東京新聞:新幹線神奈川新駅 ＪＲ東海が前向き:社会(TOKYO Web)
ＪＲ東海が、東海道新幹線の新駅を神奈川県寒川町に設置することに
前向きな姿勢を示したことが二十七日、分かった。
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東海道新幹線：新駅誘致 寒川町長「光見えてきた」 ／神奈川 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
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新駅誘致の要望書を提出した際、ＪＲ東海幹部から、リニア中央新幹線（東京－名古
屋間）が開業する２７年までに、「はっきりしたお答えができると思う。街づくりを
しっかりやっておいてください」との説明があったという。
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次に、東海道新幹線新駅の設置促進と、ツインシティ倉見地区のまちづくりの推進
でございますが、新駅設置の追い風となる、リニア中央新幹線の実現に向けた動きが
着実に進行しております。
ＪＲ東海では、２０２５年（平成３７年）のリニア中央新幹線の開業に向け、昨年
１２月に調査指示に対する報告書を国土交通大臣に提出し、それと同時に、２０１４
年（平成２６年）から２０１５年（平成２７年）に工事に着手する考えを示しました。
また、神奈川県相模原市付近から、山梨県笛吹市(ふえふきし)付近にかけての区間に
ついては、開業予定を早め、２０２０年（平成３２年）頃に開業させる方針も示され
ております。
これらリニア中央新幹線の具体的な動きに伴い、東海道新幹線新駅の設置の可能性
も高まってきていると確信しております。
今後も引き続き、新駅設置に向けた取り組みを積極的に進めてまいります。
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東京新聞:新幹線新駅 ＪＲ前向き 『湘南の玄関口に』:神奈川(TOKYO Web)
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県によると、県央部では一九七〇年ごろから各地で新幹線新駅誘致活動が展開され
ていた。県と関係市町などでつくる期成同盟会は九七年、平塚市、綾瀬市、寒川町の
三地区から同町倉見地区を誘致先に選定した。
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このほか、相模鉄道二俣川駅（横浜市旭区）－湘南台駅（藤沢市）間を結ぶ相鉄い
ずみ野線を、ツインシティ計画地まで延伸する構想も持ち上がった。
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「東京まで三十分の通勤・通学圏になる。寒川に居を構える人が増えるだろう」と
予測。
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asahi.com（朝日新聞社）：東海道新幹線の新駅検討 ＪＲ東海、神奈川・寒川町に - 社会
ほぼ決定のようです。
相鉄いずみの線の湘南台以西延伸計画も藤沢市が主体となって検討が始まりましたし、
寒川近辺に新駅が設置されることは予測できました。今回は、JR東海が見解を示した
ということで、より現実に近づいた感じもあります。リニアと新幹線と相鉄線と相模
線が交差して、寒川が発展するのかな。平塚市も力を入れているようで、相模線の複
線化も始まったりして。この地域は意外と住民が多く、横浜・東京方面へ通勤通学す
る交通需要があります。新駅の設置で相鉄いずみ野線経由で横浜・渋谷方面へのアク
セスが容易となり、リニアと新幹線が接続すると東京への通学も便利になります。
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コメント (1)
はじめまして。
この30年以上、超電導をやらせていただきました技術系のものです。
山梨リニアに使用する、低温超電導マグネットは、高価、希少な-269℃の液体ヘリウムで使用する大変危険な代物です。コイルが、超電導から一瞬にして常電導にもどるクエンチを
起こせば、列車がバランスを崩し、脱線、転覆します。低温超電導は、クエンチしても人災にならない分野でのみこれまで使用されてきました。
東芝がレーストラックコイルをつくり、加振機でクエンチ実験はやってできたと言っていますが、実線路では多種の場合が考えられとても安全な代物ではありません。
事故れば、福知山線脱線事故の比では有りません。製造物責任法違反になります。
中止すべきです。
投稿者: koban | 2010年08月16日 18:56