテリーの問題があります。iMiEVは公称160km走行@充電となっていますが、現実
的な走行として「前照灯+エアコン+4人乗り+高速」くらいの厳しい条件がクリアできないと、既存の軽自動車に置き換わる
存在としては対抗することができません。そのため、モジュールを小型化し内燃機関(エンジン)とモーターの両方を搭載
したハイブリッド化をしなければ、一般家庭に普及することは難しいと思われます。


プリウスはエアコンの制御においても、最新技術のエジェクターサイクルを利用して冷房のエネルギー効率を50%も改善し
ました。このようにして徹底的に総合的な省エネ化をしたものが、プリウスに代表されるトヨタのハイブリッド車になって
います。各社似たような自動車を出していても、その技術的重みをどこに配置するかで、異なった構成を維持しています。
関連@株式会社デンソー 環境技術開発物「エジェクタサイクル 第1節」
関連@第1回「ものづくり日本大賞」-(株)デンソー


最近では、ベンチャー企業による電気自動車の開発も活発化しています。
欧米の電気自動車関連ベンチャー企業は、モーターやバッテリーなどの主要部品も日本メーカー製のものが多く、大量供給
によるコスト削減も日本企業の規模には太刀打できない状況にあると思います。彼らベンチャー企業は、会社を金融化し高
い付加価値を付けた上で買収させることを目論んでいるため、未だに存在しているベンチャー企業は技術的価値は日本メー
カーに及ばないと予測できます。(技術的価値があったら即買収されている)


トヨタとパナソニックが立ち上げたバッテリー供給の合弁会社は、他の自動車メーカーとは異なりトヨタ側の出資割合が多
くなっています。実務はパナソニックの子会社である三洋が開発の中心を担っているようです。ここにも、バッテリー技術
への影響力(ブラックボックスかを防ぐ為にも)を強めたいトヨタの思惑があると考えられます。

// 電気自動車の将来

2009年11月01日

都心直通プロジェクト - 相鉄・JR直通線 神奈川県央縦貫

東京新聞:相鉄相互乗り入れ 横浜駅の利用減 西口空洞化対策:神奈川(TOKYO Web)


 さらに往路は東急、JRルートで都心に向かっても、帰路は東横線やJR線で横浜駅に戻り、
買い物などをし、横浜から相鉄線を利用できる“三角定期”の発行を検討。

東京・横浜を中心にさらに便利になりつつあります。


関連@都心直通プロジェクト - 相鉄グループ
関連@横浜市 環境創造局 相鉄・JR直通線環境影響評価書の縦覧のお知らせ

2010年02月23日

藤沢市 - 「相鉄いずみの線」延伸に向け、検討会を設置したらしい

藤沢市から面白いメールマガジンが届いたので、転載いたします。

発信日時: 10年02月23日(火) 17時39分頃 件名: 「相鉄いずみの線」延伸に向け、検討会を設置します。 本文: ☆☆ エビメール 2010年2月23日号 ☆☆  皆さん、こんにちは。藤沢市長の海老根靖典です。  新しいまちづくりの一環として、相模鉄道株式会社、慶應義塾大学、神奈川県、藤沢市の4者で、 相鉄いずみ野線の延伸に向けた検討会を設置します。  「農、工、住が共存する環境共生都市」の実現を目指す西北部地域のまちづくりにとって、いず み野線の延伸は大変重要です。西北部や湘南台地域の方々からも強い要望もあり、ようやく、4者 による検討会が発足することとなりました。まずは第1期として、湘南台駅から慶應義塾大学/湘 南藤沢キャンパス付近までの区間(約3.2キロメートル)について、鉄道とLRT(環境配慮型公 共交通システム)に焦点を当てて検討していきます。  実現に向けては、さまざまなハードルが予測されます。しかしながら、湘南藤沢の将来に投資し 、市制70周年の今年を出発点として、夢と希望をレールに乗せてつないでいきたいと心から願っ ておりますので、お力添えくださいますようお願いいたします。 【発行】神奈川県藤沢市市長室秘書担当〒251-8601神奈川県藤沢市朝日町1-1電話0466-25-1111(代表)

実現すれば、神奈川県央を貫く路線となります。
相鉄線に関しては、相鉄線に関する記事一覧(当サイト内)でも取り上げたように、湘南台から
渋谷まで直通で51分と画期的な時間短縮が、現実的な段階で実現に向かいつつあります。

そこで、私は思い出しました。
関連@マニフェスト詳細版-藤沢市長,えびね靖典,湘南藤沢に一生住みつづけたい、海老根靖典の公式サイト
この海老根市長の公式ページに「(6) 田園都市線の延伸!」とマニフェストを掲げていることを…。

相鉄いずみ野線を西に延伸し、東急田園都市線を西南化させたら鉄道網が凄いことになります。


---
20100304追記

関連@2年かけ相鉄延伸を検討(タウンニュース)

2010年05月28日

藤沢市近辺 - 寒川町にリニアと新幹線の駅が設置される様子

東京新聞:新幹線神奈川新駅 JR東海が前向き:社会(TOKYO Web)

 JR東海が、東海道新幹線の新駅を神奈川県寒川町に設置することに
前向きな姿勢を示した
ことが二十七日、分かった。

東海道新幹線:新駅誘致 寒川町長「光見えてきた」 /神奈川 - 毎日jp(毎日新聞)


新駅誘致の要望書を提出した際、JR東海幹部から、リニア中央新幹線(東京-名古
屋間)が開業する27年までに、「はっきりしたお答えができると思う。街づくりを
しっかりやっておいてください」との説明があったという。

寒川町 平成22年度 施政方針


 次に、東海道新幹線新駅の設置促進と、ツインシティ倉見地区のまちづくりの推進
でございますが、新駅設置の追い風となる、リニア中央新幹線の実現に向けた動きが
着実に進行しております。
 JR東海では、2025年(平成37年)のリニア中央新幹線の開業に向け、昨年
12月に調査指示に対する報告書を国土交通大臣に提出し、それと同時に、2014
年(平成26年)から2015年(平成27年)に工事に着手する考えを示しました。
 また、神奈川県相模原市付近から、山梨県笛吹市(ふえふきし)付近にかけての区間に
ついては、開業予定を早め、2020年(平成32年)頃に開業させる方針も示され
ております。
 これらリニア中央新幹線の具体的な動きに伴い、東海道新幹線新駅の設置の可能性
も高まってきていると確信しております。
 今後も引き続き、新駅設置に向けた取り組みを積極的に進めてまいります。

東京新聞:新幹線新駅 JR前向き 『湘南の玄関口に』:神奈川(TOKYO Web)


 県によると、県央部では一九七〇年ごろから各地で新幹線新駅誘致活動が展開され
ていた。県と関係市町などでつくる期成同盟会は九七年、平塚市、綾瀬市、寒川町の
三地区から同町倉見地区を誘致先に選定した。

 このほか、相模鉄道二俣川駅(横浜市旭区)-湘南台駅(藤沢市)間を結ぶ相鉄い
ずみ野線を、ツインシティ計画地まで延伸する構想も持ち上がった。

 「東京まで三十分の通勤・通学圏になる。寒川に居を構える人が増えるだろう」と
予測。

asahi.com(朝日新聞社):東海道新幹線の新駅検討 JR東海、神奈川・寒川町に - 社会
ほぼ決定のようです。


相鉄いずみの線の湘南台以西延伸計画も藤沢市が主体となって検討が始まりましたし、
寒川近辺に新駅が設置されることは予測できました。今回は、JR東海が見解を示した
ということで、より現実に近づいた感じもあります。リニアと新幹線と相鉄線と相模
線が交差して、寒川が発展するのかな。平塚市も力を入れているようで、相模線の複
線化も始まったりして。この地域は意外と住民が多く、横浜・東京方面へ通勤通学す
る交通需要があります。新駅の設置で相鉄いずみ野線経由で横浜・渋谷方面へのアク
セスが容易となり、リニアと新幹線が接続すると東京への通学も便利になります。


関連@延伸に関する記事一覧(当サイト内)

2010年06月23日

秦野市 - 第二東名高速道路予定地

写真のEXIFによると、この地点(Googleマップ)に
このような看板というか杭が立っていました。
※左上はグローブが写ってしまった。

第二東名高速道路

新東名高速道路
この付近を通過します

NEXCO
中日本

暫定施工

2010年09月22日

プラレール - 湘南モノレールの5000系が販売される!

以前にも、モノレール型のプラレールの存在を取り上げたことがあります。
関連@モノレール(プラレール)(当サイト内)


湘南モノレールが玩具に、タカラトミーのプラレール/鎌倉:ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社


なんと、そのプラレール版モノレールに湘南モノレールの5000系が登場するとのこと!




2011年03月31日

藤沢市 - 境川バイパス(仮称)

【神奈川】概略設計等委託 境川BP計画の11年度(3/18)(建設業界ニュース神奈川版)

神奈川県藤沢土木事務所は総合治水対策特定河川事業の一環として、
境川にバイパスを整備する。2011年度にバイパスのルート選定や
概略設計、地形測量などを委託する予定だ。

この境川に沿うバイパスは神奈川県県道312号線と海沿いの国道134号線を結ぶと思われます。
また、境川の上を通るか下を通るか、湿地帯や住宅街からの景観、そしてスペースの問題等々
があります。

放水路らしい。


関連@川名清水谷戸に関する記事一覧(当サイト内)
湿地帯を貫くか否か。

2011年05月29日

首都高の湾岸線が波打っている?@2011

東日本大震災以降、首都高の湾岸線が波打ってるような気がします。
以前よりロードノイズが増えたような…。

また、道路を走っていて各所で照明が落とされているため路面の視認
性が下がっているので注意が必要です。


関連@Car Watch 首都高、東日本大震災によって29個所の施設が被災

2013年04月29日

台湾高速鉄道 - 運用システム 日本が技術提供

JR東海が台湾新幹線に技術提供 運行管理や災害対応(MSN産経ニュース)

 JR東海が、台湾新幹線を運行する台湾高速鉄道公司(台湾高鉄)に対し、
運行管理や災害対応などの技術を提供する方針を固めたことが、23日分かった。

台湾の外交の観点から、フランスとも取引せざるを得ない構造になっていた
台湾高速鉄道のシステムですが、様々な問題が頻出する過程でとりわけ地震
対策が進んでいる日本のシステムに順次置き換えていくという話もあります。

信号の詳細は日本信号(株)技報に載っています。
http://www.signal.co.jp/products/railway/technology/written/docs/2009technicaljournal_2008_1_1.pdf

2013年05月02日

江の電と平渓線(台湾)のコラボ

江ノ島電鉄、台湾平渓線と共同送客施策を実施…4月23日協定書締結|レスポンス
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7952_2132368_.pdf(小田急電鉄)


「平渓天灯祭り」などで有名な台湾の平渓線と観光分野で協力するようです。

2014年09月13日

東京都市大学、PASMO付帯の学生証で決済も可能に@2014

東京都市大、学生証がPASMO付きに(ITmedia)

 東京都市大学は9月11日、PASMO機能付きの学生証・教職員証
を導入すると発表した。電車やバスの乗り降り、電子マネー決済に
も使えるようになる。

東京都市大学は経営母体が東急系ですので関東私鉄の電子決済サービスの
PASMOを導入するのは予測できました。しかし、なぜこのタイミングで…。

2008年秋、明治大学の学生証と Suica 定期券が一体化した国内初の「Suica 付学生証」が誕生します
(JR東日本、プレスリリース)
既に明治大学がSuica付き学生証を運用しています。
非公式情報では導入をやめるという話しもあるようです。

私の会社の入室セキュリティも非接触ICカードのFeliCaを使用していますので、
基本的にはSuicaと同じです。Suicaと違って金額情報は保持せず、名前とか社員
番号と固有のIDを保持しています。紛失時に勝手に入室されてはまずいので、
会社名がわかるものと一緒に持ち運ばないようにと指導されています。カードに
会社名や個人情報は何も書かれていません。
もっとも、毎日使うものなので紛失に気がついて、をすぐに届ければ利用停止で
きますが、Suica端末に不正カード情報が登録されるまでにタイムラグがありま
すので、その間に使われてしまうことは想定できます。

学生と鉄道系のICカードを一緒にすると、ICカードのID管理が鉄道会社側になり、
適当なICカードよりも不正コピーがし辛くなる、とかでしょうか。

ところで、iPhone6のNFC(近距離無線通信:Near Field Communication)で
鉄道もコンビニも決済できるようになるのも時間の問題かもしれません。


//付帯、会員サービス、スイカ、パスモ

2015年05月12日

三菱系3社が湘南モノレールを売却!

湘南モノレールを売却へ 三菱系3社、利用者数伸び悩む(朝日新聞)

 三菱重工業など三菱グループ3社は、神奈川県鎌倉市と藤沢市江の島を
結ぶ「湘南モノレール」を、経営共創基盤(東京、冨山和彦・最高経営責
任者)に売却する方針を固めた。

いまだにSuicaやPASMOが使えなかったり、エレベーターがないなど不便な面が多い湘南モノレールですが、
とうとう三菱系が運営から離れてしまうことになります。もっとも、設備自体はすべて三菱なので今後も継続
して保守面でバックアップするのでしょうが、前々から言われていた新規設備への投資が思うように進められ
なかったということでしょう。

常時7分半起きの時刻表も間引かれるのかもしれないですね。

2015年06月28日

サウンドレーサーV8を購入しました - VWの車で使えるか

SoundRacer V8(サウンドレーサーV8サウンド)フェーズ2を購入しました。
自動車のシガーソケットに差し込むと、FMトランスミッターを経由して車の
スピーカーから疑似のエンジン音が社内に響くというグッズです。

MTのような直線的な回転数の伸びと変速ができるDSGとの相性が良いと思い、
VWのブルーモーションに対応した車で使用を試したのですが、まともに使えずでした。
アイドリングストップ対応のブルーモーション車は、減速時やエンジンブレーキ時に
発電量を増やす仕様になっていますが、そういう複雑な発電制御を行っている関係で
上手にエンジン回転数のパルスを拾うことができないようです。薄々予想はしていたの
ですが、何度か設定を試してもやはりエンジン回転数を拾うことができず、残念です。

前照灯、エアコンなど発電の負荷を増やしたらできるのかもしれません。後日追記します。


// フォルクスワーゲン

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