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2008年08月 アーカイブ

2008年08月01日

電動アシスト自転車 パナソニックの回生機能付きハイブリッド自転車 - RX-10S

リチウムビビ・RX-10S | パナソニック サイクルテック株式会社
関連@【パナソニック】回生ブレーキシステム付き電動自転車を発売

三洋も同様ですが、回生機能付きの電動アシスト自転車は前輪駆動が多いようです。
パナソニックのRX-10Sにはテールランプが付いています。

プリウスが良い燃費を示すのは、回生ブレーキによる運動エネルギー回収以上に、
アイドリングストップや高いエンジン燃焼効率とも言われていますので、短距離移
動がメインとなるこの手の自転車で回収できるエネルギーは大きいものではないと
思います。しかし、長い下り坂が続く場合などに威力を発揮するので土地にあった
使い方で活用できます。

 


関連@電動ハイブリッド自転車 | 三洋電機

アシスト力が同一でないので単純比較は難しいのですが、三洋よりもパナソニックの方が
3倍の距離を走れるのはリチウムイオン電池とニッケル水素電池(三洋)の違いが大きく
表れている点かもしれません。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。


関連@電動アシスト自転車に関する記事一覧(当サイト内)
関連@リチウムイオンに関する記事一覧(当サイト内)

2008年08月02日

藤沢市周辺のお店【スーパー】【ホームセンター】【家電量販店】

藤沢市内と周辺にある大きいお店やチェーン店を紹介します。
藤沢へ引っ越される方など、どんなスーパーがあるのか調べる時など
検索時のキーワードにしてください。全部のお店は載せきれず更新も
追いつかないので、適当に安定的なところを一覧にしています。


・オーケー
・西友(24時間営業あり)
・イトーヨーカドー
・相鉄ローゼン
・富士スーパー
・やまか
・オリンピック
・東急ストア
・ジャスコ、イオン
・生活協同組合、コープ
・湘南モールフィル
・ミスターマックス
・トレアージュ白幡
・ダイクマ
・ダイエー
・ユニオン
・D2
・ドイト
・コーナン
・ユニディ
・ハンディ
・くろがねや
・ビーバートザン
・ノジマ
・ケーズデンキ
・コジマ
・ビックカメラ
・ヤマダ電機
・マクドナルド
・ケンタッキーフライドチキン
・ほっともっと亭
・吉野家
・すき家
・ミスタードナッツ
・サーティーワン
・ガスト
・デニーズ
・バーミヤン
・不二屋
・ココス
・グラッチェガーデンズ
・おしどり寿司
・くら寿司
・スターバックス
・ドトール

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2010追記
D2
オリンピック
カインズホーム
くろがねや
コーナン
コメリ
シマチュー
東急ハンズ
ドンキホーテ
ハンディ
ビーバートザン
ユザワヤ
ユニディ
ロイヤル


// 電気量販店 電機量販店 藤沢のホームセンター 藤沢市のホームセンター

2008年08月04日

主要都市に自転車専用道を整備@2008

自転車専用道を集中整備 国交省方針、10年度から20都市程度

 国土交通省は2010年度から、自転車専用道路を集中的に整備する方針だ。
全国の主要都市を20カ所程度選び、1都市当たり50キロメートル前後の自転
車専用道路を整備することを検討する。ガソリンの値上がりで自転車を利用
する人が増えているため、歩行者との接触事故などを避ける安全対策が必要
と判断した。環境対策としての意味合いもある。

ガソリン高騰、自転車ユーザー増加、安全と環境対策ということで自転車専用道路の
整備が急がれています。同時に駐輪場の整備と自転車保険加入の啓蒙も望まれます。
全労済の原付保険は自転車に乗車中の事故(自転車賠償責任補償特約)にも対応しています。

ところで、藤沢市と横浜市の駐輪場は原付1種と原付2種がとめられる場所が多いみたいです。


「20の主要都市」候補地などは後に追記します。

wave125iの写真@海

wave125i

半年くらい前の写真です。
当時は免許がなかったのでバイクターミナルから20キロくらいを押してきました。
ということで、二度と撮影する機会がないであろう歩行者+自転車専用道での写真です。

2008年08月05日

小型船が行方不明? - 江ノ島花火大会@2008

花火大会の台船と小型船が不明 江の島沖、船員とも連絡つかず - MSN産経ニュース(4日22時33分)


 調べでは、小型船は4日午前5時、江の島で5日に開かれる花火大会の台座に
使用される台船と、曳航する船とともに出港。午後3時ごろに江の島沖に着いたが、
小型船と台船をつないでいたロープが切れ、小型船が不明になっているのが分かった
という。

えい航の小型船が不明、沈没か - 社会ニュース : nikkansports.com(4日22時53分)


 小型船は全長約8メートルで、乗っていた船員稲昌正行さん(61)も行方不明と
なっており、3管本部は、小型船が転覆、沈没した可能性があるとみて捜索している。
当時、東京湾から三浦半島周辺の海域は穏やかだった。


江の島花火大会の作業船、会場へえい航中に行方不明 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)(4日23時43分)


 発表によると、作業船は、5日の「江の島花火大会」で使う台船を設置するため、
引き船、台船、作業船の順でロープでつながれ、4日午前5時ごろ、大黒ふ頭沖を出発。
午後3時に江の島に着いたが、引き船の船長が作業船がないことに気づいたという。

海難事故?:えい航の小型船と船員1人が不明 ロープ切れ--藤沢・江の島 /神奈川 - 毎日jp(毎日新聞)(5日13時過ぎ)


 調べでは、行方不明になったのは「第二十二政洋丸」(長さ8メートル)。同日午前5時ごろ、
ロープで台船につながれて鶴見区沖を出航していた。目的地の江の島に到着してから、ロープが
切れていることに気付いたという。


今日の花火大会はどうなるのでしょう?(→花火大会は開催されます。合図の音がなっています。)
引き船→台船→小型船の繋がりで、台船が大きいために曳航しながら後方確認ができなかったのでしょうか。


関連@湘南モールフィル、「江の島花火大会」で屋上駐車場を一般開放 - 湘南経済新聞
   └──湘南モールフィル内のお店が協力して露店も行われます。

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追記、続報
横浜市沖の海底に船影? 行方不明の小型船か - MSN産経ニュース


横浜市金沢区八景島の東約6キロの東京湾で微量の油膜を見つけた。3管本部の測量船が
付近の海底をソナーで確認したところ、水深約45メートルの海底に船影のような物体を発見した。


えい航中に行方不明の小型船海底で発見(5日21時19分)


横浜市金沢区八景島の東約6キロの東京湾の水深43メートルの海底で、小型船を発見した。

江ノ島の辿り着くどころか、ずいぶんと手前で沈んでいます。

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追記、080807
静岡社会:行方不明の東伊豆の船長、遺体で発見(6日20時52分)

 6日午後1時40分ごろ、川崎市川崎区水江町の京浜運河で、男性が浮いているのを
横浜海上保安部の警備艇が発見した。

華やかな花火大会の裏側で、残念な結果となってしまいました。


// 花火大会

2008年08月15日

wave125iで山梨(甲府)に行ってきた

以下は7月の内容です。


善光寺

ちょうどオリンピックで注目された善光寺です。
いつかは行ってみたいと思いながら、今回は目的に入れていませんでしたが、
気が付いたら長野じゃない山梨の善光寺の目の前にいました。


カフェプレシャス甲府店

CafePrecious カフェプレシャス甲府店

涼しい(夜中に近い)明け方に空いた道を利用して、昼頃に清里方面を回り、19時くらいからネットカフェで
休み、夜中の空いた道で帰って来ようと計画していました。しかし、計画通りに早起きできず、昼過ぎの出発
となります。

途中で遅めの昼食休憩をし、難無く甲府に到着しました。ガソリンスタンド(カフェの前)と
ネットカフェの位置を確認した上で周辺を散策していたら、偶然善光寺を発見しました。
住宅街の中に現れる朱色の大きな建造物には圧倒されるのみでしたが、自転車に跨がったままコイを
見ていたおじさんが居たくらいで他に人影はありません。

暑さに負けながらネットカフェに戻り、1,500円くらいの6時間パックを選びました。
9時間でも2,000円くらいなので、予約なし(=キャンセル手続きもなし)で24時間いつでも休めて
ドリンク飲み放題+パソコン使い放題のネットカフェはとても便利です。

夜中を利用して清里に行こうとも思いましたが、そうすると帰り道の暑い時間に甲府を抜けることになり、
バイクでは耐えきれない状態になることを懸念して、帰ることにしました。行きと同じルートの帰り道は
ずっと快走で、甲府から河口湖の近くまではバイパスのように良い道路があり、そこから御殿場まで爽や
かに走れます。御殿場からは箱根を抜けますが、夜の箱根は旅館がない道は真っ暗です。

甲府から国道20号、国道137号、139号、138号、1号のルートです。自動車専用道を走れない原付二種に
とって昼間は渋滞勝負のルートとなりますが、夜は快走できることがわかりました。これからは、距離の
ある移動には夜行するのも体力消耗を防ぐ点でも良いかもしれません。

行きは渋滞にはまりつつの、燃費は50km/L
帰りは快走に飛ばして、燃費は55.7km/L
となりました。箱根峠と山口湖や河口湖を通るアップダウンの激しいコースです。
データを記録しても参考にならないほど、相変わらずどこを走っても素晴らしく
安定した燃費で走破してくれます。

今回は大雨が降らなかったのが幸いでした。
車だと雨にも濡れず車内に居ながら道の駅で休めるのでうらやましい。
しかし、突発的に小道や林道への侵入することが楽しみの一つなので、まだまだwave125iを楽しみます。

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// 実用車かつ燃費最高峰はwave125i 世界最高燃費

2008年08月16日

カブの楽しみ、カブライフスタイル記事の紹介

Vol.3 今だから乗る… 彼らがカブに夢中な理由 (1/3) - 道楽遊楽 - ライフスタイル - [どらく]

 カブといっても証券取引所のアレではない。
そう…、言わずと知れた庶民派バイク、あのHondaスーパーカブだ。
テケテケテケ…と軽快な音をたてて走るカブ。新聞屋さんも、おそば
屋さんも、そして郵便屋さんも使っていた。幼い頃から私たちが日常
生活の中で目に、そして耳にしてきた、実用車の代表。そんなカブに
今、彼らが夢中なのだ。
 なんで今さら?といぶかしがる人も多いはず。ウケを狙ってるんで
しょ?とナナメに見る人もいるだろう。しかし彼らのカブに対する思
いは純粋だ。


関連@カブでどこかへ・・・

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2008年08月17日

Varadero125というホンダの水冷V型2気筒バイク

Varadero125<逆輸入車ラインナップ<パッセージ「PASSAGE」


Specifications  Varadero125
Engine Type: Liquid-cooled 4-stroke 4-valve SOHC 90° Vtwin
Displacement: 125cm3
Bore × Stroke: 42 x 45mm
Compression Ratio: 11.8 : 1
Max. Power Output: 10.6kW / 11,000min-1 (95/1/EC)
Max. Torque: 10Nm / 8,500min-1 (95/1/EC)
Idling Speed: 1,500min-1
Oil Capacity: 1.5 litres
Carburation: PGM-FI electronic fuel injection with IACV
Throttle Bore: 30mm
Aircleaner: Dry, cartridge-type paper filter
Fuel Tank Capacity: 16.8 litres (including 2.7-litre LED-indicated reserve)
Ignition System: Dual digital transistorised with electronic advance
Ignition Timing: 12° BTDC (idle) ~ 40° BTDC (10,000min-1)
Sparkplug Type: CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
Starter: Electric
Battery Capacity: 12V / 6AH
ACG Output: 320W
Headlights: 12V, 35W x 1 (low) / 35W x 1 (high)
Clutch: Wet, multiplate with coil springs
Clutch Operation: Mechanical; cable-actuated
Transmission Type: 5-speed
Primary Reduction: 3.722 (67/18)
Gear Ratios: 1 3.083 (37/12)
2 1.933 (29/15)
3 1.428 (30/21)
4 1.173 (27/23)
5 1.000 (25/25)
Final Reduction: 3.142 (44/14)
Final Drive: O-ring sealed chain
Frame Type: Double-cradle; steel tube
Dimensions(LWH) : 2,150 x 833 x 1,250mm
Wheelbase: 1,450mm
Caster Angle: 28°
Trail: 97mm
Turning Radius: 2.34m
Seat Height: 800mm
Ground Clearance: 190mm
Kerb Weight: 169.1kg (F: 80.3kg; R: 88.8kg)
Max. Carrying Capacity: 180kg
Loaded Weight: 349.1kg (F: 165.8kg; R: 183.3kg)
Suspension Type: F:35mm telescopic fork, 132mm axle travel
R:Monoshock swingarm with adjustable spring preload, 150mm axle travel
Wheels Type: F:Hollow-section triple-spoke cast aluminium
R:Hollow-section triple-spoke cast aluminium
Rim Size: F:18M/C x MT2.15
R:17M/C x MT2.75
Tyre Size: F:100/90 18M/C (56P)
R:130/80 17M/C (65P)
Tyre Pressure: F:200kPa
R:200kPa
Brakes Type: F:276 x 4mm hydraulic disc with dual-piston calliper
R:220 x 4mm hydraulic disc with single-piston calliper

125ccにしては手間のかかっている完成度の高いバイクです。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
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2008年08月19日

スーパーカブの歌

僕のスーパーカブ
歌詞に共感はできませんが、数少ないスーパーカブの歌です。
印象に残る曲です。好きなテーマで曲を作れるのは良いな。


PIAPRO(ピアプロ)|音楽「メイトのうた -Full Mix- 【ヤマハ発動機・ビジネスバイク】」
asty2000のブログ: メイトのうた (Full Mix) 【ヤマハ発動機・ビジネスバイク】(動画があります)
歌詞には良く観察されているのが表れています。
軽快なリズムにのせてヤマハ メイトとホンダ スーパーカブを比べながら、
メイトの優位性を始終歌で表現しており、カブ乗りとしても楽しめる内容です。

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0810追記
カブの歌ができてた!
PIAPRO(ピアプロ)|音楽「カブのうた (仮Ver) 【本田技研工業・ビジバイ】」


// ヤマハのメイト ビジバイ

2008年08月21日

武蔵村山市でスーパーカブの再利用

東京新聞:お下がりバイクで巡回 武蔵村山市環境課、廃車検討を譲り受け:東京(TOKYO Web)
武蔵村山市環境課は同市教育委員会が廃車したビジネスバイク(スーパーカブ)二台を
使い、不法投棄のパトロールや市民の苦情に対応するための移動に使っているようです。
バイクだと、寒かったり暑かったり気候と天候に左右されるので大変ですが、細い路地も
簡単に抜けられパトロールには適しています。
15年もののカブが普通にまだまだ使えるというのが当たり前に書かれていますが、凄いこ
とです。

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2008年08月27日

神奈川県の主要都市が続々と環境事業に予算を立てる

【神奈川】みどりアップ計画600億超投入 横浜市(7/29)(建設業界ニュース)

緑地や樹林地、農地などの保全・拡充を目的に策定した「みどりアップ計画」を
着実に推進していくため横浜市が、2009年度から5年間で合計600億円以上の
事業費を投じる
考えであることが分かった。

横浜市の環境事業関連予算が、1年あたり約120億円という金額となっています。
かなりの印象的な予算だったので、この記事が出た時にブログにまとめるか悩んでいましたが、
経済規模も特徴的に大きい横浜市だけの計画だったので載せませんでした。
一方、8月の後半に入り藤沢市も対抗するかのように次のような予算を計上してきました。

藤沢市:9月補正予算案 環境都市目指し、16億余円を計上 /神奈川 - 毎日jp(毎日新聞)

 藤沢市は25日、9月1日開会の市議会に提案する一般会計補正予算案で、
環境都市の創造を目指し16億余円を計上すると発表した。

藤沢市は1年あたり16億円という金額です。こちらは数年を見越しての計画なのか、
短期的な計画なのか記事からは不明確ですが、市の広報を参照すればわかるかも…。
この分野の基準と中身が各々異なっており、横浜市と藤沢市の事業を同様に考えることは
できませんが、同じような趣旨を持った事業だな、という認識です。追って要注意。

○横浜市のデータ 人口:365万人くらい 予算:2兆6,800億円くらい

○藤沢市のデータ
人口:40万人くらい
予算:2,300億円くらい

※予算は(一般会計+特別会計)の合計です。

上記からわかるように、横浜市と藤沢市の(経済・人口)規模は10倍くらいということです。
その中で、環境分野に割り当てる1年あたりの予算は横浜市が120億円、藤沢市が16億円ですので、
数値的にみると藤沢市の環境分野への投資もまずまずのようです。

藤沢市の投資内容としては次のようになっています。
・景観ベストテンの創設
・健康の森(遠藤笹窪)など緑地の保全と拡大
・市庁舎と長久保公園にみどりのカーテン整備
・地球にやさしい電気自動車2台導入

以下、勝手に解釈してみた結果です。
→景観はたぶん〜コンテスト形式で表彰式を設ける。
→健康の森はいわゆる里山の再整備…と思ったら「高度医療研究機能の集積」と
 「都市活力創造センター」という抽象的な施設のための地域らしい。産学連携といった感じ。
→市庁舎と長久保公園に「みどりのカーテン」を整備、これは「緑の回廊」と呼ばれる緑に囲まれた通路にする事業。
→電気自動車は…色々ある。慶応義塾SFCではエリーカが有名だけど、神奈川県警も導入した実用化に近い
 三菱のコンパクトなiMiEVではないかと。市職員が日常業務で乗り回してアピールできる電気自動車。

関連@遠藤健康の森で竹炭祭 - タウンニュース
関連@藤沢市|健康の森事業(藤沢市)

遠藤地区は、都市マスタープランにおける都市拠点の1つ「健康と文化の森」が位置して
います。「健康と文化の森」では、「文化の森」の慶應義塾湘南藤沢キャンパスを中心に、
周辺一帯に学術研究機能、産学の共同によるビジネス開発機能の集積をすすめる一方、
その北側の「健康の森」に高度医療研究機能の集積をすすめる計画としており、本市の
都市活力創造センター地区となる
ものです。


関連@藤沢市|平成20年度予算編成状況について(2008年1月23日記者会見)


年間24億円の税収を見込み、相続などで維持が困難になった樹林地の買い上げや
植樹事業などに充てる。市によると、市の総面積に対する緑地面積の比率は70年に
50%だったが、04年は31%に減少している。

 中田宏市長は本会議後、「経済対策と合わせて、将来の緑の保全にも手を尽くさな
ければならない」と新税の意義を強調した。都道府県レベルでは、これまで神奈川や
秋田など29県が森林や環境の保全を目的とする住民税への超過課税を導入していた。

関連@環境問題に関する記事一覧(当サイト内)
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0812追記
横浜市:市町村初、みどり税 来年度から5年間、市民税に年900円上乗せ - 毎日jp(毎日新聞)

// グリーンマトリックス 緑の回廊 緑のコリドー せせらぎ ビオトープ 親水

2008年08月28日

トヨタ自動車が2010年くらいを目処に電気自動車を量産予定

電気自動車、トヨタが2010年代はじめに量産化へ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

 トヨタ自動車は28日、電気自動車(EV)を量産化できる体制を2010年代の早期に整え、
市場に本格投入する方針を発表した。

 EVを巡っては09年以降、三菱自動車や日産自動車などが順次発売する方針を示している。
これまで慎重だったトヨタが本格参入を表明したことで、市場獲得競争に拍車がかかりそうだ。

トヨタとパナソニックの合弁会社で生産したリチウムイオン電池を搭載した小型の車種を投入するとのことです。
厳密に言うと「2010年代」という表現になっています。

一方、三菱自動車のiMiEVは、GSユアサと三菱商事と共にリチウムエナジージャパンを設立し、同車種用の
リチウムイオン電池に関わる業務を担当をしています。ホンダは画像処理でパナソニックと手を組んでいます。


関連@トヨタ、プラグインHVを09年末投入に前倒し | Response.

// 松下電器産業

2008年08月29日

ホンダ - ベトナムの第二工場はスクーターと125ccカブを年間50万台生産できる設備

ベトナムで二輪車第二工場の開所式典を実施(ホンダ、プレスリリース)


第二工場の年間生産能力は50万台で、隣接する第一工場と合わせ、
HVNは150万台の二輪車年間生産能力を持ち、新たに約1,400名を雇用した。
「光・風・水」をキーワードに、自然光の採用、自然風を利用した換気、
雨水の再利用など、自然エネルギーを活用した様々な環境対応を行い、
「人と地球に優しい工場」として環境負荷の低減や職場環境のさらなる
改善を推進する。

最新の設備を誇る第二工場では、主にスクータータイプと125ccのカブタイプを生産するとのことです。
この記事から逆算すると、第一工場では100ccのカブタイプを年間100万台生産し、第二工場では125cc
キャブ型のカブと125ccFI型のモデルを年間50万台生産することがわかります。
(※タイでは2009年末までに全車種をFI化すると発表していますが、今回の記事からベトナムはキャブ型
も継続生産するみたいです)


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

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081014追記
詳細本文|ヤマハ発動機株式会社(プレスリリース)


ベトナムの二輪車組立新工場(第2工場)が操業を開始
-2010年には年間70万台の生産体制が完成 ヤマハ発動機株式会社は、ベトナムにおける二輪車の好調な販売拡大に
対応するために、ヤマハ・モーター・ベトナム(Yamaha Motor Vietnam Co., Ltd./略称:YMVN) の
新工場(第2工場)を建設中でしたが、このたび、この工場が完成し、10月13日に第1ラインが稼動しました。
 この新工場(第2工場)は、ハノイ市のソクソン工業団地に立地する既存の第1工場から南に約15km離れた
同市ノイバイ工業団地内の約164,000m2の土地に2007年7月に着工、2008年3月に建屋を完成し、このたび1つ
目のライン稼動となりました。
 新工場では、排気量110cc~135ccの二輪車を日製1,000台レベルで生産を開始、今後、2009年に第2ライン、
2010年に第3ラインが順次稼動する予定です。

各社とも続々と小排気量車の生産に力を入れています。

2008年08月30日

ホンダ - スーパーカブが電動になった! - SuperCubEV@2008

スーパーカブは東南アジアを中心に進化に進化を重ね、電子制御のPGM-FIを搭載するまでに
作り込まれましたが、一方で日本のカブはガラパゴス化してるかのような変化の乏しい改良でした。

しかし、この度スーパーカブが電動化するという衝撃的なニュースが発表されました。
スーパーカブ発祥の地である日本におけるスーパーカブの存在感がいっそう高まった瞬間ではないでしょうか。

これで、エンジンをベースに進化を遂げる海外のスーパーカブと、
モーターをベースに進化を遂げる日本のスーパーカブというのが明確になりました。
(国内カブのエンジン車種も、その実用性から当分は生産を継続はすると思いますが、携帯電話や
ノートパソコンの歴史を振り返ってもわかるように、案外早い時期に電動に置き換わってしまうのが
世の中の流れかもしれません…。)

郵便事業に使われる移動ツールとして、電動バイクを開発するようなことは以前にも記事になって
いましたが、そのバイクをあえて「カブ」シリーズとして世に出すことに、ホンダの決心が込められた
インパクトのあるニュースです。

電動カブ発進 ホンダが開発へ(読売新聞)


 開発に着手する電気カブは、四輪の電気自動車と同様に電池とモーターで駆動する。
電池は大容量で小型・軽量化しやすいリチウムイオン電池を採用する方向だ。
家庭で
充電できる長所は残しながら、新型電池の採用で走行距離を大幅に伸ばす。ホンダで
は「過去のノウハウがある」(幹部)と実用化に自信をみている。


ホンダ 株主通信 No.138によると、カブシリーズは以下のように定義されています。カブの定義。

排気量49cc〜125cc、4ストローク単気筒エンジン、
エンジン型式、フレーム(低床バックボーン)、
外装(レッグシールド)、14インチ以上のタイヤ
などの条件を満たすバイク

この条件を満たすものが、いわゆる既存のカブシリーズと言えますが、
電動カブを定義付ける要素は何なのかが気になるところです。
エンジンがモーターに置き換わることで、カブ独特のエンジン音や振動、変速行為など
をどう再現するのか、それとも新しい「電動カブ」としての機能と特徴を搭載するのか、
カブ好きとして一番興味のある部分です。
どの部分で他社と差別化を図るのか、またカブらしさを残すのかを誤ると二輪分野に新
規参入する家電メーカーに対抗できないツールになってしまいます。


以下、根拠なき勝手な予想一覧
・車両価格は、数が出るので30万円前後かそれ以下になる
・限りなくエンジン仕様のカブに似せた操作感、もちろんアンダーボーンフレーム
・グリップヒーターや風防も標準アクセサリーで用意される
・タイヤ径は今と同じ17インチ(14インチ)
 →チューブ式
 →モーターのインホイール化(ダイレクトドライブ化)になると、既存部品の流用は不可、
  カブらしさが減り電動アシスト自転車との競合に陥る
・150km/充電〜250km/充電くらいは走る
・自動遠心クラッチと変速は残す、もしくはモーター直結で仮想シフト機構を物理的なペダルで設ける
 →ウィリーができたら、電子制御とはいえ操作の主体は人間ということになる
 →オイル交換を要する
・変速機構等があると、モーターの利点が活かされず無駄な機構が増える
 →思いきってシンプル化してしまう
 →ここに、どうカブらしさを残すか、表現するか
・回生機能でエンジンブレーキを再現、重荷を積んでの下り坂に適した制動を維持する
 →グリップ開度により、回生ブレーキ・ニュートラル・定速・加速の4種類を使い分ける
 →タイカブのようにシフトランプが表示される
 →お店に持って行くと季節に応じて雪上仕様に改修できる
・無音は危険なのでカブのようなエンジン音が、モーターの回転に応じてスピーカーから発せられる
 →マフラーを再現したものにスピーカーが収められる
 →キーをオンにしてボタンを押すと、エンジンのアイドリング音のようなものが始まる
・キーはワイヤレス化で盗難防止
・各種ランプの球は同じ口でもLED化
・PGM-FIみたいに傾けすぎると自動停止する安全機構
・USB端子が付いて業務データやタコグラフが記録可能
・実は水底のオフロードも走れちゃう


関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。
関連@リチウムイオン電池の威力に関する記事一覧(当サイト内)

関連@日立化成工業株式会社:リチウムイオン電池用負極材
カーボンナノ(微細炭素繊維)を利用したリチウムイオン電池など。

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関連@「ホンダCUV ES」(シーユーヴィ イーエス)(ホンダ、公式)
関連@「「電動カブ」実用化 ホンダが5年内」ビジネス‐メーカーニュース:イザ!
関連@FujiSankei Business i. 総合/「電動カブ」実用化 ホンダが5年内


 ホンダは独自開発の電気スクーター「ホンダCUV ES」を1994年3月から200台限定で
国内の官公庁や自治体などに販売した実績をもつ。

 この電気スクーターは充電装置を内蔵し、家庭用の100ボルト電源から充電できる手軽さも持ち
合わせ、1回につき8時間の充電で61キロメートルの走行が可能
だった。これらを通じて培ったノ
ウハウを生かせば、実用的なカブEV版の実現可能性は高いとの判断だ。

 郵便事業会社は仏郵政公社ラ・ポストと提携し、EV利用の共同研究を進める方針を表明するなど、
エコカーへの関心は高い。急速充電装置の整備などインフラ面の課題は残るが、EV導入機運は四輪
車に続いて二輪車市場でも中長期的に高まりそうだ。

意外にも、10年以上前にガソリン換算で1L分くらいの走行が可能なカブESを生産していたようです。
カブ好きは落胆しそうなデザインですが…。ぐ…、、85万…。電池がニッカドだったということなので、
その後の技術革新でニッケル水素で2倍、リチウムイオンでニッケル水素の2倍となり、最初のニッカドに
比べれば単純換算で4倍以上のエネルギーを蓄えられますので、今のリチウムイオン技術で可能なのは、
240km/充電以上ということになりますか。どうやら、数年使っても200km/充電を維持できる電池はホンダも
実用化が近いと予測したのか、電動カブへの期待が膨らみます。(※これはカブではありません)

関連@ホンダ、自転車用の新型電動アシストユニットとバッテリー交換の 新システムを開発(ホンダ、公式、1999年)
関連@ホンダの原付電動二輪車「より気軽に」 …商品化へ | Response.(2004年のニュース)


電源にはニッケル水素電池(360Wh)をアルミフレームに内蔵することで、放熱性能と
電池寿命の向上を考慮している。また走行モーターと、充電・放電・走行機能の集中制
御を行うコントローラーとを一体化し、リアスイングアーム内に搭載したモジュール構
造を採用している。

開発担当者は「15−16万円くらいの価格帯に近づいてきた」と、コスト面でも市場投入
できるレベルになったと説明している。近い将来に商品化される見通し。

これは、スズキのチョイノリに似た小さなバイクです。
2004年時点の発表で、他の原付に対抗し得る価格帯に落ちて来ています。


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080909追記
関連@ホンダのベトナム二輪第2工場 3年以内にスクーター特化 販売店網も拡充


 第2工場で生産するモデルの約7割がスクータータイプ。残りは主にホンダの
ロングセラーバイク「スーパーカブ」をベースとする排気量125ccのカブタ
イプ。この比率を市場動向を見極めたうえで見直し、「スクーターの拠点にする」
(ホンダベトナム幹部)。

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080911追記
関連@家庭電源で充電OK、ホンダが11年にも電動二輪車 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

 ホンダは11日、家庭用電源で充電できる小型電動二輪車を、2011年にも発売
する方針を明らかにした。

 大きさなどは排気量50ccのガソリン原付き車とほぼ同じで、リチウムイオン電
池を搭載し、1回の充電で約50キロ・メートル走行できる。当初は官庁や企業向け
だが、個人向けの販売も検討する。


関連@Business Media 誠:ホンダ、「2011年に電動二輪車を発売」の報道を否定
関連@ホンダが電動二輪車、2011年にも投入 環境車の市場開拓

どうなんでしょう。日経の記事では「ホンダとヤマハは〜30km-100km〜」と書いてあります。

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080929追記
ホンダ:ハイブリッド二輪車販売へ 2010年代半ばにも - 毎日jp(毎日新聞)

 ホンダは、2010年代半ばにも、ハイブリッドの二輪車を販売する方針を
明らかにした。実現すれば業界初となる。また小型の電動二輪車を11年にも
発売する方針だ。四輪車で培ったハイブリッドや電池技術を二輪車にも応用し、
ガソリン高や地球温暖化に対応する狙い。

ホンダがバイクのハイブリッドを出すようです。

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081002
電動アシスト自転車のパワーが2倍まで引き上げされる発表がありました。

関連@電動アシスト自転車に関する記事一覧(当サイト内)
関連@リチウムイオンに関する記事一覧(当サイト内)


// スーパーカブEV

2008年08月31日

バッテリーは進化している - リチウムイオン電池で飛ぶ飛行機

2時間飛行で電気代60セント:充電式のプロペラ機 | WIRED VISION


4月に耐空証明を取得したElectraFlyer-Cは、電気量5.6キロワット時のリチウム電池を搭載している。
この電池は、予想寿命(再充電できる回数)が1000回、最大重量は約35キログラムで、機内の利用可能
なスペースに合わせてカスタム製作してもらえる。
電池はモーターに電気を供給し、米PowerFin社が製作した約1.1メートル径の超軽量プロペラを動かす。
このプロペラの芯部は発泡材でできていて、炭素繊維とガラス生地の外殻で覆われている。
ElectraFlyer-Cの巡航速度は、時速約110キロメートルだ。最高速度は時速約140キロで、時速約70キロ
で失速する。
1回の充電で1時間半から2時間飛行できる。電池が切れそうになったら、家庭用の110ボルトのコンセン
トに差し込めば、6時間強で充電が完了する。電圧が220ボルトなら、2時間でまた飛行可能になる。

35キロのバッテリーで飛行機を70km/h以上で2時間弱も飛べるとのこと。
構造もシンプルなのでエンジンに必要なオイルの確認やプラグの確認、セル
モーターが存在せず、それらに付随する計測・制御関連専用のバッテリー電圧の
チェックが不要になります。


電池を取り外し家のコンセントで充電――1台30万円の電動スクーター | エキサイトニュース


 電動自動車ジラソーレの電池は110キログラムだが、電動スクーターは
12キログラムと24キログラムの2つのタイプを用意。1回の充電は約2時間、
12キログラムの電池で30キロメートル、24キログラムで60キロメートルの
走行ができる
という。車体にはアルミとABS樹脂を使用することで軽量化
を実現し、電力の消費効率と走行距離を高めた。

これから換算すると、カブEVでも100キロ弱のバッテリーで200kmくらい
の距離は走りそうです。きっと、もっと軽くなると思いますが。

関連@A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex(当サイト内)
   └──wave125iの総インデックスページ。

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電動アシスト三輪自転車の比較


ヤマハの「PAS ワゴン リチウム 三輪モデル」
関連@電動自転車 | ヤマハ発動機株式会社
補助速度の範囲は12km/h未満です。標準モードで47km走行できます。



パナソニックの「かろやかライフ 電動三輪車」
関連@かろやかライフEB | パナソニック サイクルテック株式会社
補助速度の範囲は24km/h未満です。標準モードで69km走行できます。

パナソニック頑張っています。
ヤマハの補助速度12km/h未満というのが気になります。走り出しのアシストのようなもんです。


関連@リチウムイオン(当サイト内)

About 2008年08月

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