最近、セルの調子は悪くないのにwave125iの始動性が悪いので、プラグを交換することにしました。
中古で購入してプラグの状態チェックもせず1,500kmも走れば、交換しても悪くない時期です。
型番：CPR7EAIX-9が送料込みで¥1,300ほど。
普通のタイプでも¥700くらいなので、送料込みでこれならお得かな。
関連＠A.P. Honda - タイカブ wave125i スーパーカブ/バイクindex（当サイト内）
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追記
メール便+茶封筒でパッケージは潰れていましたが、中身には影響がないレベルで届きました。
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080615追記
プラグの交換そのものは車載工具（シート下のユーティリティボックスのタンク側にある）を
使って簡単にできました。古いプラグは錆が生じるほど悪い状態でした。新しいイリジウムプラグに
変えたら、エンジン始動はセルモーターで一発、一度もストールしなくなりました。プラグの様子を
見ながら、1万キロくらいで変えた方がいですね。本体のカバーを外すとやっと交換できるのですが、
カブが10秒でプラグにアクセスできる事を考えると、wave125iは初めての交換ということもあってか
カバーを外すのに苦労しました。物理的には20個近くのネジを外しました。整備性は最悪です。
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0807追記
乗り心地（エンジン関係）の変化は…体感できません。
イリジウムに換えたといっても違いはわかりません。確実に始動性が良くなった点は大きいです。
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200906-200907追記
新品のノーマルプラグに交換したとたんに回転が不調になり、アイドリングが維持できなくなりました。
新品のイリジウムプラグに戻したところ、回転は安定しました。湿度の多い時期ではありますが、ここまで
差が出た原因はプラグの個体差なのかイリジウムプラグの威力なのか気になります。wave125iでアイドリングが
不安定な方はイリジウムプラグの利用をオススメします。かなり安定します。
